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Olimpiadi, l'Italia vince uno storico oro nella vela con Ruggero Tita e Caterina Banti

di Marco Perisse

È storico anche il quinto oro della spedizione italiana alle Olimpiadi di Tokyo, conquistato nella vela con l'equipaggio misto uomo-donna della spettacolare classe Nacra 17 . Ruggero Tita e Caterina Banti vincono la medal-race nella giornata conclusiva delle regate dei catamarani volanti. L'ultimo oro italiano nella vela era stato vinto da Alessandra Sensini nel windsurf classe Mistral a Sydney 2004, 21 anni fa. Mentre l'ultima medaglia olimpica nel programma velico mancava all'Italia da 13 anni quando la stessa Sensini vinceva l'argento a Pechino nella classe RS:X. È anche il quarto oro assoluto ai Giochi della vela italiana che ha in calmiere quello di Leone Reggio nel '36 e di Strulino-Rode nel '52 in classe Star. Ma soprattutto è il primo oro di un equipaggio misto italiano di sempre. 

Senza contare che la classe Nacra 17 rappresenta l'ultimo grido della vela di velocità. Un'imbarcazione giovanissima che ha esordito a Rio 2016 ed è stata poi sviluppata con la tecnologia del foil, la stessa usata in America's Cup , per “volare” fuori dall'acqua. Non si tratta tuttavia di un monoscafo, ma di un catamarano , molto tecnico e impegnativo da governare specie quando i venti soffiano forte. Non è il caso della giornata decisiva per i due azzurri che si presentano all'ultima regata con un formidabile ruolino di marcia che, grazie al punteggio delle giornate precedenti (4 primi posti, 3 secondi, 2 terzi), garantisce già in partenza l'argento. O meglio, almeno l'argento. Il vento è debole sul campo di regata di Enoshima, nella baia di Sagami, a 7-10 nodi quando l'equipaggio argentino prende il comando che mantiene fino al traguardo. Gli azzurri fanno una gara tattica, attenti a tenere sotto controllo i britannici Gimson-Burnet, i soli che possono colmare il gap e strappare il metallo più pregiato all'Italia. 

Così Ruggero Tita, 29enne di Rovereto al timone, e la romana Caterina Banti – una laurea in Lettere in Orientalistica – corrono, incrociano sul campo di regata con tutta l'accortezza di portare a casa un risultato storico. Un binomio affiatato, il loro: Tita e Banti compiono la missione tagliando il traguardo sesti, appena dietro la barca inglese tallonata a dovere. Tanto basta per vincere un oro storico (dovevano esserci meno di 5 barche di distanza tra loro e i britannici). A festeggiarli tra i tricolori sul molo di Enoshima c'è anche il presidente del Coni, Giovanni Malagò , presidente onorario del Circolo Aniene di Roma per il quale è tesserata Caterina Banti. L'Italia sale sul podio più alto, argento al team UK mentre il bronzo è della Germania.

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La medaglia d'oro degli Azzurri della vela ai Giochi Olimpici è una vittoria che arriva dopo 21 anni

Ruggero Tita e Caterina Banti dominano nella classe dei catamarani volanti Nacra 17. Questo è un oro storico, il quinto dell'Italia alle Olimpiadi di Tokyo

Un oro storico e meraviglioso quello degli Azzurri della vela conquistato oggi ai Giochi Olimpici Tokyo 2020 da Ruggero Tita e Caterina Banti, grandi dominatori della classe di catamarani volanti Nacra 17 . Era da 21 lunghi anni che l 'Italia della vela non saliva sul gradino più alto del podio, da Sydney 2000 quando una strepitosa Alessandra Sensini aveva trionfato nel windsurf, e da 13 anni che gli Azzurri della vela non si aggiudicavano una medaglia, ovvero da Pechino 2008 con l’argento sempre della Sensini nel windsurf e il bronzo di Diego Romero nella classe Laser.

La coppia mista italiana Tita-Banti ha conquistato la 16° medaglia olimpica della vela italiana e il 4° oro in assoluto nella storia dei Giochi Olimpici, dopo quello di Berlino 1936 con l’8 metri S.I. "Italia" (Giovanni Leone Reggio, Bruno Bianchi, Luigi De Manincor, Domenico Mordini, Enrico Passimo Poggi e Luigi Mino Poggi), di Helsinki 1952 con la Star "Merope" (Agostino Straulino e Nicolò Rode) e il sopracitato ultimo oro 21 anni fa a Sydney 2000 nel windsurf (Alessandra Sensini). Il catamarano classe Nacra 17 è una sorta di Formula 1 della vela, con barche multiscafo adrenaliniche che volano sull'acqua grazie ai foil (una sorta di "ali") e che possono raggiungere velocità impressionanti. Lungo 5.25 m, il Nacra 17 è un catamarano ad alte prestazioni progettato nel 2011 ed entrato in produzione nel 2012, anno in cui è stato scelto come barca per le regate con equipaggio misto per le Olimpiadi del 2016 a Rio de Janeiro e del 2020 a Tokyo.

Ruggero Tita e Caterina Banti entrano oggi nella leggenda della vela italiana , avendo conquistato la prima medaglia mista. La coppia porta il quinto oro nel medagliere italiano ai Giochi Olimpici giapponesi, dopo la vittoria di Vito Dell'Aquila nel taekwondo, quella di Rodini-Cesarini nel canotaggio e la doppia impresa leggendaria nell'atletica leggera di Gianmarco Tamberi e Lamont Marcell Jacobs Jr.

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Mondiale Nacra 17: 4 coppie azzurre sui catamarani olimpici

Sono 69 gli iscritti a questa edizione iridata provenienti da 30 Nazioni. Quattro gli equipaggi italiani in gara: Vittorio Bissaro-Silvia Sicouri (in foto), Lorenzo Bressani-Giovanna Micol, Federica Salvà-Francesco Bianchi e Francesco Sabatini-Marcella Mamusa. Oggi saranno in acqua per una regata di prova, poi, da domenica, inizierà la competizione vera e propria, tutti a caccia del titolo conquistato l’anno scorso dai francesi Billy Besson-Marie Riou.

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1997-2003 A Brief Tornado History

International Status was granted to the Tornado as a result of its outright winning of the IYRU Trials held in England. The next step, adding the Catamaran event to the Olympic program, occurred two years later, with the result that the first Catamaran event, sailed in 1976 in Canada, was sailed in the Tornado. The Tornado is an outstanding example of a class that was designed specifically for Olympic competition that has become a successful International class on its own merits.

The Tornado has since remained unchallenged as the ultimate one-design catamaran. With its modern, stylish rigging and sleek lines the Tornado is quick to catch the eye of any water-drawn on-looker as it speeds across harbors, lakes, and oceans in over 30 countries around the world. With its ability to reach speeds of 15-18 knots upwind and downwind, and 33+ knots reaching, the Tornado is truly the purists’ speed machine.

Over 4,800 Tornados have been built, with 1,200 class association members worldwide. In 2004, on the Saronikos Gulf in Greece, the Tornado will be sailing in its seventh Olympic Games.

Except for refinements in technical details – improvements in hull, sail, and spar technology, better blocks and lines – the Tornado was unchanged from its beginnings in to the early 90’s. Then, as a result of the increasing popularity of other, smaller catamarans, the Tornado class undertook a major development program in 1993. It was specifically to respond to a request from the IYRU to search for ways to improve the public and media awareness of the sport of yachting, and secondarily to answer the possible challengers to its ‘top cat’ role.

Two weeks of intensive on-the-water testing and development took place in Miami, following considerable discussion and planning. Among the participants were the three medalists from Barcelona as well as designer Reg White. The International Tornado Association spent nearly US$22,000 on the testing, evaluation, reporting, and finally balloting process to the class membership, to find the fairest and best ways to improve the class and the sport in ways acceptable to the sailors.

The testing involved 10 standard and fully competitive Tornados, one boat with a larger main and jib, and two boats with a variety of sailplans that included spinnakers of up to 32 sq. m. Fourteen races were run over the testing period in addition to in-line speed and handling evaluations.

As part of the testing process, new courses were also used, most involving a leeward gate.

Following the testing and regatta, the following points were clear; the larger main/jib combination was only marginally faster than the standard rig, and the spinnaker boats were a surprise, only beating the standard rigs in 2 of the 14 races. The ITA then balloted the class membership, with not only the conclusions but also all of the data and the testing procedure, helping to provide insights to the rig selection process.

A two-thirds majority is required by the class constitution to implement any change; this majority was not reached, the class voting against the expense of a change with no real benefit to sailing. Thus the class retained the same sailplan for the next two Olympics. The course changes, giving the possiblity of better spectator access and greater media coverage, received the votes necessary to be adopted by the class.

The Class felt then that the changes in course, rather than changes in the equipment, would have a greater impact on public awareness and media coverage. Courses are adjustable in length for wind, thus giving a fixed racing time for the event, and the shorter-than-before course also tend to keep the boats closer, making the racing more exciting and more easily viewed. The fixed Start/Finish lines also is a help, allowing faster turn-around times between races. The new course formats have been in use in the World Championship beginning in ’93, and have proven popular with both the sailors and committees, and are continued today.

The issue of changes in the boat were revisited in 1999, when the ISAF decided to have a Multihull Evaluation Trials in France to look at “possible replacements” in the Olympic program for the Tornado. At the time, there were a number of technical changes in materials that allowed for better spinnakers, and better control, and there were then a number of successful double-trapeze plus spinnaker catamarans on the market in the Tornado size range – 20 feet – that were becoming popular.

The Trials were interesting. Except for the custom, all-carbon Marstrom 20, the standard Tornado dominated upwind, beating all production challengers from Hobie, Nacra, Mystere, and others. Only by piling on sail area, plus a spinnaker, were any of the challengers able to beat the Tornado around the race course, and even then the advantage disappeared as the wind increased. But the extra athleticism needed to sail with a double trapeze, and the extra visual interest provided by the spinnakers, was undeniable, and the final outcome was that the ISAF decreed that the equipment for the 2004 Olympics would be the “Tornado with double trapeze and spinnaker”, and left it up to the class how to implement the changes.

The class took an approach that allowed some development and testing, with the goal of keeping crew weight in the same range as with the old rig. The final result, approved by the class in early 2001, were both evolutionary and radical. First was a new mainsail with a flat top and more area, providing more heeling moment to compensate for the double instead of single trapeze and help keep crew weights with the same range. Second, done to clear the trampoline to make spinnaker work possible, was to redesign the jib. The new jib had the same area, but was longer on the luff and shorter on the foot to allow it to be sheeted to the main beam. Interestingly, this change, moving the sail area forward, overcame one of the Tornado’s handicaps, tacking, and made this maneuver much easier. The innovation of a self-tacking jib appeared later in 2001, and was quickly adopted by the entire fleet. Finally, of course, there was the spinnaker, and the class set only size limits, allowing the question of spinnaker handling equipment to be settled on the race course. Again, the advantages of spinnaker launching tubes quickly established themselves, and became a class standard. Interestingly, the two biggest boathandling improvements, the self-tacking jib and the spinnaker tubes, were quickly adopted by the classes below the Tornado, especially the International Formula 18, which was becoming the Tornado trainer for future Olympians.

Crew Weight

The one-design (as opposed to one-manufacturer) Class Rules have allowed the Tornado Class to insure close racing from sailing like-designs, but with the ability to alter the shape of the sails within the approved sailplan to control power. This has allowed teams to be competitive regardless of weight combination or stature, an important feature of the Tornado that has survived the years and the change to the new rig.

The problem often associated with one-manufacturer classes, where in addition to the boats the sails are also strictly controlled, is that a standard weight/height combination dominates. With the ability to alter the sail shape within the Tornado sailplan has resulted in a class where minimum crew weight is not necessary; in the final results in a Tornado event, it is common to have teams whose total weight varies by 40 kg to appear in the top 10.

Another advantage of the one-design concept with multiple manufactures is the freedom to allow competitors to build such things as rudders and boards, and to do their own rigging. This insures increased strength and extended competitive life of components as modern materials become available at lower cost. An example of this; from a one-manufacturer class rudder replacement can become costly if the materials chosen by the manufacturer years ago cannot be upgraded. Over the years, the Tornado class rules have changed to allow for material improvements in many of the details, especially sails, to take advantage of improvements.

Rigging also has high replacement cost. If a manufacturer chooses lower-grade materials to keep the “new purchase price” low in order to be competitive in the retail market place, it is the active competitor who pays extra by having to constantly replace the lower-grade components. A fine example of this is the traveler on modern catamarans; on the Tornado, modern technology has lead to a dramatic decrease in replacement costs, as parts can be mixed from a variety of sources.

Pieces of the absolut first wooden Tornado ever build back in 1967 K 1 ( later KA1) by Reg White are now in Australia owned by John Forbes, who had the chance to buy the mostly damaged hulls some years ago(2020).

First Boat 1967

Life Expectancy

The natural technological evolution of materials, plus the push for the sailors for stronger boats at the same weights, has allowed the Tornado Class to increase its competitive life dramatically since the late ’80s. While having a reputation as fragile and short-lived back in the ’70s, the modern Tornados have racing lives of 7-10 years, probably with the availability of much reliable technology and hardware like these  bronze boat screws . Many of the world’s Tornado sailors, who actively race in other catamarans, know well that the modern production boats have top-level racing lives of 1-3 years.

One of the major causes for the low resale value of the one-manufacturer boats is that they are often supplied at major events. This saves the competitor no money, since they have to have the boats to qualify to get to the top events. These supplied boats, which are then sold cheaply by the manufacturer after the event, actually hurt the most active racers by lowering the resale values of their won boats.

The rules of the Tornado class have also resulted in sails that have long racing lives, the result of the competition among sailmakers for quality and durability. One-manufacturer sails, on the other hand, are mass produced at the cheapest price that the manufacturer is willing to gamble with, from materials that are not the quality of open classes. The result again is that the racing competitor pays more, buying more sails to stay on top.

Class Rules

Rules are modified as needed and wanted by the sailors themselves, to allow the Tornado to advance with modern technology yet always considering the long-term effectiveness of the changes.

The Olympic status of the Tornado has brought some of the finest sailors from all over the world to the class. With over 22 nations regularly attending the annual World and Continental championships, and with the medals won at the Olympics going to sailors from all the continents where the boat is active, the Tornado has a world-wide level of racing matched only by a very small handfull of other classes.

The Class Rules allow the boats to progress with technology and let modern materials such as carbon fiber, nomex, epoxy resins, and high-grade aluminum to be used as they fall in price and can be incorporated into the boat, resulting in constantly improving quality. This helps resale values and enables the Tornado to maintain its marque as the ultimate speed machine; to this day, closing in on 40 years after it birth, the Tornado is still the fastest one-design production boat in the world.

For the immediate future, the class is concerned with ways to bring in more modern, lighter materials while maintaining the one-design nature of the boat, and done in such a way that the purchase price of a new boat can be contained.

The Tornado: in its first Olympics, it was the fastest and most spectacular of the Olympic classes. Now, after the turn of the century, it is still that boat, the fastest, most exciting,most spectacular of the Olympic boats.

This article originally by John Forbes of Australia, 5-time World Champion and Bronze (92) and Silver (00) medallist, with updates by Jim Young, one of the major coaches in the class since 1981.

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Classi olimpiche della Fraglia Vela Malcesine

Atleti 49er fx, 49er, laser standard e nacra 17.

Qualche anno fa, quando i numeri della Fraglia sulle classi giovanili hanno iniziato ad essere alti e il livello buono, è apparso chiaro quanto fosse necessario e doveroso dare una mano a quei ragazzi che avevano la voglia, la motivazione e le capacità per intraprendere il percorso delle Classi Olimpiche.

Le Classi Olimpiche sono l’obiettivo di ogni atleta, sono la vela per eccellenza; è lì che la sfida raggiunge i massimi livelli. La Fraglia incoraggia e sostiene gli atleti che vogliono inseguire il sogno Olimpico.

Attualmente siamo orgogliosi di avere atleti che difendono i colori FVM nelle classi ILCA 7, 49er, 49erFX. Siamo altrettanto orgogliosi che alcuni dei nostri atleti di eccellenza siano diventati dei professionisti e siano stati arruolati nei Gruppi Sportivi Militari. E’ questo il caso di Bissaro Vittorio (Fiamme Azzurre – G.S.Polizia Penitenziaria), olimpico a Rio 2016 nella classe Nacra 17, e Planchestainer Gianmarco (Fiamme Gialle – G.S.Guardia di Finanza), giovane promessa nel laser standard.

L’ILCA 7 è un singolo olimpico maschile. Monotipo per eccellenza, è una classe dove il livello tecnico è sempre altissimo.

L’ILCA 7 è il fratello maggiore delle classi giovanili ILCA 4 e ILCA 6, e per questo motivo la Fraglia è ben rappresentata in questa classe.

49er – 49erFX

Nel 2018 la Fraglia ha contribuito a far nascere una squadra di 49er – 49erFX, dando il proprio sostegno, a livello logistico ed organizzativo. Il nucleo originario erano i ragazzi della Fraglia provenienti dalla classe 420, che avevano voglia di cimentarsi in questa nuova coraggiosa esperienza.

La classe 49er – 49erFX è un doppio acrobatico Olimpico. E’ una deriva planante ad alte prestazioni con terrazze, doppio trapezio, gennaker. Il 49er è classe olimpica maschile da Sidney 2000. Il 49erFX, la versione per gli equipaggi femminili, ha esordito alle Olimpiadi di  Rio de Janeiro 2016.

Il Nacra 17 è un catamarano progettato nel 2011, concepito come catamarano da utilizzare per le regate dei Giochi Olimpici. Il Nacra 17 è stato trasformato in catamarano con hydrofoil per le Olimpiadi di Tokio 2020.

A difendere i colori dell’Italia a Rio 2016 per la classe Nacra 17 c’era Bissaro Vittorio, in coppia con Sicouri Silvia. 

Vittorio approda alla Fraglia nel 2004, e insieme al suo prodiere Lamberto Cesari, inanella una serie strabiliante di risultati con l’Hobie Cat. Nel 2012 Vittorio decide di inseguire il sogno olimpico, e in coppia con Silvia Sicouri iniziano l’avventura sul nuovo catamarano olimpico: il Nacra 17. I due ragazzi volanti centrano l’obiettivo al primo colpo e rappresentano l’Italia a Rio 2016.

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La vela Olimpica a Tokyo 2020: cinque cose da sapere

Chi sono i migliori velisti? Quando e dove si terranno le gare ai Giochi nel 2021? Qual è la storia della vela alle Olimpiadi? Scoprilo qui.

La vela è uno dei 33 sport ai Giochi Olimpici di Tokyo 2020 .

Chi sono gli atleti da tenere d'occhio? Quando si svolgeranno le gare? E dove?

Hai mai voluto conoscere la storia Olimpica della vela?

Non guardare oltre. Ecco la nostra guida alle cose da sapere sulla vela Olimpica .

I migliori velisti Olimpici a Tokyo 2020

La Gran Bretagna e l'Australia sono state le nazioni più dominanti negli ultimi Giochi, con altre nazioni come Nuova Zelanda, Paesi Bassi e Brasile capaci comunque di vincere l'oro.

Hannah Mills (Gran Bretagna) ha vinto l'argento nel 470 con Saskia Clark sulle acque di casa di Londra 2012 , prima di conquistare l'oro a Rio 2016 .

A Tokyo 2020, Mills punterà a diventare la prima donna a vincere due ori Olimpici nella vela con la sua nuova compagna, Eilidh McIntyre , il cui padre Mike aveva vinto l'oro nello Star a Seul nel 1988.

La star olandese del windsurf Dorian van Rijsselberghe cercherà di completare una tripletta di titoli RS: X a Tokyo.

Il 32enne ha dominato a Rio, vincendo sette delle prime 11 manche e difendendo il titolo vinto a Londra 2012.

Van Rijsselberghe ha conquistato il suo secondo titolo mondiale nel 2018, ma non è affatto incatenato al suo evento.

Dopo Tokyo, vuole che l'RS: X venga sostituito da imbarcazioni foiling ai futuri Giochi al fine di rendere lo sport più divertente e attraente.

Il sei volte olimpionico Santiago Lange e Cecilia Carranza cercheranno di difendere il loro titolo nel Nacra 17 a Tokyo .

Il 59enne argentino ha vinto il suo primo titolo mondiale nel 1985 e ha partecipato alle sue prime Olimpiadi a Seul 1988.

Alla medaglia di bronzo nel Tornado di Atene 2004 e Beijing 2008 era stato diagnosticato un cancro nel 2014 e ha dovuto subire l'asportazione di parte di un polmone.

Ma Lange si è ripreso completamente e lui e Carranza hanno vinto una famosa medaglia d'oro a Rio 2016.

Nel più grande cambiamento della vela ai Giochi, il Nacra 17 ora dispone di aliscafi - come quelli richiesti da van Rijsselberghe - che rappresentano una nuova sfida per gli argentini e il resto della flotta.

Il format della vela Olimpica a Tokyo 2020

Le dieci classi della vela alle Olimpiadi di Tokyo 2020 nel 2021 sono:

• RS:X  (U e D)- solo windsurfer
• 470  (U e D)- dinghy due persone
• Laser  (U) - dinghy solo peso leggero
• Laser Radial  (D) - solo dinghy (imbarcazione più piccola del Laser)
• Finn  (U) - dinghy solo pesante
• 49er  (U) - high-performance skiff due persone
• 49erFX  (D) - high-performance skiff due persone
• Nacra 17  (misto) - catamarano foiling due persone

Ogni evento ai Giochi inizia con 10 o 12 batterie disputate nel corso di quattro o cinque giorni di gare.

Il vincitore di una batteria ottiene un punto, il secondo due e così via, con ogni velista o equipaggio che possono scartare il punteggio peggiore.

I primi 10 - quelli con il punteggio più basso - accedono alla medal race che porta il doppio dei punti e non può essere eliminata dal totale generale.

I piazzamenti vengono decisi in base ai punteggi complessivi più bassi dopo la medal race

Il calendario della vela Olimpica a Tokyo 2020

La regata della vela Olimpica si svolge dal 25 luglio al 4 agosto 2021, comprendendo giorni di regata e giorni di riposo per ciascuna classe.

• Men's and women's RS:X, Men's 49er, Women's 49erFX, Mixed Nacra 17 - 12 batterie in quattro giorni più medal race
• Men's and women's 470, Men's Laser, Women's Laser Radial, Men's Finn - 10 batterie in cinque giorni più medal race.

Sede vela Olimpica aTokyo 2020

La vela si terrà presso l' Enoshima Yacht Harbour a Fujisawa City, nella prefettura di Kanagawa, poco più di 50 km a sud-est di Tokyo.

La sede è stata costruita per i Giochi Olimpici di Tokyo del 1964 ed è il primo porto giapponese in grado di ospitare gare di sport acquatici.

Può ospitare 3.600 spettatori.

I campioni Olimpici 49er in carica della Nuova Zelanda Peter Burling e Blair Tuke , e il vittorioso duo brasiliano di Rio 2016 nel 49erFX6, Martine Grael e Kahena Kunze , sono stati tra i vincitori dell'evento di Coppa del Mondo tenutosi qui a fine agosto 2019.

Storia vela Olimpica

La vela, precedentemente nota anche come yachting, faceva parte dei primi Giochi Olimpici estivi nel 1896, ma gli eventi dovettero essere annullati a causa del maltempo.

Ad eccezione del 1904, la vela è stata nel programma in tutti i Giochi.

Le specifiche della barca sono cambiate in modo significativo nel corso degli anni, il Finn è attualmente la classe più vecchia essendo stata protagonista per la prima volta nel 1952.

La Gran Bretagna è in testa al medagliere di tutti i tempi con 28 ori, 19 argenti e 11 bronzi. Gli Stati Uniti hanno vinto più medaglie (60 a 58) di cui 19 d'oro, 23 d'argento e 18 di bronzo, ma l'ultimo oro risale a Beijing 2008.

Il britannico Ben Ainslie è il velista di maggior successo nella storia delle Olimpiadi con quattro ori e un argento.

Ainslie ha perso in un epico duello per l'oro nella classe Laser contro il brasiliano Robert Scheidt ad Atlanta 1996 prima di ribaltare la situazione quattro anni dopo a Sydney.

È poi passato al Finn dove ha vinto tre titoli consecutivi, striscia completata con il successo sulle acque di casa a Londra 2012.

Scheidt ha riconquistato il titolo Laser ad Atene 2004 prima di vincere l'argento e il bronzo con Bruno Prada nella classe Star.

L'unico altro velista con cinque medaglie Olimpiche è il suo connazionale Torben 'Turbine' Grael .

Il suo amore per la vela è nato sin dalla tenera età con suo nonno danese che lo portava su una 6 m usata dalla Danimarca per vincere l'argento nel 1912.

Medaglia d'argento al debutto olimpico a Los Angeles 1984 nella barca Soling per tre persone, Grael è passato alla classe Star per due persone.

Ha gareggiato in altre cinque edizioni dei Giochi, vincendo l'oro ad Atlanta 1996 e Atene 2004.

Ma la storia non finisce qui.

La figlia di Grael, Martine ha vinto il titolo mondiale nella classe 49erFX con Kahena Kunze nel 2014, prima di conquistare l'oro sulle acqua di casa a Rio 2016.

L'italiana Alessandra Sensini è la donna più decorata nella storia della vela Olimpica con quattro medaglie consecutive da Atlanta 1996 a Pechino 2008.

La stella del windsurf ha vinto l'oro nella classe Mistral a Sydney 2000 prima di conquistare il suo secondo bronzo ad Atene 2004 e poi l'argento nella RS: X a Pechino.

Tutte le ultime notizie su Tokyo 2020 sul sito di Olympic Channel , sulle app per cellulare e su dispositivi tv connessi, oltre che sulle varie piattaforme social.

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Written by Karita Mims

Modified & Updated: 04 Mar 2024

Reviewed by Sherman Smith

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Moscow, the capital city of Russia, holds a rich history and cultural heritage that dates back centuries. Known for its stunning architecture, iconic landmarks, and bustling city life, Moscow is a city that never fails to captivate its visitors. From the grandeur of the Red Square to the majestic Kremlin, there is an abundance of attractions to explore and discover.

In this article, we will uncover some intriguing facts about Moscow that highlight its uniqueness and significance. From its population and climate to its iconic subway system and vibrant arts scene, we will delve into the various aspects that make Moscow a truly remarkable city.

So, whether you’re planning a visit to Moscow or simply interested in learning more about this fascinating city, sit back and enjoy as we reveal 47 facts that will make you appreciate the charm and allure of Moscow.

Key Takeaways:

• Moscow, the capital of Russia, is a vibrant city with rich history, stunning architecture, and a thriving cultural scene. It’s known for its impressive skyline, bustling nightlife, and diverse population.
• The city offers a mix of traditional and modern experiences, from world-class theaters and museums to exciting festivals and technological innovation. Moscow’s iconic landmarks, bustling river, and delicious cuisine make it a must-visit destination.

Moscow is the capital and largest city of Russia.

Moscow, the political, economic, and cultural center of Russia , is home to over 12 million people.

Moscow was founded in the 12th century.

The city has a rich history dating back to 1147 when it was established by Prince Yuri Dolgoruky.

The Moscow Kremlin is a UNESCO World Heritage Site.

This iconic fortress complex serves as the official residence of the President of Russia.

Moscow is known for its stunning architecture.

The city boasts a mix of architectural styles, including medieval, Soviet-era, and contemporary designs.

The Moscow Metro is one of the busiest underground systems in the world.

With its grand stations adorned with artwork, the Moscow Metro is not only a convenient mode of transportation but also a major tourist attraction.

Red Square is located in the heart of Moscow.

This famous square is surrounded by iconic landmarks such as the Kremlin, Saint Basil’s Cathedral, and the State Historical Museum.

Moscow is home to several world-renowned theaters.

The Bolshoi Theatre and the Moscow Art Theatre are among the most prestigious theaters in the world, known for their exceptional ballet and theater performances.

The Moscow International Business Center is a modern skyscraper district.

Also known as Moscow City, this business hub features impressive skyscrapers, luxury hotels, and shopping centers.

Moscow experiences a continental climate.

The city enjoys warm summers and cold winters, with temperatures ranging from -10°C (14°F) in winter to 25°C (77°F) in summer.

Moscow is home to the largest number of billionaires in the world.

The city has a thriving economy and is a center for entrepreneurship and wealth.

The Moscow River flows through the city.

This picturesque river offers scenic views and recreational activities such as boating and river cruises.

Moscow has a vibrant nightlife scene.

The city is filled with trendy bars, nightclubs, and live music venues, offering entertainment for all tastes.

The Moscow State University is one of the oldest universities in Russia.

Established in 1755, it is renowned for its academic excellence and beautiful campus.

Moscow is home to several world-class museums and art galleries.

The State Tretyakov Gallery and the Pushkin Museum of Fine Arts showcase an impressive collection of Russian and international art.

The Russian ballet originated in Moscow.

Moscow has played a pivotal role in the development of ballet, with the establishment of the Bolshoi Ballet School and the Bolshoi Theatre.

The Luzhniki Stadium hosted the 2018 FIFA World Cup final.

This iconic stadium has a capacity of over 80,000 spectators, making it one of the largest stadiums in Europe.

Moscow has an extensive park and green space system.

Parks such as Gorky Park and Tsaritsyno Park provide a tranquil escape from the bustling city and offer various outdoor activities.

The Moscow Zoo is one of the oldest and largest zoos in Russia.

Home to numerous animal species, the zoo is a popular attraction for both locals and tourists.

Moscow is a major hub for the Russian railway system.

The city’s train stations provide connections to various destinations within Russia and neighboring countries.

The Cathedral of Christ the Saviour is one of the most prominent religious landmarks in Moscow.

This majestic Orthodox cathedral stands on the banks of the Moscow River and serves as a symbol of national resilience.

Moscow is famous for its vibrant food scene.

From traditional Russian cuisine to international flavors, the city offers a wide range of culinary delights for every palate.

The Russian National Library in Moscow is the largest library in the country.

With its vast collection of books, manuscripts, and documents, it is a valuable resource for researchers and scholars.

Moscow enjoys a rich cultural heritage.

The city hosts numerous festivals, concerts, and exhibitions throughout the year, showcasing its diverse cultural traditions.

Moscow has a well-developed public transportation system.

Commuters can access the city’s buses, trams, trolleybuses, and metro lines to navigate through the bustling streets.

The Moscow International Film Festival is one of the oldest film festivals in the world.

This annual event attracts acclaimed filmmakers and actors from around the globe, showcasing the best of international cinema.

Moscow is a city of bridges.

Spanning across the Moscow River and its tributaries, the city’s bridges offer breathtaking views, especially during sunset.

The State Historical Museum houses a vast collection of artifacts.

Visitors can explore Russia’s history through exhibits that cover various periods, including ancient civilizations, the tsarist era, and the Soviet Union.

Moscow has a thriving fashion and shopping scene.

The city is home to luxury boutiques, department stores, and fashion-forward designers, making it a haven for fashion enthusiasts.

The Moscow Circus is renowned for its spectacular performances.

Audiences can witness breathtaking acrobatics, daring stunts, and entertaining acts that showcase the skills of talented performers.

Moscow is home to the famous GUM department store.

This historic shopping center offers a luxurious shopping experience with its upscale boutiques and iconic architecture.

The Moscow International Literary Festival celebrates the city’s literary heritage.

Writers, poets, and literary enthusiasts gather to share their works and participate in discussions and panel sessions.

Moscow has a complex and efficient underground heating system.

Even during the harsh winter months, the city’s residents enjoy centralized heating, ensuring a warm and comfortable living environment.

The Moscow International Music House hosts prestigious classical music performances.

With its state-of-the-art concert halls, this venue attracts renowned orchestras, conductors, and soloists from around the world.

The State Kremlin Palace is a prominent venue for cultural events.

Located within the Moscow Kremlin, it hosts concerts, ballets, operas, and other artistic performances.

Moscow is at the forefront of technological innovation.

The city’s growing tech industry and startup culture contribute to its position as a leading digital hub in Russia.

The Moscow Aviation Institute is one of the oldest and largest aerospace engineering institutes in the world.

It has played a significant role in shaping the aviation and aerospace industry in Russia and beyond.

Moscow is known for its impressive skyline.

Towering skyscrapers such as the Federation Tower and the Mercury City Tower dominate the city’s modern landscape.

The Moscow International Festival “Circle of Light” showcases stunning light installations.

Buildings, landmarks, and parks are transformed into mesmerizing works of art through the use of colorful light displays.

Moscow has a network of scenic riverside promenades.

Residents and visitors can stroll along the banks of the Moscow River, enjoying views of the city’s landmarks and landscapes.

The Moscow Planetarium offers fascinating astronomical experiences.

Visitors can explore the mysteries of the universe through interactive exhibits, virtual space journeys, and stargazing sessions.

Moscow is home to a diverse population.

People from various ethnicities and cultures reside in the city, contributing to its multicultural atmosphere.

The Moscow International Business Association promotes economic development and investment opportunities.

It plays a crucial role in attracting foreign businesses and fostering partnerships for mutual growth.

Moscow has a thriving arts scene.

Galleries, art studios, and cultural centers showcase the works of talented artists, enriching the city’s cultural landscape.

The Moscow International Travel and Tourism Exhibition attracts industry professionals from around the world.

It serves as a platform to showcase emerging travel trends, destinations, and innovative technologies in the tourism industry.

Moscow has a rich literary history.

From Tolstoy to Dostoevsky, the city has been home to many renowned authors who have shaped Russian literature.

The Moscow International Festival of Circus Art showcases incredible circus performances.

Audiences are treated to thrilling acts, awe-inspiring acrobatics, and captivating clown shows.

Moscow hosted the 1980 Summer Olympics.

The city welcomed athletes from around the world to compete in a wide range of sporting events.

In conclusion, Moscow is a city that holds a rich history, vibrant culture, and remarkable architectural landmarks. From its iconic Red Square and breathtaking St. Basil’s Cathedral to its world-class museums and art galleries, Moscow truly has something to offer for everyone. The bustling city also boasts a diverse culinary scene, with a myriad of restaurants and cafes serving both traditional Russian dishes and international cuisines.

Additionally, Moscow’s efficient public transportation system makes it easy to navigate the city and explore its many attractions. Whether you’re interested in history, culture, or simply soaking in the vibrant atmosphere, Moscow is a must-visit destination.

With its intriguing blend of old and new, Moscow is a city that continues to captivate visitors from around the world. Plan your trip, immerse yourself in the beauty and energy of this remarkable city, and discover the countless wonders that Moscow has to offer.

Q: What is the best time to visit Moscow?

A: The best time to visit Moscow is during the months of May to September when the weather is mild and the city comes alive with festivals and outdoor activities.

Q: Are there any must-visit attractions in Moscow?

A: Yes, some of the must-visit attractions in Moscow include the Red Square , St. Basil’s Cathedral, the Kremlin, the Bolshoi Theatre, and the Tretyakov Gallery.

Q: Is it necessary to learn Russian before visiting Moscow?

A: While it’s not necessary to learn Russian, knowing a few basic phrases will certainly enhance your experience and make interactions with locals easier.

Q: How can I navigate the public transportation system in Moscow?

A: Moscow has an extensive metro system, which is the most convenient way to get around. Maps and signage are available in English, and there are also buses, trams, and taxis available.

Q: Is Moscow a safe city for tourists?

A: Moscow is generally a safe city for tourists. However, it’s always recommended to take basic precautions, such as avoiding isolated areas at night and keeping an eye on your belongings.

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