yachtschule eichler rezensionen

Yachtschule Eichler

Die besten möglichkeiten, sehenswürdigkeiten in der umgebung zu erleben.

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Yachtschule Eichler (Hamburg) - Lohnt es sich? Aktuell für 2024 (Mit fotos)

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Hamburg, Deutschland

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50 photos Yachtschule Eichler

Prices yachtschule eichler, reviews about yachtschule eichler.

• Torsten M. 29 december 2022, 10:58 am Wenn es draußen so richtig kachelt, kommen die tollen Erinnerungen an den Helgoland-Törn in Juni 2022 gerade richtig. Ich muss sagen, es war ein richtig schönes Erlebnis. Besonders beeindruckt hat mich das Segeln auf der Elbe von Glückstadt nach Cuxhaven mit dem Einlaufen zum Sonnenaufgang — die Stimmung war einfach unbeschreiblich. Ebenso der Rückweg von Cuxhaven nach Hamburg… komplett unter Segeln. Wir hatten natürlich auch Glück mit dem Wetter, der Skipperin Anna und der Crewzusammensetzu ng. Aber für mich steht fest, dass es nicht der letzte Törn gewesen ist. Nicht zuletzt das gut ausgestattete Schiff samt dem guten Service (schnell noch einmal kurz vor dem Ablegen eine nicht zu 100% intakte Vorschot auswechseln) haben mir gezeigt, dass die Entscheidung für die Yachtschule Eichler die Richtige war. … – show 0 0 Reply
• Ma L. 30 november 2022, 1:45 pm Eindeutig 6 von 5 Sternen;-) Kurz gesagt: Der SSS-Törn war das beste Training, das ich je gemacht habe — alle Erwartungen übertroffen! Christian war ein phantastischer Skipper und macht Ausbildung auf einem maximal professionellen Level. Trotzdem war die Stimmung immer super angenehm und entspannt. Neben den prüfungsrelevanten Inhalten, konnte ich außerdem noch vieles nebenher von dem Törn mitnehmen. Und spätestens als wir den Gennaker gesetzt haben (…Ende November… auf der Elbe… vor Begi nn der Nachtfahrt… und bei einem Prüfungstörn völlig unerwartet), wurde klar, dass hier mit viel Knowhow und Freude an der Sache gesegelt wird, statt einfach zu motoren. Das Motto der Schule “Wer es hier lernt, kann es überall!” ist absolut nicht zu viel versprochen… … – show 0 0 Reply
• andiger77 28 november 2022, 3:04 pm Ich durfte die komplette Ausbildung für Sportseeschifferschein bei der Yachtschule Eichler geniessen, Theorie und Praxis. Gestern war der lange Weg mit der bestandenen Prüfung in Cuxhaven “leider” zu Ende. Leider, weil eine so interessante und spannende Reise vorbei ist. Bessere Betreuung kann man sich kaum vorstellen. Angefangen mit dem Theorieunterricht, der sowohl vor Ort als auch remote möglich ist, ohne dass man dadurch benachteiligt wird. Robert Eichler hat es geschafft in dem Online Unter richt Themen so zu vermitteln, als würde man gegenüber sitzen. Dazu dann die Möglichkeit einzelne Inhalte später wiederholt anzusehen bietet den Schülern den perfekten Rahmen. Dann der praktische Törn in Cuxhaven auf einem Revier, wo die Bedingungen kaum anspruchsvoller sein können, mit Skippern, die höchst professionell sind. Das theoretische Wissen wird hier angewendet und praktisch geschult mit der Tradition einer sehr guten Seemannschaft. “Wer´s hier kann, kann´s überall!” … – show 0 0 Reply
• Sören K. 7 november 2022, 4:05 pm Hervorragender Törn Hamburg-Helgoland. Viel gelernt und viel erlebt, Christian ist ein hervorragender Skipper. Auch die Organisation war bestens. 0 0 Reply
• Nils P. 30 october 2022, 11:12 pm Top Schule, sehr professionelle Abwicklung, werde wiederkommen 0 0 Reply
• B&W F. 29 october 2022, 8:09 pm Törn: Helgoland + Nordfriesische Inseln (+) Sehr Interessantes Segelgebiet (Elbe + Nordsee) mit vielfältigen Herausforderungen in Folge der starken Gezeiteneinflüsse (+) Guter Sicherheitsstandard der Yacht (-) Törnzeit recht knapp bemessen, so dass wenig Puffer bei nicht optimalem Wetter gegeben ist (-) Fehlende sanitäre Einrichtungen im Heimathafen (-) Expertise der Skipper recht unterschiedlich 0 0 Reply
• Thomas K. 16 october 2022, 11:55 am Habe die Theorieausbildung (Onlineaufzeichnung) und Praxisausbildung zum SSS absolviert, ich kann nur sagen großes Lob an alle Beteiligten. Die Theorie wird inhaltlich fundiert mit riesigem Erfahrungsschatz und dazu auch noch unterhaltsam vermittelt und hat mir für die Prüfung extrem geholfen. Der Praxistörn bei Cuxhaven zur Prüfungsvorbereitung war anstrengend aber mit Wissen und Übung so gefüllt, von den Skippern Rüdiger und Christian bestens vermittelt, so dass ich mir kein besseres Training vorstellen kann. Danke an alle Beteiligten (und auch die restliche Crew, allesamt sehr nett). Prüfung in Theorie und Praxis bestanden, jetzt kann der SHS kommen. … – show 0 0 Reply
• Anja O. 15 october 2022, 3:44 pm Der Sommer ist zu Ende und unser Helgoland-Törn im August liegt schon eine Weile zurück. In Erinnerung geblieben sind außer der perfekten Organisation inkl. Verpflegung, dem hautnahen Erleben der Kräfte des Gezeitenstroms, der aufregenden Nachtfahrten und der inspirierenden Crew vor allem unser Schiffsführer Yannick. Stets fokussiert auf Segel, Wetter und Navigation hatte er immer einen Sinn dafür, auf die Bedürfnisse der Crew einzugehen. Er war humorvoll und strahlte stets wohltuende Ruhe und G elassenheit aus. Wenn ein Rudergänger genau direkt auf die nächste Tonne zusteuerte, war sein Kommentar: “Gerne auch steuerbord liegen lassen.” Wir würden jederzeit mit ihm wieder in See stechen. (Anja + Franz-Peter) … – show 0 0 Reply
• Oliver W. 11 october 2022, 8:42 am Der Hamburg — Helgoland Törn war ein tolles Erlebnis! Sehr professionell organisiert und durchgeführt. 0 0 Reply
• Company's official reply 5 october 2022, 12:54 pm Hallo Tom, vielen Dank! Es nehmen ca 20% unserer Kunden als bisherige 'Nicht-Segler' an diesen Helgolandtörns teil. Die Motivation ist bei den meisten gleich: ich will ausprobieren, ob das mein neues Hobby wird, ob ich seekrank werde, wie ist es mit fremden Menschen ein Boot zu teilen? Und nach diesen sehr intensiven vier oder fünf Tagen haben alle Antworten:-). Viele Grüße von Robert aus Finkenwerder! 0 0 Reply
• Thomas H. 4 october 2022, 1:32 pm SKS — Praxiswoche mit anschließender Prüfung vom 4.9. bis 11.9.22 Nach meinem wirklich tollen Helgoland Törn mit der Yachtschule Eichler, stand jetzt die SKS Praxiswoche mit anschließender Prüfung auf meinem Plan. Bei dieser Entscheidung hatte ich mich nicht an die allgem. Empfehlungen gehalten. Da ich die Praxis vor der Theorie für mich geplant habe. Diese Entscheidung ist aber begründet darin, dass ich mir beim Lernen leichter tue, wenn ich schon mal was in der Praxis umgesetzt habe. Das muss aber jeder für sich selbst entscheiden. Und auch ich habe mich theoretisch auf diese Woche und die Prüfung vorbereitet. Das Thema Wetter hätte ich aber noch etwas intensiver betrachten sollen. Bedingt durch meine etwas längere Anreise habe, ich mich für ein Voranreise entschieden und mich im von der Yachtschule Eichler empfohlenen Hotel Am Elbufer hervorragend einquartiert. Am 5.9. lernte ich dann Svenja, unsere Skipperin auf der mir ja schon bekannten VARIANTA 37 Elbe Express kennen. Svenja bereitete mich und meine 4 Mitsegler geduldig und sehr praxisnah auf die bevorstehende Prüfung vor. Die ganze Woche hatten wir aber wirklich erschwerte Bedingungen, da nur ein sehr schwacher Wind zur Verfügung stand. Und dieser sich auch oft nicht entscheiden konnte, wo er herkommen sollte. An einem Abend durften wir ungeplant am Theorieunterricht von Robert Eichler in der Yachtschule teilnehmen. Das war auch unter den Erfahrenen von uns eine lehrreiche Einheit. Für mich war es genial. Ich denke, alle gingen gut vorbereitet dann am 11.9. in die Prüfung. Leider hatte sich die Wettersituation immer noch nicht gebessert. Sodass wir alle erleben mussten, dass kein bzw. wenig Wind für ein Segelboot genauso suboptimal für ein Segelboot sein kann wie zu viel Wind. Trotz dieser Bedingungen konnte ich die Praxisprüfung erfolgreich abschließen und möchte mich hier bei Svenja Neumann für die hervorragende Vorbereitung und die außerordentlich unterhaltsame Woche bedanken. Mein Plan sieht vor, dass ich mich bis zum Mai 2023 mit der Theorie zu beschäftigen, um dann die Theorieprüfung zu absolvieren. Das Team der Yachtschule Eichler kann ich wirklich nur empfehlen. Man setzt sich unermüdlich für die Teilnehmer ein. Dafür mein aufrichtiger Dank! … – show 0 0 Reply
• Monika X. 4 october 2022, 11:36 am Sehr gute Ausbildung beim SKS. Die Skipperin Anja hat einen tollen Job gemacht und dazu auch viel Humor. Der Törn war jede Minute gut geplant und ich kann Yachtschule Eichler nur empfehlen. 0 0 Reply
• Susann S. 4 october 2022, 11:35 am Praxistörn SKS in 09/2022 Wir waren 7 Prüflinge und unser Skipper Yannick an Bord. Die Woche auf der Elbe und den Nebenfahrwassern war sehr anstrengend aber unglaublich gut — wir haben viel dazu gelernt und konnten Kenntnisse vertiefen und festigen. Yannick hat uns mit viel Geduld alles erklärt und uns sehr viel üben lassen. Der Wind war leider etwas schwach aber wir haben das Beste daraus gemacht. Die Yachtschule hat uns mit freier Dusche und Wetterkarten und natürlich den tollen YouTube Videos maximal unterstützt. Jetzt bin ich eine glückliche SKS Schein Besitzerin und kann die Yachtschule Eichler sehr empfehlen Vielen Dank an das gesamte Team um Robert Eichler und natürlich besonderen Dank an Yannick ️ … – show 0 0 Reply
• Theresa B. 3 october 2022, 2:41 pm Ich habe mich sicher gut aufgehoben gefühlt! 0 0 Reply
• Maike B. 12 july 2022, 1:54 pm Ich habe bei Yachtschule Eichler im Mai 2022 SKS Praxis erfolgreich absolviert. Wir waren eine sehr nette Crew, die sich gegenseitig unterstützt, bei Lernerfolg füreinander gefreut und sich sehr gut verstanden hat, auch abends beim gemeinsamen Kochen und Resümieren. Unser Skipper Charles hat uns sehr gut auf die Prüfung vorbereitet und mit Geduld, Humor und manchmal auch Strenge, aber unermüdlich (!) mit uns geübt und sich mit Fragen löchern lassen. Er war souverän und hat sein Wissen und Können , auch was Seemannschaft betrifft, mit uns geteilt, und man hat gemerkt, dass es ihm wichtig ist, uns echt was beizubringen und mitzugeben, ohne jedoch den Fokus auf die Prüfung, die wir ja alle bestehen wollten, aus dem Blick zu verlieren. Das hat uns allen ermöglicht, die Prüfung am Ende der Woche erfolgreich zu meistern. Dafür ein großes Danke. … – show 0 0 Reply
• Kai s. 2 july 2022, 9:13 am Super Team, sehr professionelle Organisation UND Praxis auf einem umweltfreundlichen Boot mit Elektroantrieb. Das ist stark! Weiter so… 0 0 Reply
• Dorthe K. 30 may 2022, 6:37 pm Super organisierter Segeltörn, tolles Schiff und der Skipper Yannick ist Weltklasse. 0 0 Reply
• KFK K. 30 may 2022, 5:54 pm Ich DANKEN Euch für die unvergessliche Fahrt mit der HELGOLAND EXPRESS und den guten Schulungen. 0 0 Reply
• Kai S. 21 may 2022, 5:11 am Hallo Ihr Lieben, Ein Helgoland Törn mit Grenzerfahrung. Ich werde einen kleinen Ausblick zu unserem abgeschlossenen 5 Tages Törn von HH nach Glücksstadt, Sylt, Helgoland, Cuxhaven und wieder zurück nach HH geben. Kurz zu mir: Ich hatte bis zu diesem Törn keinerlei Seemeilen Praxis Erfahrung, da ich erst vorher meine SBF See und Binnen Prüfung bestanden habe. Ich war also voll das Greenhorn und wollte mir eigentlich das Segeln in der Praxis einmal anschauen, ob das was für mich in der Zukunft wä re:-). So nun zum Törn: Am 30.04. haben mein Freund und ich uns auf der Hamburg Express einquartiert. Nachdem die komplette Crew an Board und wir uns bei einem Kaffee vorgestellt hatten und die Aufgaben im Notfall verteilt wurden, hieß es Leinen los und auf nach Glücksstadt. Unsere Crew war aber auch mit erfahrenen Crewmitgliedern besetzt. Skipper Kuddel, Anna, Yannik von der Yachtschule und noch wir vier Crew Mitglieder von Auswärts. Wobei 2 von uns schon sehr viel Erfahrung mitgebracht haben. Bis nach Glücksstadt konnten wir leider nur zum größten Teil unter Motor fahren, schade:-). Nach ca. 4 Stündiger Fahrt haben wir in Glücksstad um ca. 19 Uhr angelegt und ein Anlegerbier geschlürft. Danach noch schnell ein gemeinsames Essen zubereitet und gegen 22 Uhr ab in die Koje. 31.04. gegen 3 Uhr wurde die Hamburg Express zu Auslaufen fertig gemacht. Bis zur Elbmündung in die Nordsee war die Nachtfahrt unter Segel sehr angenehm und es gab einiges zu sehen, sehr spannend! Aber was mich noch auf dem 11 Stündigen Törn nach Sylt erwarten würde, hatte ich nicht so erwartet. Ich habe dann das Steuer kurz vor der Einmündung in die Nordsee übernommen und Kurs gerecht gesteuert. Leider hatten wir mit heftigen Wetterbedingungen kämpfen. 3 Grad, Schneeregen und wenn ich mich noch richtig erinnere 30 kn Wind SW. Kuddel kann das noch berichtigen wenn diese Angaben falsch sind. In dieser Situation habe ich einige Dinge gelernt als Neuling. 1. Einen sehr guten Skipper, mit klaren Kommandos. 2. Eine Crew die für die anderen alles gibt, wenn diese außer Stande sind zu helfen. 3. Das man weiß das das Schiff mit sämtlichen Notfall-Rettungs- Equipment ausgestattet ist. 4. Die Gib Sea 43 Hochseetauglich ist:-) 5. Persönlich: Das ich Seefest bin und sehr viele Dinge übers Segeln in der kurzen Zeit aufnehmen konnte. Über den Törn könnte ich noch Seiten schreiben, aber das soll es erstmal über den Start der Reise nach Sylt gewesen sein. Der restliche Törn war sehr angenehm (Siehe Fotos). Ich möchte mich erstmal noch bei Kuddel und der Crew bedanken, wo ich einiges mitnehmen konnte. Ich werde natürlich jetzt auch den SKS anstreben und mich bei euch zur Praxis einschreiben. Es hat richtigen Spaß gemacht Greenhorn Kai … – show 0 0 Reply
• Oliver S. 15 may 2022, 10:04 pm Sehr guter Skipper: erklärte jedem geduldig auf seinem Niveau die nächste Lernstufe, sehr erfahren, ruhig und klar, sehr sympathisch. Hat wesentlich dazu beigetragen, dass der Helgoland-Törn so ein schönes Erlebnis wurde. Die Yacht: gut in Schuss und Material alles hochwertig. Die Buchung und Vorab-Information: Sehr einfach und klar. Es wurden vorab über Emails und die Webseite viele Informationen bereit gestellt. Die Organisation des Törns: liebevoll trifft es. Essen und Getränke waren großzügi g vorhanden. Wir hatten alles für einen leckeren Salat, für 2 leckere Abendessen, für die Frühstücke. Ob herzhaft oder süß: jeder Geschmack wurde getroffen. Segelkenntnisse? Die Crew bestand aus 6 Personen: vielen Seglern mit Erfahrung, aber alle konnten etwas lernen. Ich war noch Anfänger und wurde auch sehr gut integriert. Knoten können hilft aber schon dabei, sich produktiv einbringen! Die Fahrt nach Helgoland: Kreuzen auf der Elbe macht Spaß und die dicken Pötte sorgen hin und wieder doch für Kitzel! Die Nachtfahrt bei Mondschein war ein Highlight. In der Nacht am Ruder zu stehen ist einfach eine klasse Erfahrung! Danke! … – show 0 0 Reply
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Moskau - Sender Elektrostal abgerissen

Vom Februar bis April 2020 verschwand eine weitere traditionsreiche Sendeanlage des AM-Rundfunks von der Bildfläche: Der Standort des Moskauer Radiozentrums 9 in der Industriestadt Elektrostal, 50 km östlich der russischen Metropole.

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Eine Anzahl von Fotos und Videos zu diesem Thema findet sich auf VK . Umfangreich zu sehen ist dort die „Nachnutzung“ der Antennen, die in Elektrostal in einem Ausmaß grassierte, auf das 2012 selbst Spiegel TV einging .

Die Geschichte der Sendestation reicht zurück bis ins Jahr 1933. Nach dem letzten Ausbau gab es hier sechs große Masten, deren Höhen mit gut 200 Meter angegeben werden. Vier davon waren in einer Reihe angeordnet, zwei weitere standen etwas abseits und trugen eine Flächenantenne.

Gespeist wurden diese Antennen von zwei Senderanlagen mit jeweils 1200 kW Leistung. Im letzten Stand arbeiteten sie auf den Gleichwellen 171 und 873 kHz, die auch von weiter westlich gelegenen Standorten betrieben wurden. In Mitteleuropa waren die Sender in Elektrostal also allenfalls in Form von Echoeffekten zu hören.

Der Sendebetrieb auf 171 kHz endete bereits Mitte der 90er Jahre. Hier lief das einstige erste Programm des sowjetischen Allunionsradios, das – auch mit Unterstützung von Michail Gorbatschow – nach 1991 als Radio-1 weitermachte, letztlich aber dem immer weiteren Austrocknen seiner Geldquellen zum Opfer fiel.

Die Frequenz 873 kHz gehörte hingegen zur dritten Frequenzkette, die noch zu Zeiten der RSFSR von Boris Jelzin für sein neu gegründetes Radio Rossii in Anspruch genommen wurde. Viel länger als die Langwellenfrequenz kam auch diese Mittelwelle nicht aus Elektrostal; sie wechselte zur Sendestation Lesnoi, verbunden mit einer Absenkung der Leistung auf 250 kW.

In Lesnoi gab es neben einem Mittelwellensender vor allem 16 Kurzwellensender, ebenfalls mit jeweils 250 kW. Im Ausland bekannt wurde dieser Standort erstmals 1993 nach einer Besichtigung im Rahmen von Gesprächen über die (dann von anderen Sendestationen realisierte) Ausstrahlung von Radio Nederland Wereldomroep:

Wegen des immer weiteren Rückgangs der Anforderungen wurde der Kurzwellenbetrieb in Lesnoi 2012 aufgegeben. Am 21. Mai 2014 endete dann auch der Betrieb des Mittelwellensenders. Wie die Station heute aussieht, kann man – sofern man sich den Anblick nicht lieber ersparen will – hier betrachten.

Die Frequenz 873 kHz zog ein weiteres und letztes Mal um: Zum Sendezentrum Kurowskaja bei Awsjunino, das ab 2012 ebenfalls schon nicht mehr auf Kurzwelle aktiv war. Da dieser Standort 100 km von Moskau entfernt ist und die Sendeleistung hier auf 150 kW beschränkt blieb, war die Frequenz im Störteppich der Großstadt kaum noch brauchbar zu empfangen.

Somit hielt sich in Moskau selbst bei Radiofans das Bedauern in Grenzen, als die staatliche Rundfunkgesellschaft WGTRK am 31. Januar 2015 das Thema AM-Rundfunk beendete und auch ihre letzten verbliebenen Mittelwellen, in erster Linie die Gleichwelle 873 kHz, abschaltete.

Von den Anlagen in Elektrostal zu unterscheiden sind die beiden anderen Standorte der einstigen Struktureinheit „Radiozentrum 9“. Davon ist die Sendestation Swetly bei Kupawna seit 2008 geschlossen. Zuletzt kamen von hier noch die Zeitzeichen auf 66 2/3, 4996, 9996 und 14996 kHz. Deren Abstrahlung übernimmt jetzt die Sendestation Taldom.

Der andere Schwesterstandort befindet sich bei Noginsk. Hier war erst 2006 eine neue Antenne gebaut worden, um die Sendestation Tschkalowskaja schließen zu können.

2014 machte der russische Sendernetzbetreiber RTRS dann aber auch in Noginsk dicht. 2019 folgte schließlich die letzte noch aktive Moskauer Mittelwellenanlage in Kurkino. Damit hat es sich, sollten nicht völlig überraschend noch einmal die Rubel dafür rollen, mit dem AM-Rundfunk in der größten Stadt Europas ebenso erledigt wie zuvor schon in Berlin.

Autor: Kai Ludwig; Stand vom 20.04.2020

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Wunschdenken und Immobiliendeals - Russische Mittelwellen-Bestrebungen

Die in den letzten Monaten gemeldeten Bestrebungen, einige Mittelwellensender in Russland zu reaktivieren, wirken inzwischen als schlichter Versuch des staatlichen Sendernetzbetreibers, zum Kriegsgewinnler zu avancieren. Dafür scheint man selbst Immobiliendeals zurückzustellen.

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• Rahmen: Rotor Amundsen
• Schaltung: Rohloff Speedhub 500 mit Schraubachse (Ein Relikt vom Faggin)
• Schaltgriff: Gilles Berthoud
• Kurbeln: The P.O.G GT Single Speed
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• Steuersatz: FSA The PIG
• Bremsen: Shimano XT V-Brakes
• Bremsgriffe: Cane Creek
• Lenker: Syntace Racelite 7075
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• Gepäckträger: Tubus Logo Titan
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