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Calcul des coûts du carburant pour yacht

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De nombreux coûts sont associés à la propriété d’un yacht, et le carburant est l’une des plus grandes préoccupations des propriétaires de yachts et de ceux qui louent des yachts. Il existe de nombreux systèmes différents au sein de votre yacht qui nécessiteront du carburant diesel, et les moteurs marins neufs par rapport aux moteurs marins d’occasion apporteront des économies de carburant différentes. Alors, comment calculez-vous le coût de carburant du yacht par heure? Nous partageons une certaine expertise sur le calcul du coût du carburant du yacht.

Comment calculer les milles marins

La première clé dans le calcul du coût du carburant du yacht est de déterminer jusqu’où vous voyagerez. La cartographie de votre voyage vous aidera à voir combien de miles vous voyagez, puis vous le convertirez en milles marins. Les milles marins sont mesurés selon deux options, soit 1/60e de degré de latitude ou de longitude sur une carte, soit 1,15 mille américain.

Donc, si vous choisissez votre destination sur une carte traditionnelle, chaque 1 / 60e de degré sur votre carte se calculera comme un mille marin. Pour ceux d’entre nous qui utilisent des outils GPS ou des cartes numériques, un mille marin représente environ 1,15 mille ou 1 852 mètres. Traditionnellement, un nœud est la vitesse d’un mille marin par heure. Beaucoup de gens utilisent Google Maps pour mesurer la distance entre deux points, aidant à calculer les milles marins.

Comment calculer le coût du carburant du yacht avec les Milles marins

Maintenant que vous connaissez les milles marins entre votre point de départ et votre destination, vous pouvez analyser la consommation moyenne de carburant de votre yacht pour calculer vos coûts de carburant. Le taux exact de coût du carburant par heure varie d’un yacht à l’autre en fonction du type de moteur, de l’âge, de l’entretien et plus encore. La puissance de votre yacht influencera sa consommation de carburant.

En moyenne, un moteur diesel marin de qualité brûlera environ 0,4 livre de carburant par heure pour chaque unité de puissance. D’autres facteurs, tels que les conditions de l’eau, la traînée et le poids du navire, augmenteront également votre consommation de carburant. Dans des conditions moyennes, un moteur diesel de 300 chevaux brûlerait 16,6 gallons de carburant diesel par heure. 1 Vous combinez ensuite cette consommation de carburant par heure avec le nombre de milles marins à parcourir et le temps de trajet prévu pour calculer le coût en carburant de votre yacht.

Coûts du carburant diesel marin

Le carburant diesel marin est généralement vendu au litre ou au gallon, et les prix varient en fonction de la période de l’année et d’autres facteurs. Le coût par gallon influencera également le montant que vous dépenserez pour votre carburant diesel. Bien que le carburant diesel soit souvent plus cher que l’essence, il permet aux moteurs de fonctionner avec un rendement plus élevé et moins de gaspillage de carburant. Contactez notre équipe de spécialistes du diesel marin chez Gulf Coast Diesel Service pour en savoir plus sur les coûts du carburant et les conseils.

• Navigation de Plaisance – Calcul de la Consommation de Carburant

Nos spécialistes du diesel marin offrent une variété de produits et de services pour fournir des solutions de diesel marin à Fort Lauderdale et à Punta Gorda. Nos concessionnaires autorisés de moteurs MAN peuvent offrir des services d’entretien, de réparation et d’enquête spécialisés, ainsi que des révisions complètes du moteur, de la transmission et du générateur. Si vous recherchez des solutions, des produits ou des services de diesel marin de qualité supérieure, n’attendez pas pour contacter nos spécialistes du diesel marin et notre service de diesel de la côte du Golfe.

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Combien coûte un yacht de 25 mètres ? Guide des prix et achat 2023

L’aspiration à posséder un yacht de luxe éveille l’imaginaire de bien des connaisseurs et amateurs de plaisance. En 2023, le marché nautique a continué d’évoluer, impacté par des dynamiques économiques complexes, et le yacht de 25 mètres reste un symbole de prestige et de liberté. Cet article a pour objet de dévoiler le prix yacht 2023 , en s’attardant sur les multiples facteurs qui en définissent le coût. Destiné tant à l’acheteur potentiel qu’au passionné, ce guide achat yacht se veut une source d’information précise, offrant un éclairage sur le coût yacht 25 mètres pour une décision d’acquisition éclairée.

Guide des prix et facteurs influents

Comprendre le prix de base d’un yacht de 25 mètres.

Naviguer à travers les eaux cristallines à bord de son propre yacht de luxe est une aspiration pour beaucoup, mais quelle est la réalité financière derrière ce rêve? En 2023, le prix de départ pour un yacht de 25 mètres peut varier considérablement en fonction de divers critères. Historiquement, l’acquisition d’un tel bijou flottant débute aux alentours de plusieurs millions d’euros. Il s’agit ici d’une estimation initiale, qui bien souvent ne prend en compte que la conception standard sans les fioritures.

Cette année, l’analyse du marché révèle une tendance à la hausse, corrélée à l’accroissement des demandes de personnalisation haut de gamme et à l’emploi de technologies de pointe. La sophistication croissante des systèmes de navigation et de confort à bord justifie en partie cette inflation.

Les facteurs affectant le coût d’un yacht de 25 mètres

Le tarif de base peut être métamorphosé par une myriade de variables. Voici quelques-uns des éléments les plus déterminants :

• Personnalisation et spécifications techniques : Des demandes de personnalisation telles que des finitions en matériaux exotiques, des équipements de loisir sur mesure, ou une motorisation plus performante, peuvent propulser le coût bien au-delà du prix de base.
• Fabricant et prestige de la marque : Opter pour un constructeur réputé ou pour une marque synonyme de luxe peut engendrer un surcoût significatif, mais garantit généralement une qualité et une valeur de revente accrues.
• Coûts associés : Il ne faut pas négliger les frais annexes tels que l’équipage, la maintenance régulière, l’amarrage, ou encore les assurances, qui ensemble, forment un budget annuel conséquent.

Ces facteurs peuvent faire fluctuer le prix d’un yacht de 25 mètres de façon considérable, soulignant l’importance d’une évaluation exhaustive avant tout achat.

Exemples concrets de yachts de 25 mètres et leurs prix

Pour illustrer la diversité des options et des échelles de prix disponibles, considérons quelques exemples :

Modèle de YachtPrix de BasePrix avec Personnalisations

Ces chiffres sont indicatifs et dépendent fortement des spécifications commandées par le client. Les options supplémentaires et les services exclusifs peuvent inclure, entre autres, des systèmes de divertissement avancés, des submersibles intégrés, ou des suites propriétaires personnalisées, chacun ajoutant une couche supplémentaire au coût final.

Notion d’intention utilisateur: guider le lecteur à travers les différents prix et ce qui les justifie, pour une budgétisation réaliste

Dans cet esprit de transparence et de praticité, notre objectif est de fournir un guide d’achat de yacht exhaustif qui permet aux futurs propriétaires de se forger une vision claire du marché actuel. Comprendre les multiples facettes de la tarification aide à établir un budget réaliste et à anticiper les dépenses futures, éléments cruciaux pour tout acquéreur éclairé.

Investir dans un yacht de 25 mètres : vos questions fréquentes

Quel budget prévoir en plus du coût d’achat initial .

L’acquisition d’un yacht de luxe n’est que la première étape d’un voyage financier plus conséquent. Au-delà du coût initial, qui comprend la conception, la construction et l’achat proprement dit, d’autres frais significatifs entrent en ligne de compte. Il faut anticiper les dépenses opérationnelles incluant l’équipage, les coûts de carburant, l’entretien, les réparations régulières, l’assurance et les frais d’amarrage. Pour un yacht de 25 mètres, ces dépenses peuvent rapidement représenter des centaines de milliers d’euros annuellement. Il est donc impératif de prévoir un budget global qui englobe ces aspects pour maintenir le yacht en état de navigabilité et assurer son luxe pérenne.

Comment le lieu d’achat influence-t-il le prix d’un yacht ?

Le marché du yacht est mondial, mais les variations régionales peuvent affecter le prix d’achat. Les taxes, les droits d’importation et les frais de transport sont quelques-unes des variables économiques à considérer. Par exemple, acquérir un yacht dans la région européenne peut entraîner des coûts supplémentaires dus à la TVA, tandis que d’autres régions offrent des incitations fiscales attractives. De plus, la proximité des chantiers navals de renom peut réduire les frais de livraison et parfois même ceux liés à la main-d’œuvre spécialisée. Choisir judicieusement le lieu d’achat peut donc s’avérer stratégique pour optimiser les dépenses initiales.

Yacht neuf vs d’occasion : quelles différences de coûts ?

L’écart de prix entre un yacht neuf et un yacht d’occasion de 25 mètres peut être substantiel. Un modèle neuf bénéficie des innovations technologiques les plus récentes et d’une garantie constructeur, mais avec un prix premium. En revanche, un yacht d’occasion peut offrir un meilleur rapport qualité-prix, tout en tenant compte de l’amortissement. Cependant, des frais de remise à neuf ou de modernisation peuvent s’ajouter au prix d’achat si l’unité a besoin de rénovations ou si l’acheteur désire personnaliser certains aspects du yacht. L’âge du yacht, son état et son historique d’entretien influeront également sur la différence de coûts à prévoir.

Quelles sont les dépenses annuelles à anticiper pour l’entretien d’un yacht ?

L’entretien annuel d’un yacht de 25 mètres comprend divers éléments essentiels à son bon fonctionnement et à la préservation de sa valeur. La maintenance préventive et corrective, le renouvellement des certifications de sécurité, les mises à niveau technologiques et l’entretien esthétique sont parmi les postes de dépenses récurrents. Il faut également considérer les coûts d’hivernage et de stockage hors saison. On estime que ces dépenses peuvent représenter environ 10% du prix initial du yacht chaque année, une donnée à ne pas négliger dans la planification budgétaire.

Financement et assurances : quels impacts sur le coût total ?

Le financement et l’assurance d’un yacht de luxe sont des aspects cruciaux de la gestion financière liée à l’achat. Un financement par emprunt introduira des intérêts et influera sur le coût total de l’investissement. Quant à l’assurance, elle doit être suffisamment couvrante pour protéger contre les divers risques, incluant les dommages, la responsabilité civile et les incidents en mer. Ces polices d’assurance sont souvent coûteuses du fait de la valeur élevée du bien assuré et peuvent varier en fonction de la zone de navigation et de l’utilisation du yacht. Il est donc essentiel de bien évaluer ces coûts pour s’assurer qu’ils sont en adéquation avec les capacités financières du propriétaire.

Votre navigation vers l’acquisition d’un yacht de 25 mètres

Investir dans un yacht de 25 mètres représente un engagement financier considérable en 2023. Les éléments présentés dans ce guide d’achat de yacht soulignent l’importance d’une analyse méticuleuse des coûts inhérents, dépassant souvent le prix d’achat initial. Des dépenses opérationnelles aux frais d’entretien, chaque facteur doit être scruté avec attention. Consultez des experts en yachting pour une vision exhaustive, facilitant ainsi une prise de décision éclairée et adaptée à vos aspirations maritimes et financières. Envisagez chaque aspect avec rigueur pour que votre rêve de yacht de luxe ne vogue pas vers une odyssée économique imprévue.

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Combien consomme un yacht ?

Il y a quelques semaines de cela, nous nous étions interrogés sur le coût de l’entretien d’un yacht ; aussi pour aller plus loin sur ce point, nous avons souhaité nous intéresser tout particulièrement à sa consommation en carburant car il est vrai que ce poste de dépense peut vite devenir important. Aussi, en tant que broker de yachts de luxe, CSO Yachts vous présente les différents éléments à connaître pour faire son choix de bateau en toute transparence.

Quels sont les critères d’importance pour estimer la consommation d’un yacht ?

Les bateaux de luxe que sont les yachts, à l’instar des voitures, consomment plus ou moins de carburant en fonction de certains facteurs. Aussi pour vous aider et vous permettre de faire votre choix en toute sérénité, CSO Yachts vous propose de les découvrir ; en d’autres termes, grâce à ces critères de sélection, vous pourrez faire cette acquisition en toute connaissance de cause :

– Le type de yacht : il s’agit certes d’un critère évident quand on cherche à savoir combien consomme un yacht mais que l’on ne doit pas négliger. En effet, selon le type de yacht que vous choisirez (à moteur ou à voile) sa consommation ne sera pas la même : un yacht à voiles peut se propulser grâce au vent (les moteurs viennent en soutien en cas de faible houle) alors qu’un bateau à moteur aura nécessairement besoin de ses moteurs pour naviguer. 

– La motorisation : un autre facteur d’importance pour déterminer combien consomme un yacht est la puissance de ses moteurs. Plus le moteur est gros, plus il demandera du carburant pour l’alimenter.

– Le poids et la taille du yacht : par exemple, on estime qu’en moyenne la consommation d’un yacht de 70 mètres de long est d’environ 500 litres de diesel par heure (de ce fait, vous devez compter un budget annuel de carburant de près de 400 000 $). Pour résumer, plus le navire est gros et grand, plus il a besoin de carburant pour fonctionner (si vous êtes à la recherche d’un yacht plus sobre énergétiquement, vous opterez pour un modèle de plus petite taille : nos agents pourront vous conseiller à ce sujet).

– La vitesse de navigation : gardez en tête que plus la vitesse du navire augmente, plus sa consommation aussi.

– L’entretien : on n’y pense pas suffisamment mais un bateau et un moteur mal entretenus auront tendance à consommer davantage. C’est pourquoi, en tant que broker de luxe, nous vous conseillons vivement de veiller au respect des consignes de maintenance fournies par le constructeur pour garantir des performances et une longévité optimales à votre yacht.

– Le type de coque: déplacement, semi-déplacement, planante.

Les réservoirs de carburant : un critère primordial pour déterminer l’autonomie de votre yacht

Les réservoirs quant à eux déterminent la portée ou l’autonomie de votre bateau. Ainsi, en disposant de grands réservoirs, votre yacht aura une autonomie plus importante en mer et vous permettra donc d’effectuer de plus grandes traversées sans avoir à vous soucier d’effectuer le plein. Cet aspect ne doit donc pas être décorrélé de la question “ combien consomme un yacht ? ” car cela vous évitera de nombreux aller-retour au port pour remplir vos réservoirs en carburant.

À noter que la plupart des yachts mesurant plus de 40 mètres de long disposent d’une autonomie de croisière équivalente à celle d’une traversée transatlantique, soit environ 3 000 milles. 

Comment calculer la consommation de votre navire ?

Comme n’importe quel autre véhicule, il est indispensable d’estimer la consommation en carburant de votre yacht pour non seulement planifier un voyage mais aussi prévoir le coût annuel que cela va représenter pour votre portefeuille. 

Le calcul se fait en Litre par Mile nautique et est référencé par un essai en mer où le nombre de litres est divisé par la distance parcourue. De manière générale, on estime que la consommation en carburant d’un bateau essence correspond à peu près au tiers et, dans le cas d’un bateau diesel au cinquième, de la puissance maximale de son moteur. 

Néanmoins, bien entendu, il ne s’agit que d’un calcul estimatif puisque d’autres facteurs tels que la force du vent et des courants ou encore le fonctionnement de certains équipements (climatisation, piscine…) vont impacter considérablement cette consommation. 

Quel est le carburant utilisé par un yacht ?

Dans la majorité des cas, les yachts, mega yachts et autres superyachts fonctionnent à l’aide d’une motorisation diesel. Il ne s’agit pas d’un carburant standard tel qu’on peut le trouver dans les stations service traditionnelles mais bel et bien d’une énergie spécifique : en l’occurrence un diesel marine léger de couleur bleue. Il comporte au moins 0,1% de soufre et ses caractéristiques de tenue au froid varient en fonction de la saison.

Combien consomme un yacht ? CSO Yachts à votre service !

On le voit au prix d’achat du yacht, les frais annexes d’équipage, d’entretien et de consommation qui s’ajoutent ne doivent pas être négligés et même pris en compte au moment de votre acquisition ! En effet, pour les bateaux les plus grands, ils peuvent représenter plusieurs millions d’euros par an.

Aussi, afin de devenir propriétaire en toute tranquillité, notre équipe est là pour vous conseiller. Ensemble, nous étudierons et définirons attentivement vos critères de recherche pour dénicher, dans le monde entier, le yacht le plus à même de vous satisfaire. 

En tant que spécialiste de ce secteur, nous en maîtrisons parfaitement ces différents aspects et nous pourrons donc estimer le plus justement le coût annuel de votre future propriété ! Soyez-en certain, avec CSO Yachts, vous ne serez jamais seul. 

Vous souhaitez vous lancer dans l’achat d’un yacht ou d’un superyacht ? Découvrez nos offres de yachts de luxe à vendre ici. Parmi nos yachts disponibles à l’achat, figure le yacht Eclipse ; ce Feadship, d’une longueur de 43 mètres et doté de deux unités de moteur de 775 hp (Caterpillar 3508), se caractérise par une décoration sobre et élégante que l’on doit au célèbre designer Terence Disdale. Grâce à ses six cabines, il vous permettra d’accueillir jusqu’à 12 personnes avec tout le confort nécessaire ! Vous souhaitez en savoir plus ? N’hésitez pas à nous contacter !

• Conseils de navigation

Quelle est la consommation en carburant des différents types de bateaux ?

• 8 septembre 2023

Partager la publication "Quelle est la consommation en carburant des différents types de bateaux ?"

En consultant les annonces, vous vous rendez compte que, dans la grande majorité des cas, c’est au loueur de payer l’essence. Il est donc important de s’intéresser à cette donnée avant d’embarquer.  À noter toutefois : chaque bateau est différent et la consommation d’essence d’un bateau dépend de nombreux facteurs. 

Ce qu’il faut savoir

Sachez qu’il existe 4 grands types de carburants pour les bateaux :

• Le fuel soute² utilisé par les grands navires de commerce ;
• Le gazole pêche (GOP) pour les bateaux professionnels dédiés à la pêche ;
• Le Diesel Marine Léger (DML) pour les bateaux de plaisance ;
• L’essence bleue SP98 pour les bateaux qui disposent d’une motorisation à essence.

Ce qu’il faut savoir : à pleine puissance, un moteur essence consomme environ 1/3 de sa puissance (en litres/heure) tandis qu’un moteur turbo diesel en consomme environ 1/5 e . Ce qui correspond à une moyenne de 34 litres/heure pour un moteur essence 4 temps 100 CV et 20 litres/heure en moyenne pour un moteur turbodiesel 100 CV.

Cependant, en baissant la puissance et en naviguant à 2/3 de la vitesse maximale de votre bateau, il est possible de diminuer de moitié la consommation de carburant.

Voici quelques exemples concrets observés pour illustrer cela :

• Jeanneau NC-11  : 26 litres/heures de gasoil en moyenne (2×200 CV) ;
• Antares 36  : 80 litres/heures de gasoil en moyenne (2×300 CV) ;
• Antares 13.80  : 5 litres/heure de gasoil en moyenne (2x480CV).

Vous l’avez compris : en fonction de la vitesse du bateau, la consommation moyenne peut baisser drastiquement. Et il est assez rare de rester constamment à pleine puissance.

De plus, il faut aussi savoir que la baisse en consommation de carburant d’un bateau avec un moteur diesel lorsque vous diminuez la vitesse sera plus rapide que celle d’un bateau avec un moteur essence. 

Ceci étant dit, comme nous l’avons précisé en préambule, la consommation du bateau dépend aussi bien de sa vitesse que de son poids. C’est d’ailleurs pour cette raison qu’un yacht consommera toujours plus qu’un catamaran. 

La consommation en essence pour chaque type de bateau

Pour être sûr de choisir le bon bateau lors de votre périple, voici quelques données à prendre en compte :

• Consommation d’un yacht  : entre 90 litres/heure de diesel (pour le yacht Prestige 36) et 500 litres/heure de diesel (pour un yacht de 71 mètres de long) ;
• Consommation d’une péniche  : 15 litres/heure de gasoil pour une péniche de 30 mètres de long ;
• Consommation d’un catamaran  : entre 3,50 et 30 litres/heure et par passager pour des bateaux entre 11 et 36 mètres ;
• Consommation d’un jet ski  : 10 litres/heure pour un appareil de 160 CV. 

Vous avez besoin de plus de conseils de navigation ? Vous voulez en savoir plus sur le permis bateau en France et à l’étranger , sur la location d’une péniche sur le Canal du Midi ou plutôt la location d’un bateau à Cannes   ?

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Consommation de carburant d’un bateau : quelques conseils

• 14 juillet 2024
• 5 minutes de lecture
• Alexis Piessens

Partager la publication "Consommation de carburant d’un bateau : quelques conseils"

Vous souhaitez naviguer le temps d’une journée, d’un week-end ou d’une semaine et vous vous demandez, ce qu’il en est des frais de consommation de carburant d’un bateau ? Découvrez si les locations incluent les frais de carburant et comment estimer cette consommation. Ainsi, passer par la case essence lors d’une location de bateau, n’aura plus de secrets pour vous !

Table des matières

Comment estimer la consommation de carburant d’un bateau ?

Les frais associés à la consommation de carburant du bateau que vous louerez dépendront de la quantité de carburant que vous estimez dépenser durant votre virée sur l’eau. Il y a un certain nombre de facteurs à prendre en compte lors de l’estimation. Lorsque vous louez un bateau à moteur, vous pouvez tenir compte des éléments suivants :

Du type de carburant qui alimente le moteur du bateau

Le choix entre un moteur essence et diesel pour alimenter un bateau peut avoir un impact significatif sur le coût global de fonctionnement. En général, les moteurs diesel consomment moins de carburant que les moteurs à essence pour une distance parcourue équivalente. Cela signifie que les bateaux alimentés au gazole ont tendance à avoir des coûts de carburant inférieurs à ceux fonctionnant à l’essence. Cependant, dans certaines régions, l’essence peut être plus abordable que le gazole.

Des caractéristiques du bateau et du moteur qu’il possède

Il s’agit d’examiner la puissance (CV) du moteur du bateau. Il existe également des différences de consommation entre les moteurs inboards et hors-bords. Les premiers consomment beaucoup moins. Avec les moteurs inboards, la règle générale est que la consommation de carburant lorsque le bateau est à pleine puissance par heure est égale à la puissance du moteur divisée par 5. Pour la consommation d’un moteur hors-bord, on utilise la même arithmétique, mais dans ce cas, elle est divisée par 3.

Le type de moteur

Il est courant que le carburant soit payé séparément lors de la location d’un bateau, de la même manière que pour la location d’une voiture. Lorsque vous retournez le bateau, vous devez laisser le réservoir avec le même niveau de carburant que vous l’avez trouvé. Il est donc très important de savoir combien le bateau à moteur consommera avant de le louer afin de calculer votre budget total. Alors, comment estimer la consommation du moteur d’un bateau ?

Consommation estimée des hors-bord :

Consommation estimée des bateaux à moteur avec moteurs diesel :

Le type de coque

Pour votre consommation de carburant, si vous voulez consommer le moins d’énergie possible, vous devez conduire le bateau dans des conditions de conduite optimales. Les carènes planantes se caractérisent par le fait qu’ils ne pèsent pas plus de 10 kg par cheval-vapeur disponible. Ils répartissent leur poids sur une surface relativement grande, ce qui réduit leur consommation de carburant.

Les carènes déplaçantes, en revanche, ont un poids plus élevé et reposent plus profondément dans l’eau. La consommation moyenne de carburant d’un bateau à moteur dépend de la vitesse à laquelle il se déplace, c’est pourquoi une vitesse moyenne est supposée lors du calcul de la consommation de carburant. Le poids d’un bateau à moteur a également une forte influence sur sa consommation de carburant, en raison du matériau de la coque.

De vous, et de votre manière de naviguer

Plus le trajet est long, plus vous utiliserez le moteur longtemps. Ce qui se traduit par une plus grande consommation de carburant. Ce qui est encore plus important, ce n’est pas la distance que vous allez parcourir, mais comment vous allez naviguer. Mettre les gaz à fond avec un bateau est agréable pendant un court moment. Cependant, cela n’améliore pas la consommation de carburant du bateau. Par exemple, si vous naviguez aux trois-quarts de la puissance totale du moteur, vous économiserez facilement la moitié du carburant par rapport à une navigation à pleine puissance. En outre, naviguer à pleine puissance est également beaucoup moins confortable que lorsque vous ralentissez. Après tout, la navigation à plein régime n’est pas adaptée pour toutes les voies navigables.

La météo et les conditions de navigation

La météo est également à prendre en compte. Le vent, les vagues et les marées peuvent impacter la consommation de carburant de votre bateau. Si vous naviguez face au vent, par exemple, le vent vous ralentira et vous serez contraint d’accélérer pour atteindre la même vitesse que si vous êtes dos au vent.

Les frais de consommation de carburant pour le bateau sont-ils inclus dans une location ?

Les frais de carburant d’une location de bateau sont rarement inclus dans les tarifs indiqués par les propriétaires. En effet, il est difficile pour l’entreprise de location ou le particulier de les estimer, en raison des nombreux facteurs qui influent sur la consommation. Toutefois, il est courant que les bateaux soient livrés avec un réservoir plein au début de la période de location. Si vous prévoyez de naviguer plus longtemps avec le bateau, il est fort possible que vous ayez besoin de faire le plein une fois en cours de route. Ces coûts sont entièrement à la charge du locataire. Pour ne pas vous laisser surprendre, nous vous conseillons de poser vos questions à l’avance au propriétaire du bateau.

Vous l’aurez compris, la consommation de carburant d’un bateau est comme celle d’une voiture ; elle varie selon votre conduite. Mais ce n’est pas tout, elle varie également selon les éléments extérieurs. Nous vous conseillons donc de vous renseigner auprès du propriétaire pour qu’il vous aiguille plus précisément sur la consommation de carburant de son bateau. Cela vous permettra de prévoir dans votre budget de location les frais de consommation de carburant !

Et pour ceux qui cherchent à allier plaisir de navigation et économie sur le carburant, les voiliers et catamarans offrent une solution subtile et élégante. Leur propulsion à voile permet de réduire significativement la consommation de carburant, pour une expérience de navigation à la fois économique et écologique.

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Combien Coûte (Réellement) un Yacht ?

Si vous envisagez d’acheter un yacht, les coûts associés peuvent être une véritable source de questions. Entre les frais d’entretien, les coûts opérationnels et les revenus locatifs, il est important de bien comprendre toutes les dépenses avant de prendre une décision. Nous vous offrons un aperçu complet des coûts à prévoir pour devenir propriétaire d’un bateau. Aussi, découvrez nos solutions pour alléger votre investissement.

Le prix réel d’un yacht : attention aux coûts cachés

Lorsque l’on possède un bateau, on pense souvent aux coûts d’acquisition et de financement, mais on oublie parfois les coûts récurrents de maintenance, de stockage et de fonctionnement, ainsi que les autres dépenses annexes. Découvrez les frais liés à la possession de votre bateau.

Exploitation et dépenses de fonctionnement d’un yacht

Naviguer avec votre propre bateau engage des coûts supplémentaires que vous devez assumer. Contrairement à la location de bateau où les frais sont inclus dans le paiement anticipé, en tant que propriétaire, ces coûts doivent être payés directement.

Les coûts de fonctionnement, tels que le carburant, les frais d’amarrage, les équipages, la communication, les frais de nourriture et de boissons et toutes les dépenses supplémentaires liées aux loisirs sont à votre charge. Assurez-vous que vous êtes prêts pour les frais supplémentaires avant d’investir dans un bateau.

Frais d’entretien d’un bateau

Par ailleurs, en dehors de sa période de fonctionnement, la possession d’un bateau de plaisance reste coûteuse toute l’année ! Votre bateau doit faire l’objet d’un entretien régulier. Cela dépend surtout du type (moteur, voile, etc.) et de la taille de votre bateau.

Les dépenses de maintenance incluent :

•             l’ entretien régulier de certains équipements, comme les moteurs, les propulseurs, les voiles, le gréement, les équipements de sécurité, la (les) coque(s) (carénage)… ; les opérations d’entretien occasionnelles en cas de panne ou de détérioration ;

•             la peinture ; carénage

•             le nettoyage et les produits d’entretien spécialisés (pour le teck, le cuir, etc.).

Les dépenses d’entretien et de maintenance ne seront évidemment pas les mêmes si vous les faites vous-même ou si vous faites appel à des spécialistes.

Un entretien régulier est le gage d’un bateau qui sera en bon état de marche.

Taxes et primes d’assurance

N’oubliez pas les coûts liés aux taxes annuelles de navigation en fonction des zones d’opération, ainsi que l’assurance nécessaire chaque année pour votre bateau. Il est recommandé de prévoir entre 0,8% et 1,2% du coût initial de votre bateau pour une assurance spécialisée.

Les frais de port

Ne négligez pas vos frais portuaires et d’hivernage pour votre bateau. Selon votre pays, vous pourriez avoir besoin de mettre votre bateau en cale sèche, ce qui peut être très coûteux. Si vous gardez votre bateau à l’eau toute l’année, vous devrez demander une concession d’anneau d’amarrage, mais cela peut varier considérablement selon la taille de votre bateau et du port de plaisance. Les informations tarifaires sont facilement accessibles auprès de chaque port une fois que vous avez trouvé le bateau de vos rêves.

La dépréciation du coût d’un bateau

Un bateau perd de sa valeur au fil du temps, comme une voiture. Mais estimer cette dépréciation peut être difficile, car elle dépend de nombreux facteurs tels que l’économie, les taux de change et le type de bateau. Cependant, une dépréciation de 10 % minimum la première année et 7 % les années suivantes est raisonnable. À partir de la cinquième année, la dépréciation ralentit, mais les coûts de fonctionnement augmentent.

Les principaux coûts d’exploitation et d’entretien des bateaux en résumé

Alors, combien coûte un yacht ? Cela dépend en grande partie du type de bateau et de la situation géographique. Mais les coûts habituels d’entretien et de fonctionnement d’un bateau à prendre en compte sont les suivants :

• Communication
• Maintenance
• Frais portuaires
• Coût de dépréciation

Cela vous préoccupe ? Ne vous inquiétez pas.  De nombreuses solutions existent pour réduire le coût global de l’acquisition d’un yacht et continuer à profiter de la navigation de plaisance comme il se doit.

Comment réduire le coût d’un bateau ?

Un bateau de plaisance coûte de l’argent même lorsqu’il n’est pas utilisé. La meilleure manière d’en faire un investissement plus rentable est donc d’augmenter son utilisation.

Mettre en location son propre bateau : un bon moyen d’équilibrer les coûts

Vous pouvez gagner de l’argent en louant votre bateau lorsque vous ne l’utilisez pas. Le prix de la location dépend du type et de la taille du bateau, mais aussi de son emplacement. Bien qu’il soit possible de tirer profit de la location, ne vous attendez pas à ce qu’elle vous permette de rembourser toutes vos dépenses. Cela vous aidera néanmoins à éviter que votre bateau ne devienne un gouffre financier.

La manière la plus simple d’y parvenir est de faire appel à une société de management reconnue. Si vous optez pour une société réputée et expérimentée, vous bénéficierez de son expertise et de ses contacts. Celle-ci vous permettra également d’éviter les éventuels problèmes juridiques, d’assurance et de rétractation, ainsi que les formalités administratives.

L’achat de bateau à plusieurs: partagez les dépenses liées à l’achat d’un yacht avec des copropriétaires

Autre solution pour posséder un yacht à moindre coût : la copropriété d’un bateau. Il peut s’agir d’une moitié, d’un quart ou même moins. Pendant longtemps, les plaisanciers ont opté pour cette option de propriété partielle avec des amis ou des membres de leur famille. Aujourd’hui, certaines sociétés proposent des accords formels de propriété fractionnée pour plus de garanties.

Par exemple, en partenariat avec WI Yachts, SAILING RESORT propose une propriété fractionnée sur le fabuleux trimaran LEEN 72′. Ainsi vous pouvez devenir copropriétaire du nouveau multicoque à propulsion hybride qui peut accueillir jusqu’à 10 passagers et 4 membres d’équipage. Vous bénéficierez d’une utilisation privée du trimaran (selon la période) de 6 à 12 semaines pendant les 5 premières années.

Avec ce programme, la société propose une exploitation commerciale rentable avec un service de qualité 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7. C’est une solution sur mesure pour tous ceux qui souhaitent être propriétaires d’un yacht prestigieux quelques jours par an, tout en limitant leur investissement et leurs responsabilités. WI assure pour vous la gestion du bateau en dehors de votre utilisation personnelle, comme l’organisation de la location, l’entretien, l’assurance, l’amarrage annuel et toutes les autres tâches administratives.

Une fois que vous avez pesé le pour et le contre et que vous avez trouvé les moyens de financer à la fois l’achat et les frais annuels (entretien, fonctionnement, etc.) de votre yacht, foncez ! En effet, si vous savez évaluer les coûts et dépenses cachés liés à la propriété d’un bateau, la liberté et les souvenirs inoubliables sont à portée de main !

Lire aussi: Assurance de Yacht : Le guide complet

Louer plutôt qu’acheter ? Une alternative qui peut séduire

Si vous n’êtes pas certain de pouvoir jouir régulièrement de votre yacht ou si vous n’êtes pas encore sûr que cela vaut la peine d’en posséder un, il est possible d’envisager de le louer. Et cette solution vous permettra même d’essayer différents modèles, provenant de différents constructeurs navals, et d’affiner vos souhaits.  

Par conséquent, le prix à la location d’un yacht vous évitera d’avoir à vous préoccuper de tous les coûts cachés liés à la possession d’un yacht. Il vous suffit de payer votre location, votre assurance annulation et de déterminer votre APA pour la durée de votre séjour. Ainsi, votre argent, votre temps et vos efforts ne seront consacrés qu’à l’utilisation du bateau.

Lire aussi: Planifiez votre allocation d’avitaillement (APA) lors de votre location de yachts

Quel est le coût (réel) de la location du yacht que vous avez vu ?  

Les tarifs annoncés pour une location n’incluent pas la partie variable à charge de l’affréteur telle l’APA(caisse de bord), la TVA (variable selon la zone de navigation) et d’autres coûts variables (taxes locales etc).

Lire aussi: Marché des Bateaux d’Occasion: Revue des Modèles Vendus en 2022

Foire aux questions

Pour un yacht de 18 mètres ou de près de 1 million de dollars, le coût annuel sera d’environ 10 % de sa valeur, soit 100 000 euros par an.

Il faut compter environ 20 % ou plus du prix d’origine de votre bateau pour le faire fonctionner annuellement. Donc, pour un yacht de 10 millions d’euros, le coût d’exploitation sera d’environ 2 millions d’euros par an, comprenant le carburant, l’assurance, les frais d’amarrage, l’entretien et les réparations, l’équipage, etc.

L’exploitation et l’entretien d’un superyacht et/ou d’un mégayacht de 55 mètres coûtent au minimum 4,75 millions de dollars par an. Kitty McGowan, membre de l’US Superyacht Association, estime le budget annuel à 1 million de dollars pour l’entretien et les réparations, 350 000 dollars pour les frais d’amarrage, 240 000 dollars pour l’assurance, 400 000 dollars pour le carburant et 1,4 million de dollars pour l’équipage. Ajoutez à cela 15 à 25 % de la valeur du navire pour la TVA.

Une fois que vous avez pesé le pour et le contre, si vous pouvez vous permettre l’achat et toutes les autres dépenses annuelles cachées, si vous avez trouvé le yacht de vos rêves et si vous avez le temps d’en profiter, vous devriez opter l’achat d’un bateau !

À proprement parler, acquérir un yacht n’est pas le meilleur moyen de gagner de l’argent, mais vous pouvez minimiser vos dépenses annuelles en le louant ou en optant pour la propriété fractionnée d’un bateau.

Difficile à dire. Tant que vous avez l’argent et le temps d’en profiter, oui, cela en vaut la peine ! Tout n’a pas de prix. Par exemple, il est certain qu’il vous apportera une liberté et un bonheur inestimables.

La propriété fractionnée est l’un des moyens les plus simples de réduire les coûts d’entretien d’un yacht. Ainsi, les frais d’entretien sont répartis entre les copropriétaires en fonction de leurs parts.

Les coûts varient considérablement en fonction de la taille du bateau. Pour un yacht de 18 mètres, vous dépenserez probablement environ 10 % de sa valeur d’achat chaque année en frais d’entretien et d’exploitation.

Les coûts d’entretien et d’exploitation des yachts de luxe représentent environ 10 % de leur valeur annuelle. Ainsi, si la valeur d’un yacht est de 2 millions de dollars, ses coûts d’entretien et d’exploitation devraient être d’environ 200 000 euros par an.

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La consommation du carburant à bord de votre bateau

Que vous soyez propriétaire de votre bateau ou simplement locataire le temps d’une journée, d’une semaine, d’un mois… vous devrez inévitablement passer par la case “essence” ! En effet, avant de prendre le large, nous vous conseillons de prendre en compte les coûts annexes de votre bateau pour ne pas avoir de mauvaise surprise !

Si vous avez comme projet d’investir dans un bateau, n’oubliez pas de prendre en considération les coûts d’entretiens comme par exemple l’hivernage ou le carénage de votre bateau , que nous vous conseillons de réaliser une fois par an.

Notez que, comme pour les voitures, chaque bateau est différent et sa consommation de carburant varie en fonction de plusieurs facteurs.

Les 4 types de carburants marins

Gazole pêche (gop).

Ce gazole de qualité supérieure est utilisé par tous les navires équipés de moteur diesel, et notamment pour les bateaux professionnels dédiés à la pêche. Il permet un meilleur rendement moteur grâce à un indice de cétane élevé.

Diesel Marine Leger (DML)

Il s’agit du gazole marin de référence dans le monde. Il est utilisé par tous les navires équipés de motorisation diesel, plus particulièrement les bateaux de plaisance.

Essence bleue SP98

L’essence sans plomb est à destination des bateaux qui disposent d’une motorisation à essence.

Il est utilisé pour les grands navires de commerce tels que les tankers, conteneurs, les ferries…

La consommation de carburant d’un bateau à moteur

La consommation du carburant, et donc le prix, varie selon différents facteurs tels que l'usage que vous souhaitez faire de votre bateau, son poids et sa puissance, le type de moteur, les vents et les courants …

Par exemple, plus la vitesse est élevée et plus les vents et courants sont contraires au bateau, plus la consommation de carburant sera importante. Filovent vous a préparé des tableaux de consommation moyenne par heure selon la puissance du moteur :

Consommation estimée pour un hors-bord :

Consommation estimée pour un moteur diesel :

Calculez approximativement la consommation de carburant de votre bateau à moteur

Avant d'embarquer, même si on vous donne un prix approximatif pour le coût du carburant, il est essentiel de connaître quelques notions de bases :

Pour les bateaux à essence

Pour les bateaux qui ont une motorisation essence, que ce soit sur un hors-bord ou un in-bord, la consommation du carburant correspond à peu près à 1/3 de la puissance de vitesse maximale du bateau.

Par exemple, pour un bateau qui affiche une puissance de 500 CV, si vous naviguez à une vitesse de 50 nœuds alors la consommation d’essence sera évaluée à 500/3 = 166L par heure.

Lorsque le bateau avance à une vitesse de croisière, d’environ 20 nœuds, pour évaluer la consommation d'essence, il vous suffit de diviser par 2 la consommation de carburant à plein régime. On obtient donc une consommation de 166/2 = 83L par heure.

Pour les bateaux à moteur diesel

Pour les bateaux qui ont une motorisation diesel, la consommation tourne autour d’1/5 de la puissance du bateau. Si on reprend l’exemple précédent, pour un bateau affichant une puissance de 500 CV, la consommation sera alors estimée à 500/5 = 100L par heure. Pour une même puissance, on remarque donc que le moteur à essence consomme plus qu’un moteur diesel.

Pour une navigation en vitesse de croisière, tout comme pour les moteurs à essence, il vous suffit de diviser par 2 la consommation de carburant à vitesse maximale donc 100/2 = 50L par heure.

Pour les catamarans et les péniches

En moyenne, la consommation de carburant d’un catamaran se situe entre 3,5 et 30L par heure et par passage. Cela concerne les bateaux de 11 à 36 mètres. Pour une péniche de 30 mètres de long, comptez une consommation de gasoil de 15L par heure en moyenne.

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Faire le plein de gazole : ou quand comment a quel prix .

Pour presque tous les plaisanciers, même les plus fortunés, faire le plein de gazole, que ce soit pour un voilier et à plus forte raison pour un bateau à moteur, est un moment délicat, pour ne pas dire douloureux, pour la caisse de bord.

Essayons de répondre aux quatre questions,  "OU ? QUAND ? COMMENT ? A QUEL PRIX ?" pour soulager la malade (la caisse de bord) au maximum.

Bien sur nous partirons du principe que vous avez entretenue votre moteur avec toutes les précautions nécessaires à son meilleur rendement. Les filtres parfaitement propres, la vidange sans un reliquat de vieille huile trop important et un tarage des injecteurs parfait sont un minimum.

Le souci majeur de cet article est de vous permettre de naviguer à moindre coût et pour cela il n’y a pas de petites économies.

Si vous faites de la croisière côtière en France, la question « Ou? » n’a pas la même ampleur que pour les voyageurs hauturiers, nous développerons le cas dans un prochain article. Il reste pourtant quelques options ou le travail fait économiser jusqu'à 19%. Cette différence a été relevée le 17 mai dans une ville du Var (1,25€ le litre dans une grande surface, 1,49€ à la marina). Bien sur il vous reste à « bidonner » (pas vraiment légal), ce qui n’est jamais marrant et qui parfois est regardé avec un œil soupçonneux par les autorités du port.

Une autre solution existe pour faire, cette fois, 42% d’économie. Les contraintes sont plus lourdes et les risques d’avoir des démêlées avec les douanes sont réels, même si cela est parfaitement légal (il faut garder les pièces justificatives etc…). Nous parlons de l’utilisation du GNR (Gazole Non Routier)

Le GNR est un bien fait de l’Europe (ca arrive !) qui avec la directive 2009/30 destinée à réduire la pollution et les émissions de souffre, l’a rendu obligatoire depuis novembre 2011, pour les tracteurs agricoles ou forestiers, ainsi que les bateaux (de plaisances inclus) lorsqu’ils sont en navigation intérieur, mais attention.   pas en mer . (Voir extrait du texte officiel en annexe 1et conditions d’utilisation en annexe 2). Les contraintes sont malgré tout difficiles à mettre en œuvre.

• D’abord il faudra vous regrouper à plusieurs bateaux, sauf si vous avez un très gros navire, pour bénéficier d’un prix compétitif car il y a un minimum de 1000 litres à acheter (voir annexe 3)
• En cas d’immobilisation de plus de 6 mois, il faudra impérativement additiver votre GNR avec un « anti bactérien » pour une plus longue conservation.
• Le soufre contenu dans le gasoil lubrifie votre moteur, sa réduction dans le GNR a rendu nécessaire l’ajout d’un biocarburant, « l’Ester Méthylique d’Acide Gras ». Cet additif a malheureusement la propriété de décaper le réservoir et de ce fait, d'encrasser les filtres.
• Enfin il supporte mal les basses températures (-15° C)

Je vous rappelle que les groupes électrogènes sur véhicules ont le droit d’utiliser le GNR ( ?) Le bateaux est un véhicule, alors pourquoi pas un groupe et des moteurs électriques ?

Si vous ne pensez pas pouvoir vous lancer dans ce genre d’expéditions, il ne vous reste plus que les toutes petites économies, 2 ou 3% par ci par là.

• Prenez votre temps pour remplir votre réservoir En remplissant en mode lent (la gâchette du pistolet de la pompe au minimum), vous minimiserez la quantité de vapeur créée. Cette vapeur= retourne directement, par un orifice ad hoc, vers la cuve du pompiste après vous avoir été facturé.
• Faites le plein au petit matin

La densité du gasoil, comme beaucoup d’autres liquides, varie avec la température. Cette masse rapportée au volume est d’autant plus importante que la température est basse. La fraicheur du petit matin vous est favorable pour que votre litre d’essence acheté devienne rapidement 1,03 litre dans la journée.

• Soyez attentif à l’environnement de la station.

Si un camion-citerne de ravitaillement stationne à proximité de votre fournisseur de carburant, attendez plusieurs heures avant de faire le plein l’eau et les résidus d’une  cuve de station presque vide vous sont facturés au même prix que gasoil.

• Enfin éviter au mieux de laisser votre réservoir se vider complètement.

En effet la capacité pour le gasoil de se transformer en gaz volatile (qui s’échappera sans vous prévenir) dépend directement de volume l’air qui l’entoure (phénomène de saturation).

Pour finir cette première partie de notre enquête, nous avons réunis les tarifs moyens des pays européens et des destinations proches. A cette occasion nous avons pris conscience d’une uniformité de l’Europe dans une fourchette d’environ 25% et que la France se situe dans la moyenne base des pays de l’Europe Atlantique avec un gasoil à 1,36€ contre 1,44€ en moyenne et juste au milieu avec ses 1,36€ contre 1,39€ pour l’Europe de la Méditerranée. Les pays du sud ont la possibilité en voyage proche de trouver des pays comme ceux du Maghreb ou du Moyen-Orient de s’approvisionner à moindre coût. Cela fait tomber la moyenne à 1,18€.

Dans le prochain article nous parlerons du carburant dans le reste du monde.

Extrait du texte officiel concernant les bateaux de Plaisance la plaisance : " 3. Bateau de plaisance : Aux fins du présent arrêté, on entend par bateau de plaisance tout bateau ou navire quel qu’en soit le type ou le mode de propulsion, qui est destiné à être utilisé à des fins de loisirs ou de sport.

L'utilisateur à une obligation de stockage des différents carburants (GNR et Gazole) dans des cuves clairement identifiées. …Un robinet cela s’ouvre et ce ferme…

GNR 0,879€ pour 1000 litres  

http://messolonghimarina.com/index.php?id=9&ln=fr

http://pulsion.hautetfort.com/archive/2012/08/28/les-vanuatus.html

http://www.pelichet-collector.fr/jerricans.html

http://www.sfmarina.se/

http://www.pildne.com/

Dernières infos

Comment une recherche pour des plaisanciers hauturiers débouche sur la découverte d’une chimère qui permet d’économiser au minimum 25% de l’énergie nécessaire à faire rouler, voler, naviguer une plateforme de transport ou décoller une fusée., le xylium bouleverse l’industrie aéronautique après celle de la f1 et du nautisme de course, les gens de la mer, la magie du xylium, comment nait une dépression atmosphérique. les grands systèmes météorologiques 3/6, voir toutes les infos, la nuit sur un bateau en martinique , concours photo.

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Yacht Prix – Combien coûte un yacht ?

Prix d’un yacht, combien coûte un bateau de luxe ?

Chaque année, des dizaines de yachts de donne rendez-vous dans le salon du yachting, le Monaco Yacht Show, accueille chaque année des dizaines de bateaux de luxe  plus majestueux les uns que les autres. On en trouve de 25 à 90 mètres de long. Mais vous êtes-vous déjà demandé combien coûtent de tels yachts ? Abys Yachting vous fournit quelques éléments de réponse pour déterminer le prix d’un yacht .

Coûts et prix d’achat

Tout d’abord, il convient de bien comprendre que le coût d’un yacht ne se résume pas à son prix d’achat initial. C’est un investissement qui engendre un certain nombre de coûts supplémentaires liés à son utilisation ou à son entretien. Aussi, ce coût sera forcément différent d’un bateau à l’autre, selon les équipements dont il dispose, selon sa taille et ses performances.

Prix d’achat d’un superyacht

Les superyachts  : seuls quelques heureux propriétaires disposent de ces véritables palaces flottants. Ces bateaux luxueux s’illustrent pour leur puissance sans pareille, leur technologie de pointe et leurs équipements de hautes factures. Même si chacun sait qu’un tel bateau coûte très cher, peu de gens savent réellement d’où provient le prix aussi élevé des superyachts.

Le prix d’achat d’un superyacht de 100 mètres est d’environ 240 millions d’euros . La TVA, selon le pays, peut représenter jusqu’à 1/4 du prix du bateau. À ce prix d’achat initial s’ajoutent plusieurs frais récurrents qu’il est important de compter dans le calcul du coût total.

Coût en carburant

La consommation en gasoil d’un yacht fait partie des frais les plus importants auquel on ne peut pas échapper. En revanche, tous les yachts ne sont pas égaux en matière de consommation de carburant. La motorisation, mais aussi le poids et les équipements du yacht influencent grandement la consommation de gasoil, et donc le coût du yacht. À titre d’information, un yacht mesurant 70 mètres de long consomme environ 500 litres par heure. Pour un tel bateau, il faudra prévoir un budget annuel en carburant de 350 000 euros.

L’entretien du bateau

Ces mastodontes des mers nécessitent un entretien régulier pour assurer leur bon fonctionnement. L’entretien d’un superyacht, avec la révision, la mécanique, Plus le bateau sera grand et complexe, plus le coût sera important. À titre d’exemple, pour un bateau de 50 mètres, le coût d’entretien se rapproche du demi-million de dollars.

L’équipage, un coût important

L’équipage représente l’autre partie du coût d’un yacht. En effet, un équipage compétent est nécessaire pour rendre un yacht parfaitement opérationnel. Le salaire de l’équipage dépend surtout de sa taille. Les plus petits bateaux n’auront pas besoin de beaucoup de marins, tandis que les superyachts peuvent atteindre des équipages de plus de 50 personnes. Parmi tous les membres de l’équipage, le salaire du capitaine représente le coût le plus élevé. Ce dernier s’élève à environ 60 000 euros par an pour les petits navires, somme qui peut doubler voire tripler pour les plus yachts les plus imposants.

L’équipement du superyacht

Un superyacht est un yacht particulièrement luxueux qui se distingue par sa taille et ses équipements de très haut standing. À titre d’exemple, on estime que L’Eclipse, l’un des yachts les plus longs du monde, a coûté près d’un milliard d’euros à son propriétaire Russe Roman Abramovitch.

Pour cause, ce superyacht dispose, entre autres, de deux piscines, d’un night-club, d’une salle de cinéma, d’un jardin privatif, d’un institut de soin avec jacuzzis, hammam et saunas, de deux hélisurfaces d’hélicoptère, et même d’un port pouvant accueillir des vedettes et un sous-marin !

Prix d’un yacht à l’achat

La plupart des propriétaires de yachts revendent leur bateau dans les trois ans après leur achat. Ces bateaux peuvent alors être rachetés d’occasion, ou bien être remis en service, à la location. Ainsi, un superyacht de luxe d’une cinquantaine de mètres peut se louer jusqu’à 200 000 euros par semaine.

Prix d’un petit yacht

Si vous souhaitez rejoindre les heureux propriétaires de yachts, vous pouvez trouver votre bonheur dans le marché de l’occasion. On trouve certaines bonnes occasions à moins de 250 000 €. Toujours dans le marché de l’ occasion , les yachts d’environ 25m se situent quant à eux plutôt entre 500 000€ et 1 500 000€, selon la récence du navire et ses équipements.

Prix d’un yacht à la location

La plupart des propriétaires de yachts revendent leur bateau dans les trois ans après leur achat. Ces bateaux peuvent alors être rachetés d’occasion, ou bien être remis en service, à la location . Ainsi, un superyacht de luxe d’une cinquantaine de mètres peut se louer jusqu’à 200 000 euros par semaine.

Pour conclure sur le prix des yachts

Les coûts opérationnels occupent une part importante du prix des yachts. De manière générale, plus un yacht sera grand, plus il sera coûteux. Voici un ordre de grandeur qui peut simplifier l’estimation du coût d’un yacht : le coût opérationnel est d’environ 10 % du prix d’achat. Ainsi, on peut estimer les dépenses annuelles d’un yacht acheté 5 millions d’euros neuf à 500 000 euros.

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Combien coute le plein d'un yacht

Le coût du plein d’un yacht varie en fonction de divers facteurs, tels que la taille du yacht, le type de carburant utilisé, la distance parcourue et les services supplémentaires requis. voici quelques éléments à prendre en compte lors de l’estimation du coût du plein d’un yacht :.

• Taille du yacht : Les yachts plus grands nécessitent généralement plus de carburant, ce qui peut augmenter les coûts du plein.
• Type de carburant : Les yachts peuvent utiliser du diesel, de l’essence ou une combinaison des deux. Le prix du carburant peut varier en fonction du type choisi.
• Distance parcourue : Plus vous naviguez loin, plus vous utiliserez de carburant. Les traversées longue distance peuvent entraîner des coûts plus élevés en termes de plein.
• Services supplémentaires : Certains yachts proposent des services supplémentaires tels que des hélicoptères ou des sous-marins, ce qui peut augmenter le coût total du plein.

Exemple de calcul du coût du plein d’un yacht

Prenons un exemple pour illustrer le calcul du coût du plein d’un yacht. Supposons que vous possédiez un yacht de taille moyenne, utilisant du diesel et que vous prévoyez une croisière de 500 miles nautiques.

Étape 1 : Estimez la consommation de carburant de votre yacht en utilisant les spécifications du fabricant. Supposons que votre yacht consomme 100 litres de carburant par heure.

Étape 2 : Calculez le nombre d’heures nécessaires pour parcourir la distance prévue. Supposons que votre yacht atteigne une vitesse moyenne de 20 nœuds, ce qui signifie qu’il parcourt 20 miles nautiques par heure. Ainsi, vous devrez naviguer pendant 25 heures pour couvrir la distance de 500 miles nautiques.

Étape 3 : Multipliez la consommation de carburant par heure par le nombre d’heures nécessaires pour obtenir la quantité de carburant nécessaire. Dans notre exemple, vous aurez besoin de 2 500 litres de carburant (100 litres/heure x 25 heures).

Étape 4 : Consultez les prix du carburant dans les ports ou marinas où vous prévoyez de faire le plein. Supposons qu’il en coûte 2€ par litre de diesel.

Étape 5 : Multipliez la quantité de carburant nécessaire par le prix par litre pour obtenir le coût total du plein. Dans notre exemple, cela représente 5 000€ (2€/litre x 2 500 litres).

Il est important de noter que cet exemple ne tient pas compte des éventuelles réductions, des fluctuations du prix du carburant ou des frais supplémentaires liés à d’autres services.

Le coût du plein d’un yacht dépend de plusieurs facteurs tels que la taille du yacht, le type de carburant utilisé, la distance parcourue et les services supplémentaires demandés. Pour estimer le coût, il est nécessaire de considérer la consommation de carburant, la distance à parcourir et les prix du carburant dans les ports ou marinas choisis. En ayant ces informations en main, vous pourrez estimer de manière plus précise le coût du plein de votre yacht pour une croisière spécifique.

N’oubliez pas de prendre en compte le fait que les prix peuvent fluctuer en fonction de divers facteurs économiques et locaux.

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Carburant : ce nouveau gazole est-il bon pour votre voiture et votre portefeuille ?

Le gazole XTL a fait son apparition à la pompe dans certaines stations-service en France le 1er octobre. Ce nouveau carburant synthétique, présenté comme plus écologique que le diesel traditionnel, n’est pas accessible à tous. Entre compatibilité des véhicules et prix, Capital répond à trois questions.

Par Justine Pérou Cheffe de rubrique automobile Publié le 31/10/2024 à 17h50

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Pendant ce long week-end du 1er novembre ou sur la route du retour des vacances de la Toussaint, certains automobilistes vont peut-être le remarquer en allant faire le plein d’essence. C’est cette nouvelle couleur bleu qui s’invite sur les pistolets à la pompe de nos stations-service, accueillant l'inscription gazole XTL . Pour ceux qui roulent en diesel, ce serait très tentant de se servir, mais, attention, ce nouveau carburant est très spécifique . Proposé depuis plusieurs années en Allemagne, en Finlande, en Norvège, ou récemment en Espagne et en Belgique, le gazole XTL a débarqué dans les stations-service françaises le 1er octobre dernier, seulement, après la publication de plusieurs arrêtés entre juin et juillet. Les textes de loi donnent l’entière autorisation de sa distribution et sa commercialisation auprès du public. A noter que si les automobilistes le découvrent tout juste, le XTL n’est pas une nouveauté en France pour certains professionnels qui font rouler des poids lourds avec. Il n’empêche que son déploiement tardif suscite de nombreuses interrogations. Capital répond aux trois principales.

Qu’est-ce que le XTL ?

Le gazole XTL (« X to Liquid») , aussi appelé HVO 100, est un biocarburant paraffinique de synthèse ou obtenu par hydrotraitement. Il se présente comme une alternative au diesel classique B7, et est fabriqué à partir de sources non pétrolières comme le gaz naturel (GTL), la biomasse, d'autres sources de déchets plastiques, d’huiles végétales ou encore de graisses animales. Ce gazole biologique a un principal atout, celui de réduire 70 à 90% les émissions de CO2 des véhicules qui l’utilisent , en fonction de l’origine des matières premières. Puis, autre avantage, il limite également les bruits de combustion, ce qui rend le moteur plus silencieux. Le XTL peut être mélangé avec du diesel traditionnel dans le réservoir, dans n’importe quelle proportion, car leur composition chimique est similaire. Mais mieux vaut s’assurer d'une chose avant : selon une loi de 2017, un automobiliste qui roule dans un véhicule qui n’a pas été homologué avec ce carburant de synthèse et qui en consommerait quand même, serait en infraction (les véhicules doivent circuler avec un carburant couvert par l’homologation moteur).

Quelles voitures sont compatibles avec le XTL ?

Eh oui, attention, ce biocarburant n’est pas fait pour tout le monde. Pour savoir si votre voiture est compatible, veuillez consulter cette liste (disponible aussi sur le Journal officiel) :

Tous les modèles diesel commercialisés à partir de l’année 2000.

Transit et Transit Custom 2.0 EcoBlue Tourneo Custom 2.0 EcoBlue Ranger 2.0 EcoBlue/3.0 EcoBlue Transit/Tourneo Connect 1.5 EcoBlue Nouveau Transit Connect 2.0 EcoBlue Nouveau Tourneo Connect 2.0 EcoBlue Transit Courier 1.5 Duratorq Nouveau Transit Courier 1.5 EcoBlue

- Mercedes-Benz

Seuls les véhicules particuliers et utilitaires portant le marquage spécifique XTL au niveau de l’orifice de remplissage du réservoir sont compatibles. Dans tous les cas, consulter la notice d'utilisation.

Tous les véhicules diesel commercialisés à partir de 2001.

- Groupe Renault

Tous les véhicules diesel des marques Dacia et Renault répondant aux normes d’émissions Euro 6 (entrées en vigueur le 1er janvier 2014).

- Groupe Stellantis

Les véhicules diesel des marques Citroën, DS, Opel/Vauxhall et Peugeot équipés d'un sticker XTL sur la trappe à carburant et d'une information écrite dans le manuel de bord d'utilisation du véhicule.

Pour les autres marques, Alfa Romeo, Abarth, Chrysler, Fiat, Jeep et Lancia, les véhicules Euro 6 produits après le 1er septembre 2014 et équipés d'un moteur diesel 1.3, 1.6, 2.0 ou 2.2.

- Groupe Toyota

Seuls les modèles Toyota équipés du marquage spécifique XTL sur la trappe à carburant et avec la mention XTL dans le manuel d'utilisation sont compatibles : les Toyota Hilux (2.4 et 2.8) et Landcruiser produits pour l'Europe de l'Ouest après fin janvier 2023 ; les Toyota Proace. Tous les autres modèles des marques Toyota et Lexus ne sont pas compatibles.

- Groupe Volkswagen

Seuls les véhicules des marques Audi, Cupra, Seat, Skoda, VW et VW Véhicules utilitaires dotés du marquage spécifique XTL sur la trappe à carburant sont compatibles.

Aucun véhicule n'est compatible.

Combien coûte le XTL ?

Le XTL est bio, certes, mais il est plus cher. Il coûte environ 15 à 20 centimes de plus à la pompe que le diesel classique. La production européenne est encore faible alors que la taxation est aussi élevée que sur le diesel classique. Et ce sera difficile d’entrevoir une baisse des tarifs prochainement. Et notons qu’il ne peut être distribué que dans les stations qui vendent déjà du gazole B7 car c’est une obligation réglementaire de le conserver encore à la vente. Seules quelques stations-services avaient anticipé la parution des décrets et ont préparé des cuves depuis peu. Pas facile de faire de la place. A court terme, les spécialistes tablent sur environ 300 stations-services, sur un total de 5 800 en France, qui le proposeront au pistolet.

• prix des carburants
• Industrie automobile

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