princess yachts hrvatska

Princess Yachts: Brand With the Highest Quality

Years of experience and skill have been invested in the Princess brand, making it synonymous with the highest quality, outstanding performance and the ultimate in sea keeping, safety and comfort

The origins of Marine Projects can be traced back to a day early in 1963 when three men set about starting up a boat chartering business. Cliff Viney a former merchant navy engineer working as a marine engine tuner. David King a serving officer in the Royal Navy and Brian Phillips also a serving officer in the Royal Navy; decided to purchase a Senior 31 hull and deck moulding to fit out in their rented shed in Newport Street, Plymouth. The 31 foot hull and superstructure arrived within a few days and the men decided to form a limited company.

The original name Marine Enterprises had already been registered, so they thought up another name and that was how Marine Projects came into being. At first they made slow progress until King and Phillips left the Navy and joined Viney full time. They found it difficult to get deposits on firm bookings and decided to sell the boat instead. To their surprise this was easily achieved and the ‘Project 31’ sold for £3,400.00. After selling the boat they realized that there was a potential market for offshore cruisers using the ready made Senior 31 hull. And between 1966 and 1969 more than 150 of them were produced.

Yachting Princess R35 Review: Fast, Beautiful and Exciting

Croatia Discover Alluring 20 Islands in Korčula Archipelago

Yachting Princess X95 Review: Something Completely Different

The success of Project 31 led to premises expansion and the companies first venture into GRP (Glass Reinforced Plastic) moulding, after the hull supply company had difficulties meeting the rising demands. Once Marine Projects were granted rights to mould under license they decided to concentrate more on the new 32 foot model – the first in the Princess range, also the first moulded in-house. The Princess 32’s debut at the 1970 boat show was also successful due to its better standard of finish and equipment than its preceding boats (Project 31 and Pilgrim 30).

The Princess 32 also became the Marine Projects boat priced to sell via the trade. Home and overseas agents were appointed and a network of Princess dealers established. The production of the Princess 32 continued for ten years and with more than 1200 sold, it was the most successful model in the companies history. In 1973 the company turned to designer John Bennett to design two new boats to complement the 32. The first of these was the 18 knot Princess 37, introduced at the 1974 London boat show. The second boat was the Princess 25, also launched in 1974, despite design changes it remained reminiscent of the Princess 32 and was capable of over 30 knots.

In 1973 and 1974 political and economic uncertainties threatened sales, but thanks mainly to their overseas dealers, Marine Projects were able to ride out the storm. But when the Yom Kippur war threatened world fuel supplies, they decided to venture into less fuel dependant products – sailing yachts. A.H. Moody and Sons were renowned for their bespoke yachts, and a deal was agreed with Marine Projects, who have since, continued to produce all of Moody’s centre and aft cockpit designs. The years 1975 to 1981 (the first flybridge years) saw a range of variations on the Princess 37 theme.

The larger range now being produced and an expanding market required a need for larger premises. Newport Street was already fully utilized and the Plympton side was in use for sailboat production. New premises were found at Lee Mill and the new complex was opened as a moulding shop for all models. By 1980 David King noticed the trend towards bigger and faster craft. Designer Bernard Olesinski was invited to design a threshold Princess.

The Princess 30DS was the first in a new generation of designs, which were to typify Princess styling in the 1980’s. The 30DS sold over 500 between 1981 and 1989. Olesinski’s next design, the Princess 45, was even more advanced and it also met the demands of those who were seeking up to eight berths and over 30 knots. Launched in 1981 it satisfied the export markets and was effective in helping to overcome the recession of the early 1980’s, whilst also finding new markets world-wide. The 45 sold over 400 in nine years and was then replaced by the Princess 455.

In 1983 Olesinski designed a sports boat (the 286 Riviera) to satisfy Mediterranean dealers demands. This broke away completely from the traditional Princess design and the 286 almost sold as many as the 30DS. But more importantly it established the Riviera series of high speed sports cruisers. 1990 saw the launch of Olesinski’s Princess 65, aimed principally at the Mediterranean market. Marine Projects could claim once again that their flagship was Britain’s largest production boat. It was a gamble that paid off in the face of a threatened worldwide recession.

As in the earlier years, the 1990’s saw Marine Projects expanding even more with many new boats being introduced into the ranges of motorboats and yachts, including the largest boat yet to be built at Marine Projects the 25 Metre. On 1st August 2001, Marine Projects became Princess Yachts International plc. Princess Yachts International’s Head Office is based on Newport Street, Plymouth, alongside waterfront factory; in addition they have four other production units in the Plymouth area, totaling around 1,000,000 sq ft (94,000 sq m).

Today they manufacture a range of 20 models ranging from 42-130ft and are recognized amongst the world leaders in the boat building industry. The work of craftsmen in Plymouth boatyards has spread the Princess reputation across Europe to the Middle East, from the Pacific Rim to the Americas. At the heart of this success lies a total commitment to quality. Traditional skills meet with computer-aided design and precision manufacturing to create a beautifully crafted product at the highest level of efficiency.

Additionally, Princess family ties to LVMH where the highest levels of quality and unparalleled luxury always come as standard. The strength and heritage of LVMH ownership ensures that Princess style never stands still and enables collaboration with some of the most illustrious fashion houses, enjoying a close relationship with Fendi Casa. The recently introduced range of M Class superyachts continues to grow, with two exciting new models due to be launched in 2015 to add to the award winning flagship of the range, the Princess 40M.

Photos Princess Yachts

Share this article:

• Related articles
• popular articles

Most Exciting Models from Cannes Yachting Festival 2023

Will Green Appointed as CEO of Princess Yachts

Pininfarina: Beauty Above All

World Premiere of the Princess Y80 at Cannes

Pershing Yacht: Passion for Speed

Benetti Yachts: A Yachting Icon for Generations

Inside Nautor Swan: The Very Best of Yachting

Technohull: The Lords of Luxury RIBs

Free Newsletter

• Consent * I agree to the privacy policy.

yachts.croatia

Princess X95 na testu: A sad nešto potpuno drukčije

Igra na sigurno, bez rizika i bez straha, bila bi jednostavnija, ali Princess je očito već prvog dana rada na projektu X95 odbacio sve takve ideje. Novi model predstavlja odvažan i hrabar iskorak u nepoznato za britansko brodogradilište

Bio je to hrabar potez. Godine 1965. britanski proizvođači plovila gradili su, za novu prosperitetnu srednju klasu, glisere i izletničke brodice koje su se do mora mogle dovesti na prikolici iza tada popularnog obiteljskog automobila Ford Cortina. Ali inženjer David King u Plymouthu se sjetio nečeg drugog: s dvojicom partnera kupio je kalupe za jahticu od 31 stope predviđenu za opremanje parom motora, sklopio prvi primjerak u daščari na obali i prodao ga za 3400 funta. Za usporedbu, recimo da je u to vrijeme toliko stajala obiteljska kuća.

Princess X95 pomiče granice

Usprkos visokoj cijeni, narudžbe su počele pljuštati, pa se projekt 31 ubrzo razvio u Princess 32 – i tako je rođen jedan od najslavnijih brendova u industriji plovila za razonodu. Kuća Princess Yachts proslavila je 50. obljetnicu tako što je pronašla prototip, obnovila ga i proglasila ga svojim ‘kulturnim ambasadorom’. Umjesto dva motora, ugrađen je jedan D3 Volvo Penta, jahta je temeljito osvježena i bila je izložena 2015. na sajmu u Cannesu, privukavši jednako znatiželjne publike koliko svi ostali modeli zajedno.

Jahting Princess R35 na testu: Brz, lijep, uzbudljiv i crven!

Jahting Princess S66 na testu: Najbolje od oba svijeta

Ipak, Princess X95 nosi trag svih 30 primjeraka projekta 31, jer novi model, premda naoko nema ničega zajedničkog s konzervativnim dizajnom onoga doba, predstavlja jednako odvažan iskorak u nepoznato kao što je bio onaj Davida Kinga prije toliko godina.

Princess X95, predstavljena u Cannes u 2019., prema tehničkim projektima studija Olesinski i estetskim rješenjima studija Pininfarina , zaplovila je u ljeto 2020., ali, zbog okolnosti nametnutih koronavirusom, samo u virtualnom prostoru. Ključna osobina tog dizajna je uzdignuto upravljačko mjesto zbog kojeg se pogled nesmetano pruža prema pramcu.

X95 predstavlja vrhunac suvremenog promišljanja motorne jahte, posebice kad je riječ o konceptu wide body – širokoga trupa – u kojem su se, gradeći brodove kraće od 100 stopa, okušali mnogi, uključujući Sunseeker i Azimut

Interijer u stilu superjahta

Model X95 predstavlja najveći doseg u suvremenom promišljanju jahte, kako u smislu povećanja korisne površine paluba, tako i kad je riječ o volumenu koji stvara sinteza duljine i širine trupa. Također je impresivna visina prostorija, tek nešto manje od 2,10 m posvuda, od gornje palube do gostinskih kabina na donjoj. Raspored cjelina i dizajn interijera na glavnoj palubi u stilu je superjahta.

Hodnik, koji prolazi pored kuhinje, po desnoj strani vodi od prostranog i sjajno osvijetljenog salona prema vlasničkoj kabini s pogledom na tri strane. Donja paluba je klasična i organizirana sukladno ustaljenoj raspodjeli prostora na jahtama duljine 95 stopa. Dvije dvokrevetne kabine – jedna u pramčanom, druga u središnjem dijelu trupa – svojom se VIP izvedbom natječu s vlasničkom, posebice prostranošću postelja, dugačkim gotovo dva metra.

S toliko prostora na raspolaganju, dizajneri su, naravno, ponudili nekoliko rasporeda prostorija. Tako je brodska plaža na krmi sjajno profitirala od velike platforme koja se može ispružiti 20 stopa izvan gabarita broda i spuštati, odnosno podizati, u skladu s potrebama.

Na glavnoj palubi, kad se prođe pored vlasničke kabine, stiže se do prostorije s raznim uređajima za zabavu, slijedi kuhinja u rustikalnom stilu, otvorena prema blagovaonici. Projektanti su predvidjeli mogućnost promjene mjesta niza dijelova namještaja, pa se čak i bazenčić za brčkanje u toploj vodi na pramcu može zamijeniti običnim jastukom za sunčanje.

Kad smo se, radi testa, ukrcali na X95 u rujnu u Plymouthu , od prvog trenutka smo shvatili da sličnosti s malim projektom 31 zapravo i nema. Naoko lijep dan uskoro je postao izrazito vjetrovit – vjetar se držao na dvadesetak čvorova, s refulima do 30, ali nije predstavljao osobit izazov motorima MAN V12 (jedinoj konfiguraciji pogonskog sustava u ponudi), smještenim u blistavo bijeloj strojarnici.

Model pokreće 1900 KS s prijenosom na konvencionalne osovine i vijke. Brodsko dno dizajnirano je za optimalnu suradnju s tom vrstom i snagom pogona: V-profil se razvija od oštrog na pramcu prema blagom na krmi – na čemu smo bili itekako zahvalni kad smo isplovili izvan zaštite lukobrana iz viktorijanskih vremena i našli se pred dvometarskim valovima ukrižanim u smjeru istok-jug-istok. Razbijajući ih, primijetili smo da njihovi udari značajno usporavaju brod, a kapljice i pjena s njihovih kruna itekako su zaposlili brisače na vjetrobranu.

Besprijekorno podatan u plovidbi

Graditelj sugerira da se u takvim okolnostima aktiviraju stabilizatori Sleipner, preporučljivi za brzine veće od osam čvorova, ali na testu – čak i kad smo se bočno izložili valovima – nismo stekli dojam da su nužni. X95 vrlo se umjereno valja, a valjanje bi bilo i blaže da model nema tako visoku siluetu iznad vodene linije.

U svakom slučaju, do brzine od 16/18 čvorova ovaj model je besprijekorno podatan. Čak i kad smo okrenuli niz vjetar, odnosno niz valove, nije bilo osjećaja posrtanja kao u brodova s visokim težištem.

Zaključili smo da bi se projektanti mnogih brodova trebali ugledati na jahtu koja, premda kad je prvi put ugledate pobuđuje sumnje može li uopće ploviti, pruža toliko komfora i sigurnosti od prvoga trenutka kada stupite na palubu. Kad smo pramac okrenuli prema Francuskoj, shvatili smo da plovimo pouzdanošću prekokanalskog trajekta.

Bez sumnje, za brodogradilište Princess model X95 predstavlja značajan korak. Igra na sigurno, bez rizika i bez straha, bila bi jednostavnija, ali Princess je očito već prvog dana rada na ovom projektu odbacio sve takve ideje. Ovaj put rizik im se itekako isplatio.

Duljina preko svega: 29,10 m Maksimalna širina: 6,78 m Gaz: 2,0 m Istisnina (pod pola opterećenja): 10.400 kg Spremnik za gorivo: 13.400 l Spremnik za vodu: 1800 l Motori: 2 x 1900 KS MAN V12 1900 Graditelj: Princess Yachts Zastupnik: Princess Yachts Adriatic

Tekst Alan Harper Fotografije i video Princess Yachts

Share this article:

• Povezane teme
• NAJČITANIJE

Najzanimljiviji modeli Cannes Yachting Festivala 2023.

Princess Y80 ima inovativna dizajnerska rješenja

Princess S80 najveći je model serije S

Izvanredne performanse na novoj Princess S72

Greenline 58 Fly na testu: Održivi luksuz

Saxdor 200 Sport na testu: Revolucija u malom

Aquitalia Yachts 78 na testu: Upečatljiv debi

Jeanneau Leader 30 i 33 na testu: Nova generacija jahtica

Besplatni Newsletter

• Consent * Slažem se s pravilima privatnosti .

yachts.croatia

Aktualna ponuda

Motorni brodovi

• Podijeli na Facebook
• Podijeli na Twitter
• Podijeli na LinkedIn
• Pošalji mail-om prijatelju
• Pošalji na WhatsApp
• +385 (0) 21 332 332

Do savršenog odmora u samo nekoliko klikova!

  Ne odgovara vam raspon od subote do subote? Kontaktirajte nas!

pronađenih brodova

Princess Yachts

Početna stranica Proizvođači plovila Princess Yachts

Model jahti

Tip plovila

Princess 58

Dostupne jahte

Princess 55 F

Princess 62

Princess V65

Princess 72

Princess Y72

Croatia yachting - glavni ured.

Adresa: Dražanac 2/a , 21 000 Split, CROATIA

Booking odjel: +385 21 332 332

E-mail: [email protected]

Radno vrijeme ureda: 8:00 – 16:00 CET

Follow us on Social Networks

Slobodno nas pitajte bilo što – naš tim je na vašoj strani!

Za sve upite vezane za charter tijekom radnog vremena molimo nazovite naš ured u Splitu na +385 21 332 332 ili nas kontaktirajte putem e-maila  croatia-yachting.hr .

Za hitne upite izvan radnog vremena možete kontaktirati naše booking agente na njihove brojeve mobitela, a možete poslati i e-mail te ćete dobiti odgovor u najkraćem mogućem roku:

Ms. Ružica Jozipović (Engleski i njemački) Tel: +385 91 332 33 41

Ms. Monika Trumbić (Engleski i njmački) Tel: +385 91 331 3362 

Mr. Roko Kovač (Engleski) Tel: +385 91 332 3370 

Ms. Martina Barač (Engleski, talijanski) Tel: +385 (0)21 332 332

Ms. Aleksandra Borjan (Talijanski, francuski i engleski) Tel: +385 91 331 3343

Ms. Jelena Matkovic (Engleski) E-mail: croatia-yachting.hr

Princess Motorni brodovi najam Hrvatska Hrvatska

Brodogradilište Princess osnovao je David King 1964. godine. danas je najuglednije britansko brodogradilište i jedno od najboljih u svijetu. Od samih početaka poznato je po vrhunskoj kvaliteti i prednjači u luksuznoj nautici srednjih dimenzija. Brodovi se proizvode u četiri velika pogona smještena unutar velikog industrijskog kompleksa u Plymouth-u. Princess brodovi su sinonim za najnapredniji raspon visoke performanse luksuznih motornih jahti. Linija Princess se sastoji od Flybridge i V klase motornih jahti od 42 do 130 metara. Brodogradilište i danas primjenjuje filozofiju koju je razvilo na početku djelovanja, a to je racionalna ambicioznost, planski savršen tempo razvoja novih modela i stabilan ritam osvajanja tržišta.

• LUKSUZNE JAHTE
• MOTORNI BRODOVI
• DOSTAVA HRANE I PIĆA
• Å KOLA JEDRENJA
• REGATE & TEAM BUILDING PROGRAMI
• OPĆENITE INFORMACIJE
• KLIMA & VJETAR
• JADRANSKO MORE
• SERVISNE INFORMACIJE
• DESTINACIJE
• BAZE BRODOVA I RUTE
• KAKO REZERVIRATI
• IZJAVA O PRIVATNOSTI
• LINKOVI PARTNERA
• RAZMJENA LINKOVA

TRAŽILICA BRODOVA

Split : princess v58 - moggi.

Alternative plovila:

Uvjeti plaä‡anja:, cijena ukljuäuje:.

• HRVATSKA INFO
• O HRVATSKOJ
• AGENCIJA INFO

Prijavite se na Dream Journey Yachting newsletter

Primajte posebne ponude od našeg tima za Vaš savršen odmor

Prijavi se odmah!

Vaša prijava je uspješna! Hvala.

Prijavite se na naš newsletter

Molimo unesite vaše ime

Molimo unesite prezime

Molimo odaberite vašu državu

Molimo unesite vašu email adresu

Molimo unesite ispravnu email adresu

Molimo unesite kod sa slike

Molimo unesite ispravan kod

* obavezno polje Zatvori prozor

Princess Yachts Adriatic d.o.o.

• Bonitetna ocjena

Osnovni podaci

Financijski sažetak.

Računi i blokade

Nekretnine u vlasništvu

Godišnji izvještaj je u pripremi. Pričekajte nekoliko sekundi, a zatim kliknite na link ispod.

Jednodnevni pristup, jednodnevni pristup tvrtki.

Idealno za korisnike koji žele pristup detaljnim informacijama za jednu tvrtku

Neograničeni pristup

Cw business / ultimate.

Idealno za korisnike koji žele pristup detaljnim informacijama za sve tvrtke

CW Besplatno Savjetovanje

[email protected]

• Osnovne informacije
• Osnovni pregled računa
• Blokade računa i povjest blokada
• Osobe i vlasništvo
• Povjest promjena
• Drvo vlasničke strukture
• Insolventni postupci
• Lista za praćenje
• Račun dobitka i gubitka
• Indexi poslovanja
• Porezni dug

Jednodnevni pristup svim informacijama

Šestomjesečni pristup svim informacijama

Dvanaestomjesečni pristup svim informacijama

Neograničeni pristup svim informacijama

• Pristup zemljišnim knjigama u Republici Hrvatskoj