segelyacht kaufen preis

BAVARIA YACHTS

Echte Freiheit auf dem Meer erleben, das ist Segeln.

Den Wind in den Segeln spüren und jeden Moment die perfekten Segeleigenschaften genießen. Mit einer Segelyacht der CRUISER oder C-LINE können Sie die pure Freude am Segeln jeden Tag genießen. Durch innovative Lösungen in jedem Detail, clevere Raumkonzepte und höchste Ansprüche an Material und Bootsbau wird aus einer BAVARIA Ihre ganz persönliche BAVARIA. 

Die BAVARIA C38 kombiniert perfekte Segeleigenschaften, einfaches Handling und die maximale Nutzung des Innenraums. Markante Design-Merkmale wie der BAVARIA V-Bug und Chines am Heck garantieren sicheres und schnelles Segeln und ein unglaubliches Raumangebot unter Deck.

Die BAVARIA C42 ist ein Gewinnertyp und wurde schon mit vielen Yacht-Awards weltweit ausgezeichnet, sowie mit dem Titel „Europas Yacht des Jahres“. Doch viel wichtiger: Eigner auf allen Revieren schätzen ihre großzügigen drei Kabinen, den großen Salon mit Pantry, U-Sofa für Crew und Gäste, Navigationstisch und natürlich ihre außergewöhnlich guten Segeleigenschaften.

Die BAVARIA C45 wurde für Eigner entwickelt, die ganz besonders hohe Ansprüche an eine Segelyacht dieser Größe stellen. Die Layout-Varianten reichen von der klassischen 3-Kabinen bis zur 5-Kabinen-Version. Allen gemeinsam der große Salon mit einem großen Lounge-Sofa und einer sagenhaften Pantry.

Mit der BAVARIA C46 setzt BAVARIA YACHTS einen neuen Meilenstein ihrer Segelyachten der C-LINE. Vielfältig kombinierbare Kabinenvarianten unter Deck und ein Deckslayout für Einhandsegler und Skipper mit großer Crew machen eine BAVARIA C46 zu Ihrer ganz persönlichen C46. Erleben Sie die Weltpremiere von BAVARIA YACHTS jetzt auf den großen Bootsmessen in Europa.

Unser Ziel war es, mit der BAVARIA C50 nichts anderes als einen neuen Standard in der Klasse der 50-Fuß-Segelyachten zu setzen. Mit einer eleganten, flachen Linie des Rumpfes und einer extrem dynamisch wirkenden Silhouette. Alles ist sehr klar, sehr reduziert und entspricht unserem Verständnis von gutem und modernem Yacht-Design.

Die BAVARIA C57 ist das Flaggschiff der C-LINE von BAVARIA YACHTS. Mit der BAVARIA C57 haben wir eine Segelyacht gebaut, die neben ihrem herausragendem Design und ihrer exklusiven Ausstattung auch mit einem leichten und stabilen Rumpf, sowie überragenden Segeleigenschaften überzeugt.

Die BAVARIA CRUISER 34 verfügt nicht nur über hervorragende und sichere Segeleigenschaften für die pure Freude am Segeln, sie ist unter Deck auch ein wahres Raumwunder - egal, ob in der 2- oder 3-Kabinen-Variante.

Ein langes Wochenende in der Bucht oder gleich eine echte Auszeit über Wochen auf dem Meer. Die BAVARIA CRUISER 37 ist perfekt für Paare, Familien und Freunde, die gerne ihre Leidenschaft am Segeln teilen.

Bestseller und Klassiker zugleich, die BAVARIA CRUISER 46 wurde bereits über 1.000 Mal gebaut und ist auf der ganzen Welt zu finden. Denn kaum eine Segelyacht in dieser Klasse bietet mehr Raum und lässt sich dabei so gut segeln.

Mit einer BAVARIA VISION 42 kann man nicht nur erstklassig segeln, man segelt auch erster Klasse. Möglich macht dies ein außergewöhnliches und einzigartiges Exterieur- und Interieurlayout. Die BAVARIA VISION 42 ist mit ihrem Zwei-Kabinen-Konzept die ideale Yacht für Paare, die sich weit länger als nur ein Wochenende an Bord aufhalten möchten.

Erleben Sie pure Freude am Yachting

Die faszination segeln.

Wir geben jeden Tag unser Allerbestes, damit Sie die schönsten Momente auf dem Wasser genießen können. Segeln ist der Inbegriff von Leichtigkeit und das Synonym für sich treiben lassen. Bei der Konstruktion und dem Bau unserer exklusiven Segelboote und Segelyachten stehen diese Gefühle im Mittelpunkt. Wir scheuen keinen Aufwand und stellen alles regelmäßig auf den Prüfstand, damit Sie sorglos über das Wasser gleiten können.

Komfort und Individualität für jeden Segeltyp

BAVARIA YACHTS ist einer der modernsten Hersteller von Segelyachten weltweit. In unserer Werft im fränkischen Giebelstadt entstehen exklusive Yachten für den gehobenen Anspruch. Etwa 700 Mitarbeiter produzieren dort täglich Segel‐ und Motoryachten.

Dabei lässt unser Portfolio kaum Wünsche offen: Die Segelyacht-Baureihen BAVARIA C‐LINE und CRUISER LINE bieten für jeden Segler das passende Modell mit individuellen Konfigurationsmöglichkeiten. Daneben bieten wir ein breites Spektrum an Motorbooten für höchste Ansprüche auf dem Meer.

Massives Holz und trotzdem leicht an Bord

In die Holzbearbeitung für den Bau unserer Segelyachten fließen mehr als 45 Jahre Erfahrung im Bootsbau. Zwar erleichtern moderne Maschinen den Bootsbauern die Arbeit in der hauseigenen Schreinerei, ihr Augenmaß und ihr Know‐How im Umgang mit verschiedenen Hölzern bleiben aber die wichtigsten Werkzeuge. Mahagoni, Teak, Eiche oder Walnuss, unsere Boote bieten Individualität und ein Ambiente zum Wohlfühlen.

Und in jeder Segelyacht steckt die perfekte Balance aus massivem Holz und robusten Laminaten. So trägt auch das Gewicht der Inneneinbauten zum soliden Seeverhalten und den hervorragenden Segeleigenschaften bei, die jedes Segelboot aus unserer Werft in Giebelstadt auszeichnen.

Sandwich‐Konstruktion für ein langes Leben

Für höchste Qualität in den Rümpfen unserer Boote sorgen Isophthalsäureharze in den Außenlagen, die beim Laminieren eingesetzt werden. Sie dienen einem effektiven Schutz gegen Osmose und somit der Langlebigkeit Ihres Segelboots oder Motorboots.

Der Rumpf und das Deck einer BAVARIA bestehen aus einer Sandwich‐Konstruktion mit Schaumeinlagen. Bei den Segelyachten werden sie dort, wo Beschläge montiert werden, mit Aluminiumplatten verstärkt. Bei der „Hochzeit“ werden Deck und Rumpf miteinander verschraubt und verklebt, der schönste Moment für uns als Hersteller – und der erste Schritt zur fertigen Yacht.

Einmalige Präzision für herausragende Qualität

Mastfuß, Belegklampen, Blöcke, Winschen, Relingstützen, Cockpitfenster, Luken etc: Mehr als 40 Positionen gehören auf das Deck und in das Cockpit einer jeden BAVARIA. Ein effizientes Layout ist dabei ein unbedingtes Muss. Damit jeder Ausrüstungsteil am perfekten Platz sitzt, kombinieren wir die langjährige Erfahrung unserer Produktmanager, Designer und Bootsbauer mit der Präzision moderner CAD/CAM‐Software. Diese ermöglicht die exakte Planung, Entwicklung und Fertigung von Prototypen, fertigen Produkten und reibungslosen Produktionsabläufen. Später werden beim Bau des Decks an den wichtigen Stellen Aluminiumplatten in die Sandwich‐Konstruktion eingearbeitet, um eine überdurchschnittliche Stabilität zu erreichen.

Computergesteuerte Fräsen und Bohrer setzen bei der Produktion genau da an, wo es vorher das Produktteam festgelegt hat – auf den Millimeter genau. Die millimetergenaue Ausführung von Fräsungen und Bohrungen entscheidet über die spätere Dichtigkeit. Um diese elementare Arbeit mit gleichbleibend hoher Qualität erledigen zu können, haben wir bereits vor Jahren eine eigene CNC‐Anlage entwickeln lassen, die in der Yacht‐ und Bootsbaubranche bis dato ihresgleichen sucht.

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Material Aluminium Ferrozement GFK Holz Kunststoff Mahagoni Stahl Teak

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Die detaillierten Datenblätter der einzelnen Yachtangebote beinhalten u. a. Angaben über Länge und Breite in Meter oder Feet, Kategorie, Status und Liegeplatz. Zudem ist es möglich, mittels eines Formulars Anfragen direkt an den Yachtmakler zu stellen. Weitere Links führen zu Kooperationspartner für Yachtversicherung, Yachttransport und Yachtfinanzierung. Unser umfassender Service erleichtert Ihnen die Kaufabwicklung für Ihre eigene Yacht, mit der Sie bald die herrlichsten Meere und Gewässer der Welt bereisen können.

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Was ist ein Segelboot?

Bei einem Segelboot handelt es sich um ein durch Windkraft angetriebenes Boot. Das Segelschiff ist größer als das Segelboot. Handelt es sich um ein gewichtsstabiles Segelboot, das über Kojen, einen Wohnraum und eine Küche verfügt, dann spricht man von der Segelyacht. Liegt die Länge des Bootes unterhalb von 10 Metern – Kombüse und Kajüten sind jedoch vorhanden – so handelt es sich um einen Daysailer, einen sogenannten Tagessegler.

Der allgemeine Segelboot-Aufbau

Das markanteste Kennzeichen des Segelbootes ist der Mast, an welchem das Schratsegel geführt wird. Die Konstruktionsformhängt vom gewählten Bautypen ab. Um das Manövrieren im Hafen zu erleichtern und Wind-Flauten zu überbrücken, verfügen größere Segelboote oftmals über einen Motor. Die Dieselmotoren erbringen jedoch meistens nur eine geringe Leistung.

Jeanneau Sun Odyssey 440

Jeanneau Sun Odyssey 24.2

Conyplex Medemblik Contest 40s

Sunbeam 27 von Schöchl

AVAR Tobago

Jeanneau Eolia 25

Dehler Delanta 75D

Dufour 2800

Klepper Traveller 21 inkl.…

Schöchl Sunbeam 22.1

Dragonfly 920

Børresen BB 10 meter

Klepper Jeton

Jeanneau Espace 990

Eigenbau eines gelernten Schiffbauers

Sparkman Stephens Alpa 42

Mascot Mascot 28

Beneteau Evasion 28

Nauticat 33

Katamaran Format 33

Original Wirz Holz Drachen

Karnic SL652

Jantar 23 mit Einbauelektroantrieb…

Jeanneau Sun Odyssey 36i…

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Weitere Informationen zu Segelbooten

Eine übersicht über die segelbootarten.

Die Gruppe der Segelboote wird in die Kielboote und die Jollen unterteilt. Kiehlboote sind gewichtsstabil, Jollen sind formstabil. Eine weitere Unterteilungsmöglichkeit besteht in Bezug auf den Rumpf. Es existieren Einrumpfboote und Mehrrumpfboote. Im Folgenden stellen wir Ihnen einige Unterscheidungsmerkmale vor:

Eine große Vielfalt an Materialien

Traditionell werden Segelboote aus Holz gefertigt und mit einer schützenden Lackierung versehen. Moderne Varianten können aber auch aus kohlenstoffverstärktem Kunststoff, Aluminium oder Stahl bestehen. Für das stehende Gut (Stage und Wanten) dienen in der heutigen Zeit meistens Nirosta-Stahlseile als Material. Das laufende Gut (Leinen zur Bedienung der Segel) wird aus Kunstfasern gefertigt. Die Segel bestanden in der Vergangenheit meistens aus Baumwolle oder Leinen. Heutzutage werden sie aus Folien oder Kunstfasern hergestellt.

Die Takelung

Einmastiges Segelboot: Die Slup ist eine Segelyacht, welche über ein Großsegel und ein Vorsegel verfügt. Ist mehr als ein Vorsegel vorhanden, so spricht man meistens vom Kutter.

Zweimastiges Segelboot: Die Gruppe der zweimastigen Segelboote wird in Schoner, Yawl und Ketschunterteilt.

Welche verschiedenen Arten von Segelboottypen existieren?

• Jolle ( u.a. Einhandjolle, Zweihandjolle, Skiff)
• Jollenkreuzer
• Drachen-Segelboot
• Kajütboot

Wie viele Personen passen in ein Segelboot?

In einem Dyas können zwei Personen fahren. Es handelt sich um ein sportliches Kielboot. Die Trias ist ein sicheres und familientaugliches kleines Rennboot, welches für drei Personen ausgelegt ist.

Die Kiel-Arten der Segelschiffe

Der Kiel eines Schiffes ist der im Boden angebrachte Längsverband. Es handelt sich quasi um das Rückrat des Bootes. Die querstabilisierenden Spanten werden am Kiel angebracht. Seitlich geht der Kiel in die Steven über. Dank des Kieles erhält das Boot Stabilität in Bezug auf den Rumpf und den Kurs. Es werden unter anderem folgende Kielarten unterschieden:

• Schwenkkiel
• Schwert (Das Schwert ist im Gegensatz zum klassischen Kiel nicht fest montiert.)

Wie schnell ist ein Segelboot?

Die Geschwindigkeit des Segelbootes hängt unter anderem von der Konstruktionsform und den Windverhältnissen ab. Im Hobby-Bereich können Sie mit 25 bis 35 km/h rechnen. Die Maximalgeschwindigkeiten liegen höher. Bei ruhiger Fahrt gleitet das Segelboot mit 10 bis 15 km/h über das Wasser.

Wie hoch ist beim Motorsegler der Sprit- Verbrauch?

Für den Spritverbrauch kann kein allgemeingültiger Wert gegeben werden, da sich das Gewicht und die Länge der Boote stark voneinander unterscheiden. Kaufen Sie ein rund 8 Meter langes Segel-Kajütboot, dann können Sie bei einer Fahrtgeschwindigkeit von 10 bis 15 km/h mit einem Spritverbrauch von 8 bis 10 Litern pro Stunde rechnen.

Die jährlichen Unterhaltungskosten für das Segelboot

Eine Faustformel besagt, dass der Unterhalt für das Boot rund 10 Prozent der Kaufsumme beträgt. Zu den Kosten gehören unter anderem die Ausgaben für den Liegeplatz, den Transport des Segelbootes und die Haftpflichtversicherung. Im Durchschnitt müssen Sie für ein familientaugliches Segelboot mit Versicherungskosten in Höhe von 70 Euro pro Monat rechnen. Die Preisspanne ist nicht nur auf Grund der unterschiedlichen Größen und Klassen hoch. In Umfragen wurde gezeigt, dass einige Versicherungsgesellschaften doppelt so hohe Prämie wie andere Versicherungsgesellschaften erheben. Einen entscheidenden Anteil an den Unterhaltungskosten hat die Wahl des Standortes für den Liegeplatz.

Das notwendige Zubehör für das Segelboot:

• Steuerstand
• Abdeckplane

Wieviel kostet ein Liegeplatz für ein Segelboot?

Die Kosten für den Liegeplatz hängen von der Lage, dem Ort und der Größe ab. Am Bodensee müssen Sie mit rund 1.000 Euro pro Monat rechnen, andere deutsche Regionen sind günstiger.

Das Segelboot im Winter

Segelboote werden im Winter in der Regel eingelagert. Am geeignetsten ist eine trockene und witterungsgeschützte Halle. Das Boot muss nicht nur von außen sondern auch von innen trocknen, damit sich keine Schimmelpilze bilden können. In der Halle ist eine textile, luftdurchlässige Abdeckplane ausreichend, um das Boot gegen Schmutz zu schützen. Öffnungen sollten mit einem Netz verschlossen werden, damit Tiere ferngehalten werden.

Hilfreiche Fragen vor dem Kauf eines Segelbootes

Wie alt kann ein segelboot werden.

Bei guter Pflege können Segelboote mehrere Jahrzehnte lang genutzt werden. Der Zustand ist wesentlich von den ausgeführten Reparaturarbeiten, der Lagerung im Winter und dem Fahrverhalten abhängig.

Woran kann ich erkennen, ob das Segelboot hochseetauglich ist?

Es existieren verschiedene Voraussetzungen für die Hochseetauglichkeit, wie beispielsweise die Größe, Form und Zustand. Sie müssen ausreichend Nahrung und Wasser mitführen zu können, um problemlos den nächsten Hafen zu erreichen. Ein Motor muss vorhanden sein, um nicht vom Wind abhängig zu sein. Durch die Größe, die Konstruktionsform und den Zustand trotzt das Boot den Natureinflüssen. Allerdings dürfen die Herausforderung bei größeren Fahrten auf dem Meer nicht unterschätzt werden, weswegen ein hoher Erfahrungsschatz erforderlich ist.

Wie schlimm sind Beschädigungen am Segelboot?

Glasfaserverstärktes Polyester kann sehr gut repariert werden. Feine Risse sind zu Beginn nicht immer sichtbar, können sich im Laufe der Zeit jedoch verschlimmern.

Brauche ich einen Führerschein, um ein Segelboot fahren zu können?

Der Sportbootführerschein Binnen wird in den Varianten "Motorbootschein" und "Segelschein" angeboten. Sollte Ihr Segelboot über einen Motor mit einer Leistung von mehr als 15 PS verfügen, dann ist der Motorbootschein erforderlich. Einige Boote sind Führerschein-frei, wobei nicht nur das Modell sondern auch die Region entscheidend ist. Möchten Sie beispielsweise in Berlin Segeln, dann ist ab einer Segelfläche von 3m² ein Sportbootführerschein nötig.

Mehr Informationen zu Segelbooten .

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Sirius 35 ds.

Segelyacht , Sirius

Wertarbeit für Fahrtensegler

Ein Luxus-Cruiser, der nur 10,60 m „kurz“ ist? Die Deutsche Sirius-Werft hat mit der Sirius 35 DS im Jahr 2010 eine Yacht geschaffen, die für Fahrtensegler neue Maßstäbe setzte. Und ein neues Preissegment eröffnete.

Technische Daten

• 10,60 m x 3,48 m Länge x Breite
• 1,90 m Tiefgang
• 7.400 kg Verdrängung
• 2 Angebote online
• Preise von EUR 465.000,- bis EUR 580.000,-
• Jahrgänge von 2012 bis 2014

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Sirius 35 DS Schwenkkiel

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Bei der Sirius 35 steht das angehängte Kürzel DS für "Decksalonyacht". Eigentlich ist somit schon alles über das wohl wichtigste Merkmal dieser deutschen Ausnahmeyacht gesagt. Doch wie immer liegt die Würze im Detail – was übrigens auch für die gebrauchten Sirius 35 DS auf Boat24 gilt.

Was damals bei der Vorstellung der 35 DS besonders auffiel? Die (optionalen) seitlichen Fenster, durch die man direkt vom Steg aus in die Eignerkabine schauen konnte! Die einen fanden das eher befremdlich, weil so wieder ein Stück Privatsphäre verloren ginge und zudem die „klaren Linien“ des Rumpfs unterbrochen werden. Die anderen – vornehmlich solche, die von innen nach außen durch die Fenster schauten – waren durchweg begeistert: Der zusätzliche Lichteinfall sei enorm und überhaupt könne man von nahezu jedem Winkel im Bootsinneren nun die See bzw. Umgebung beobachten. Vorteile, die man sonst eigentlich nur von Superyachten gewohnt war.

Überhaupt sparte die internationale Fachpresse bei den üblichen Tests der neuen Yacht damals nicht mit Lob. Ein britischer Journalist fragte sich sogar, ob die Sirius 35 DS die vielleicht beste Fahrtenyacht sei, die jemals gebaut wurde? Unisono wurde die „Wiedergeburt der deutschen Wertarbeit“ gelobt. Kurz, mit der Deckssalon-Yacht 35 DS gelang der Sirius Werft ein regelrechtes Meisterstück, das man bis heute als solches bezeichnen darf.

Fahrtenyacht – nicht mehr und nicht weniger!

Trotz einiger Anleihen aus dem Luxus-Yacht-Sektor muss jedoch klargestellt werden: Die Sirius 35 DS ist ein Fahrtenschiff! Zwar ein klasse ausgestattetes, hervorragend verarbeitetes und souverän durchdachtes Boot, aber eben ein Fahrtenboot. Punktum.

Das macht sich in erster Linie beim Segelverhalten bemerkbar. Das siebeneinhalb Tonnen verdrängende Boot benötigt unter der Selbstwendefock reichlich Zeit, bis es nach einer Wende anspringt. Ziemlich cool ist das (optionale) Kutter-Vorstag, an dem eine „fette“ Genua respektive Code Zero angehängt werden kann. Bei leichtem Wind zieht der 140-Prozent-Lappen ordentlich – zum Leichtwindrenner wird das Boot dadurch aber nicht. Bei einer Rumpfgeschwindigkeit von ca. 7 Knoten ist sie auch bei idealen Bedingungen eher gemütlich unterwegs. Und so mancher Eigner moniert, dass sie zu einem „Feststampfen“ in der Welle tendiert, wenn es auf einem Seekreuz mal richtig kachelt.

Doch wie zuvor erwähnt, die Sirius 35 DS ist ein Fahrtenboot. Und von Fahrtenbooten erwartet keiner Rekordgeschwindigkeiten oder agiles Verhalten in den Manövern. Vielmehr zählen auf Fahrtenyachten Sicherheit, Komfort und ein gewisses Maß an Gutmütigkeit im Segelverhalten. Anforderungen, die von der Sirius 35 DS bestens erfüllt werden.

Raumwunder dank Decksalon

Dank Deckssalon ist die 35 DS ein regelrechtes Raumwunder und bietet naturgemäß einen 360-Grad-Panorama-Blick. Die komfortabel bis luxuriös eingerichtete Eignerkammer unter dem Salonboden ist ein kleines Schmuckstück und ermöglicht gemütliche Rückzugsmöglichkeiten. Pantry und Navigationsecke sind ungewöhnlich hell ausgeleuchtet (siehe oben, optionale Fenster).

An Deck und im Cockpit besticht die Fahrtenyacht mit einfachen und klaren Features. Das Deck ist mit Teak ausgelegt und wirkt aufgeräumt und unverbaut. Auf den (eher schmalen) seitlichen Laufdecks gibt es keine Stolperfallen. Das Deckslayout und die Anordnung der Fallen, Strecker und Schoten machen das Boot per se einhandtauglich. Ein spannendes, optionales Feature: Statt der Pinne wählten viele Eigner eine Radsteuerung, die in drei Positionen geschwenkt werden kann (mittschiffs, back- und steuerbord). Deren Handling wird von vielen „Neulingen“ zunächst als unpraktisch beschrieben, mit der Zeit gewöhnt man sich jedoch an dieses „neue“ Steuerfeeling. Und später will man „das Ruder einfach nicht mehr aus der Hand“ geben.

Semi-Custom Fahrtenyacht

Die Sirius 35 DS wird in fünf Kiel-Versionen angeboten: Hydraulik-, Kimm- und drei Festkielvarianten.

Die Sirius Werft in Plön/Norddeutschland ist bekannt dafür, dass sie ihre DS-Yachten mit so vielen Extras individuell gestalten kann, dass man sie ohne Zweifel als Semi-Custom-Yachten bezeichnen darf. Dies schlägt sich auch in einer großen Preisspanne der 35 DS auf dem Gebrauchtbootmarkt nieder. Je nach Ausstattung können bei Yachten aus dem gleichen Jahrgang Unterschiede ausgemacht werden.

Die Sirius 35 DS ist eine Yacht, die mittlerweile einen Kult-Status in der 11-Meter-Klasse innehat. Völlig zurecht: Kaum ein anderes Boot bietet so viele Annehmlichkeiten, die Fahrtensegeln zu einem echten Freizeitspaß machen. Deutsche Wertarbeit vom Feinsten. Doch das schlug sich damals auch in einem hohen Neupreis nieder – der sich bis heute auf den Gebrauchtbootmarkt auswirkt.

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• Prospekt (PDF | 7.4 MB)

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