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Viking Ship

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Soleil Royal

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Medieval Life Boat

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Christoph Columbus

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Royal Louis

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Admiral Nelson Flagship (HMS Victory)

RE 05819 · Revell

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Klassische Segelyachten

Wunderschöne Schiffsmodelle suchen einen sicheren Hafen: Segelyachten aus massivem Edelholz.

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RC Segelschiffe

ferngesteuerte RC-Segelschiffe Sie suchen einen Shop mit großer Auswahl an ferngesteuerten RC-Segelschiffen ? Dann sind Sie in unserem Onlineshop genau richtig. Hier finden Sie RC-Segelboote der Hersteller Krick, Kyosho, Aeronaut, Billing Boats und Joysway.

ferngesteuerte Segelyachten und Segelschiffe. Regatta fahren mit dem eigenen Segler als Modell - ein leicht zu erfüllender Traum. Boote mit sehr guten Fahreigenschaften und aus ausgesuchten Materialien gefertigt. Die Auswahl reicht vom fast fahrfertig montiertem Modell bis hinn zum Bausatz.

RC Segelboote sind miniaturisierte Modellboote, die mit einer Fernsteuerung ausgestattet sind. Angetrieben werden RC Segelboote nur von der Kraft des Windes. Dadurch sind bei genug Wind lange Fahrzeiten und hohe Geschwindigkeiten möglich.

Modellausführungen RC Segelboot

Bausatz-Modelle bestehen aus  Einzelteilen, die komplett montiert werden müssen. In einem Bausatz finden sich alle benötigten Materialien zum Bau des Modells wie Rumpf und Segel. Nicht enthalten sind Farben, Klebstoffe und Zubehör Teile für die Fernsteuerung wie Segelwinden und Fernsteuerung.

ARR-Modelle sind  teilweise vormontiert, enthalten aber keine Komponenten der Fernsteuerung. Auch Akkus und Servos müssen in der Regekl zusätzlich erworben werden. ARR Modelle eignen sich für Modell Segler die eine vorhandene Steuerung nutzen wollen.

RTR-Modelle sind komplett fertig zusammengebaute RC Segelboote, die fast betriebsbereit und mit allem notwendigen Zubehör ausgeliefert werden. Lediglich kleinere Montagearbeiten müssen noch ausgeführt werden wie Mast oder Kiel Montage. Eine Fernsteuerung bestehend aus Sender und Empfänger sowie Servos sind im Lieferumfang enthalten.

RC Segelboote Rumpf Materialien

Viele RC Segelboote werden mit einem Kunststoff Rumpf aus ABS ausgeliefert. Dieser Kunststoff ist hoch witterungsbeständig, leicht verformbar und sehr stabil. Wer über eine Regatta und dem Wettbewerb mit anderen Modell Seglern nachdenkt sollte zu einem Rumpf aus GFK greifen. Glasfaser verstärkte Kunststoffe sind extrem stabil und überstehen auch größere Rempeleien und kleinere Unfälle auf dem Wasser oft unbeschadet. Modellbauer denen der Bau von Modellen große Freude bereitet sollten zu einem Baukasten greifen. Bei Baukästen bleibt die Wahl zwischen fertigen Rümpfen oder einer Konstruktion aus Holz.

RC Segelboote für Kinder

RC Segelboote eignen sich nicht als Kinderspielzeug. Ältere Kinder und Jugendliche können jedoch mit Unterstützung von Erwachsenen erste Erfahrungen sammeln. Hersteller empfehlen Bausätze und Modelle erst ab 14 Jahren.

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Historische Segelschiff-Modelle selbst nachbauen

Modellbau-segelboote mit geschichte.

Bei den Segelschiff-Modellen von Krick handelt es sich größtenteils um berühmte historische Gefährte, die legendäre Reisen oder erbitterte Schlachten erlebten. Hier eine Auswahl der bedeutendsten Beispiele:

• Die Santa Maria war das Schiff, mit dem Christoph Kolumbus 1492 Amerika - beziehungsweise eine Inselgruppe in der Karibik - entdeckte. Wenige Monate später lief sie auf eine Sandbank auf. Ihr Holz wurde für die erste spanische Siedlung auf amerikanischem Boden wiederverwendet.
• Mit dem Segelschiff Mayflower setzten die Pilgerväter im Jahre 1620 von England nach Amerika über, um eine Kolonie zu gründen. Diese Besiedelung gilt heute vielen US-Amerikanern als eines der entscheidenden Ereignisse auf dem Weg zur Gründung der Vereinigten Staaten.
• Die Bounty sollte 1789 ursprünglich Stecklinge des Brotfruchtbaumes in eine britische Kolonie in der Südsee bringen. Aufgrund der schlechten Versorgung und Streitigkeiten an Bord kam es schließlich zur „Meuterei auf der Bounty“.
• Die 1869 gebaute Cutty Sark war eines der schnellsten Segelschiffe seiner Zeit und erwarb sich durch rekordverdächtige Überfahrten von Asien nach England einen legendären Ruf.
• Das Oseberg-Schiff und die Roar Ege waren zwei Wikingerschiffe, die nordische Seefahrern zwischen 800 und 1.000 n. Chr. benutzten. Bei Ausgrabungen im 20. Jahrhundert wurden die Schiffe wiederentdeckt.

Die richtige Aufbewahrung Ihrer Segelschiff-Modelle

Nachdem Sie die Arbeit an Ihrem Modellbau-Segelboot abgeschlossen haben, wollen Sie lange Freude damit haben. Damit Sie Ihr Segelboot auch nach dem Modellbau begutachten können, bietet sich die Aufbewahrung in einer gläsernen Vitrine an. Darin ist Ihr Modell-Segelschiff zuverlässig gegen Außeneinwirkungen wie versehentliche Rempler, neugierige Haustiere oder hartnäckige Staubablagerungen geschützt.

Am besten stellen Sie Ihr Modell-Segelboot in einem Raum aus, der eine konstante Temperatur und wenig Luftfeuchtigkeit aufweist - Ihr Wohn- oder Schlafzimmer bietet sich also deutlich besser an als das Bad oder die Küche. Sorgen Sie außerdem für ausreichend Beleuchtung , damit sich Ihr Segelschiff-Modell auch in vollem Glanz bewundern lässt.

Ihr Segelboot-Modell auf hoher See

Wollen Sie Ihr fertiges Segelschiff nicht nur auf einem Aufsteller präsetieren, sondern den Eindruck erwecken, das Modell würde auf einem der Sieben Weltmeere fahren, können Sie ein Diorama bauen , das die Szenerie um Ihr Modellbau-Segelschiff darstellt - und dazu brauchen Sie nur wenig Material und Werkzeug . Als Nachbildung des Meeres eignet sich eine dünne Styrodur-Platte aus dem Baumarkt, die mit einem kleinen Gasbrenner - bei ausreichender Belüftung oder noch besser im Freien - auf einer Seite leicht und gleichmäßig angeschmolzen wird. Dadurch entstehen auf dem Material wellenartige Strukturen. Mit Acrylfarbe und -Klarlack lässt sich daraufhin die Farbe des Meeres nachahmen und mit einem Messer die Rumpfformen des Modellbau-Segelschiffs aus dem Styrodur schneiden, um dieses später einpassen zu können.

Mit einer detailreichen Gestaltung Ihrer Vitrine und der Auswahl eines interessanten Segelschiff-Modells - oder eines anderen Holz-Modellschiffs - können Sie sich sicher sein, dass Sie nicht nur Freude am Bauen haben werden, sondern auch noch lange Zeit danach beim Betrachten Ihres Werkes.

Die meistgekauften Artikel

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stockmaritime

Tilmann Wiebe

Die 3×1 RC-Modellyachten sind leicht zu handhaben, schnell, zuverlässig und 100% (see-)wasserfest. Als Einheitsklasse entwickelt, bieten wir 4 unterschiedliche Segelgrößen an, sodass von 0-7 Beaufort der Segelspaß immer garantiert ist.

Jedes Modellboot wird nach individuellem Design gefertigt – es gibt kaum Grenzen.

All unsere Boote werden in Deutschland von Bootsbauern aus Kohlefasern/Epoxy im sogenannten Vakuumpressverfahren laminiert. Stetige Weiterentwicklung und höchste Ansprüche garantieren die beste Qualität.

Warum 3×1?

• ideal für Neueinsteiger
• schneller Auf- und Abbau
• geringes Gewicht
• seewasserbeständig
• 100% wasserdicht
• großer Regattaspaß dank Einheitsklasse
• 4 verschiedene Segelgrößen für 0-7 Beaufort

Technische Daten

• Länge über alles: 125 cm
• Höhe über alles: ca. 215 cm
• Länge Wasserlinie: 111 cm
• Höhe Mast über Deck: 170 cm
• Breite: 23 cm
• Tiefgang: 35 cm
• Rumpfgewicht: ca. 900 g
• Kielgewicht: 1600 g
• Gewicht segelfertig: ca. 3200 g
• Material Rumpf/Deck: Carbon-Epoxy
• Material Mast/Bäume: Carbon

Zu den 3×1 Klassenregeln geht es hie r .

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Eine unlackierte 3×1 basic mit schwarzem Deck und Sichtcarbonrumpf, fertig ausgebaut mit einem Satz Leichtwindsegel, Mast, Kiel, Ruder, Segelservo und Ruderservo gibt es ab 1150 Euro incl. Mwst.

Comtesse Segelyacht Baukasten

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Segelyacht Comtesse

Die Comtesse ist das Abbild einer typischen Segelyacht der 70er und 80er Jahre. Diese robusten zumeist aus GFK hergestellten Boote machen heute noch das klassische Bild der Marinas in ganz Europa aus. Es gibt zahlreiche Vorbilder der verschiedensten Werften und auf der Basis dieses formsch�nen Rumpfes k�nnen sicherlich viele Originalyachten nachgebildet werden und mit zahlreichen individuellen Details ausgestattet werden. Gleichzeitig bietet diese formsch�ne Yacht sehr gute Segeleigenschaften f�r einen anspruchsvollen aber auch entspannten Nachmittag am See mit wundersch�nem Fahrbild zum Tr�umen. Dank ihres str�mungsg�nstigen Rumpfs mit angeformter Kielflosse erreicht die elegante Comtesse schon bei leichtem Wind beachtliche Geschwindigkeiten. Aber auch bei st�rkeren Brisen kann beruhigt gesegelt werden, da sie als Kielboot kentersicher ist. Mit ihrer einfachen Bauweise und ausgewogenem Fahrverhalten wird sie dem Neuling im Modellsegeln den Einstieg wesentlich erleichtern. Mit Comtesse k�nnen nat�rlich alle Kurse, vom �Kreuzen� gegen den Wind bis hin zum Segeln �vorm Wind�, m�helos �ber das Ruder und die Segelverstellung gesegelt werden, so dass jeder beliebige Punkt angesteuert und anschlie�end zum Startpunkt zur�ckgesegelt werden kann. Der Beschlagsatz enth�lt die vielen sichtbaren Beschlagteile, wie Lampen Steuerrad und Teile f�r die Steuers�ule, Winschen, Relingst�tzen und vieles mehr. Der abgebildete Fl�gelkiel ist ein optionales Teil, das die Segeleigenschaften und das Aufrichtmoment der Comtesse nochmals deutlich verbessert. Dieser Kiel ist auch f�r viele andere Segelboote eine gute Option.

Lieferumfang � Einteiliger ABS-Bootsk�rper (kein Verkleben von Rumpf und Deck erforderlich) mit angeformter Kielflosse � Tiefgezogene Plicht und Schiebeluke � gelaserte Spanten und Teile f�r den Innenausbau sowie Schiebeluk und Bootsst�nder � Einbaufertiges Kunststoffruder mit Schaft � Fertig zugeschnittenes Segel, einteiliger Alu-Mast, Alu-B�ume � Alle Beschlagteile f�r die Besegelung � Ausf�hrliche Bauanleitung

Technische Daten: L�nge ca. 950 mm Breite ca. 230 mm H�he ca. 1500 mm Gesamtverdr�ngung ca. 3200 g Masth�he 1200 mm Segelfl�che 30 dm Tiefgang 210 mm Ballastanteil 1800 g RC-Funktionen Rudersteuerung, Segelverstellung, Motorsteuerung (Optional)

Zubeh�r: ro1073 Beschlagsatz Comtesse roF2201 2-Kanal Fernsteuerung 2,4 GHz oder toF4076 6-Kanal Fernsteuerung Futaba T6L Sport 79054 Servo f�r Ruder 79073 Segelwinde Windforce 1006MG oder 79074 Segelwinde Windforce 1406MG Digital 60102 Ballast (1 kg) 2x 667236 Empf�ngerstromversorgung 79112 Schalterkabel Optionales Zubeh� r ro1071 Fl�gelkiel f�r tieferen Schwerpunkt Bei Verwendungs des Fl�gelkiels werden nur 1x Ballast 1 kg ben�tigt.

Fernsteuerungsset Stick 2 Kanal 2.4 GHz Artikel-Nr.: 79009 Verfügbarkeit: (Lieferzeit:  ) Diesen Artikel merken Artikel ist gemerkt 49,90 EUR inkl. MwSt. und zzgl. Versand

Die Schiffsmodellsparte von Robbe Modellsport ist seit Sommer 2015 in den Besitz von Krick Modelltechnik übergegangen. Die ehemaligen Robbe Produkte werden ab 2016 unter der Marke "romarin by krick" vertrieben.

Wir haben fast sämtliche Konstruktionen und Formen rund um den Schiffsmodellbau übernommen und werden uns bemühen, die attraktiven Schiffsmodelle und die wichtigen Zubehörteile aus dem Robbe-Sortiment wieder neu aufzulegen und den Schiffsmodellbau somit noch stärker zu beleben.

Angefangen mit den wichtigen Einsteigermodellen Katja und Dolly, über die rasanten Motoryachten wie die Najade, bis hin zum Feuerlöschboot Düsseldorf oder Hochseeschlepper Happy Hunter wollen wir das Programm wieder Schritt für Schritt auf- und ausbauen. Und gerade auch die wichtigen Zubehörteile werden nicht fehlen. Sicherlich wird das etwas Zeit dauern, da an Warenbestand von Robbe nur noch wenig übernommen werden konnte. Wir sind ständig dabei, Artikel wieder neu aufzulegen.

Ein regelmäßiger Besuch auf unserer Homepage in der Rubrik "Neue Artikel" lohnt sich also.

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Segelschiffe

Historische segelschiffmodelle.

Die Kategorie der Segelschiffe im Revell Online Shop bietet eine breite Auswahl an detailgetreuen Modellbausätzen, die historische Segelschiffe nachbilden. Diese Modelle sind ideal für Modellbauer und Hobbyisten, die sich für die maritime Geschichte und das Handwerk des Modellbaus interessieren. Jedes Modell zeichnet sich durch präzise Nachbildungen und eine hohe Detailgenauigkeit aus, die die historischen Vorbilder originalgetreu darstellen.

Beliebte Modelle und deren Vorbilder

In dieser Kategorie finden Sie einige der berühmtesten Segelschiffe der Geschichte als Modellbausätze. Zum Sortiment gehören unter anderem das Viking Ship, die Gorch Fock, die Cutty Sark und die H.M.S. Victory. Jedes dieser Modelle ist eine Hommage an die maritime Vergangenheit und bietet Modellbauern die Möglichkeit, die Konstruktion und das Design dieser beeindruckenden Schiffe im Miniaturformat zu erleben.

Modellbau für Anfänger und Fortgeschrittene

Die Segelschiffmodelle von Revell sind in verschiedenen Schwierigkeitsgraden erhältlich, um sowohl Anfängern als auch erfahrenen Modellbauern gerecht zu werden. Die detaillierten Bauanleitungen und hochwertigen Materialien sorgen dafür, dass der Bauprozess sowohl lehrreich als auch unterhaltsam ist. Ob Sie gerade erst mit dem Modellbau beginnen oder bereits ein erfahrener Enthusiast sind, die Segelschiffe im Revell Online Shop bieten für jeden etwas Passendes.

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Segelsatz Prince 900

Segelstoff 140x100cm

Segeltuch für das RC Modell Antares und oder andere klassische Segelyachten. Auch für Historische Schiffe geeignet. Mit Hilfe einer Nähmaschine und etwas Geschick kann man seinen eigenen Segelsatz fertigen. Ze...

Segelsatz Karl und Marie

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Segelsatz Le Tonnant

Segelsatz Antares fertig genäht

Der Segelsatz wird zu dem Bausatz der Kutteryacht Antares als Zubehör benötigt. Er ist fertig genäht. Der Segelsatz in Verbindung mit dem Takelsatz Artikelnr. 20371 sorgt für den stilechten Antrieb für die Anta...

Segelsatz La Toulonnaise Corel

Segelsatz Endeavour Corel

Segelsatz Amphion, fertig genäht

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Schiffsmodelle

Sie lieben Schiffsmodellbau oder spielen mit dem Gedanken sich an Ihrem ersten Schiff Modellbausatz zu versuchen? Wir haben vom einfachen Bausatz für ihr erstes Modellschiff aus Holz bis hin zum anspruchsvollen Modellboot zum selber bauen für jeden das Richtige im Angebot auch ferngesteuerte Modelle . Sehen Sie sich um und entdecken Sie das passende Modellschiff für sich, ihr Kind oder einen befreundeten Modellbau-Fan.

Seit wann gibt es Schiffsmodellbau?

Das erste Modellboot zu bauen, fühlt sich wie ein großes Abenteuer an und der Stolz auf das erste fertige Holzschiff Modell ist groß. Dennoch muss jeder heutige Modellbauer sich mit dem Gedanken abfinden, dass schon unzählige Gleichgesinnte vor ihm ein ähnliches Modellschiff aus Holz gebaut haben. Die Ursprünge des Schiffsmodellbau werden nämlich bereits vor mehreren tausend Jahren im alten Ägypten vermutet. Zu dieser Zeit wurden Schiffsmodelle bereits als Grabbeigaben verwendet. Und Kinder bauen Spielzeug Modellboote wahrscheinlich schon seit der Bug des ersten Schiffes das Wasser berührte. Maßstabsgetreue Modelle kamen wahrscheinlich im 16. Jahrhundert auf. Zu dieser Zeit mussten Schiffbaumeister ihre Pläne für neue Schiffe den Herrschern irgendwie schmackhaft machen. Hierbei nutzten Sie die kleineren Nachbildungen, um ihre Ideen zu veranschaulichen.

Segelschiff, Rennboot & U-Boot – der passende Schiff Modellbausatz

Das Angebot an Modellschiffen ist groß. Neben einem Modellbau Segelschiff aus Holz oder einem Bausatz für ein Rennboot können Sie sich auch für ein U-Boot-Modell entscheiden. Die Anforderungen an Geschick und Erfahrung sind bei allen Modellen ähnlich. Als Fan von Schiffsmodellbau müssen Sie sich einfach entscheiden, welche Art von Modell Ihnen die meiste Freude beim Bau und beim anschließenden Betrachten oder Ausprobieren bereitet. Segelschiffe mit Ihren eleganten Segeln und feinen Masten haben etwas sehr Elegantes und sind damit äußerst dekorativ in der Vitrine . Rennboote machen besonders als Funktionsmodelle viel Freude.

Modellboot selber bauen - Funktionsmodelle & Standmodelle

In der heutigen Zeit ist das Selberbauen von Modellbooten zu einem beliebten Hobby geworden. Kenner unterscheiden dabei Funktionsmodelle und Standmodelle. Standmodelle sind Schiffnachbildungen , die optisch oft sehr aufwendig aufbereitet sind, um dekorativ ausgestellt werden zu können. Funktionsmodelle sind maßstabsgetreue, technische Modelle. Sie verfügen über die wichtigsten Bewegungsfunktionen des Originals und können diese für Demonstrationen oder Betrachtungen auch ausführen. Wir bieten Ihnen fertige Modelle, die Sie sich direkt in die Vitrine stellen können und auch Bausätze zum selber bauen. Diese können Sie auf Wunsch auch mit einer RC Fernsteuerung ausstatten.

Modellbauschiffe aus Holz – Bausätze von Qualität

All unsere Modellbauschiffe aus Holz haben eine ausgesucht gute Qualität. Dazu bieten wir Ihnen nur Modellbau Segelschiffe von ausgesuchten Herstellern an, die für ihre guten Modelle im Bereich Schiffsmodellbau bekannt sind. Vom Kind bis zum Profi Modellbauer lässt sich bei uns für jeden das genau richtige Modellbauschiff aus Holz finden, das den entsprechenden Fähigkeiten seines Erbauers auch gerecht wird. Schauen Sie sich um und entdecken Sie den passenden Schiff Modellbausatz für Ihr Vorhaben!

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Ihr zuhause für schiffsmodellbau, entfesseln sie ihren inneren handwerker mit unseren schiffsmodellbausätzen aus holz.

Schiffsmodell-Bausätze

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Venezianische Gondel

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CSS Shenandoah 1864

HMS Terror & HMS Erebus Kombi

Schiffsmodellbausätze aus holz.

HMS FLY – Schwanenklasse 1776

Endurance & James Caird Schiffsmodell Combo

Ausgewählte Schiffsmodellhersteller

Modellbauer werft.

Modellers Shipyard stellt seit 1986 Schiffsmodellbausätze her. Sie sind der einzige Hersteller von Schiffsmodellen aus Holz in Australien. Diese historisch korrekten Schiffbausätze sind originalgetreue Interpretationen der Originalschiffe. Alle Schiffsmodellbausätze von Modellers Shipyard sind doppelplankig und schottisch gebaut und verwenden nur Teile höchster Qualität.

Jedem Bausatz liegt eine sehr detaillierte englische Bauanleitung mit Farbfotos bei, die Sie durch den gesamten Bauprozess begleiten wird. Zu den meisten Bausätzen gibt es eine optionale Zusatz-DVD, auf der ein Modellbaumeister den Bau des jeweiligen Modells Schritt für Schritt demonstriert.

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Hier bei Modelers Central sind wir von der Welt der Schiffsmodellbausätze begeistert. Das Team von Modelers Central erforscht ständig neue Schiffsmodellbausätze, führt hochwertige Marken und gibt Tipps und Techniken zum Bau von Schiffsmodellbausätzen weiter.

Bei Modelers Central stehen Sie, unser Kunde, im Vordergrund. Wir möchten Ihnen vielfältige, innovative und spannende Aspekte beim Bau von Schiffsmodellbausätzen bieten.

Bei einer so großen Auswahl an Schiffsmodellbausätzen finden Sie mit Sicherheit Hölzer und Beschläge für den fortgeschrittenen Schiffsmodellbauer, Schiffsmodellbausätze für den fortgeschrittenen Modellbauer und Schiffsmodellbausätze für den Modellbauer, der gerade erst in das faszinierende Gebiet des Schiffsmodellbaus einsteigt.

Ausgewählte Beiträge

• Tipps zur Takelage beim Bau eines Schiffsmodells
• Beplankungstipps für den Bau eines Schiffsmodells
• Welche Werkzeuge benötige ich für den Schiffsmodellbau?
• Welche Kleber und Farben brauche ich für ein Schiffsmodell?
• Deckbeplankung von Holzschiffsmodellen
• Wie Sie Ihre Schiffsmodellpläne und den Maßstab verstehen
• 7 Tipps für die Auswahl eines Schiffsmodellbausatzes aus Holz
• Leitfaden für Masten, Rahen und Ausleger von Modellschiffen
• Beplankung des Rumpfes eines Schiffsmodells mit scharfem Bug

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Stadt Adelaide – Klipperschiff

Das älteste noch erhaltene Klipperschiff, die „City of Adelaide“, liegt heute in Port Adelaide. Sie kam zum ersten Mal seit 125 Jahren wieder in australische Gewässer. Lesen Sie mehr darüber.

Anbringen und Festmachen von Deedern an einem Schiffsmodell

Das Anbringen von Deadeyes an einem hölzernen Schiffsmodellbausatz kann eine Herausforderung darstellen. Hier zeigt uns der australische Modellbaumeister Lean Griffiths seine Anleitung zum Anbringen von Schiffsaugen.

Catalpa 1876 – New Bedford Whaler – Schiffsmodellbausatz

Die Veröffentlichung des Schiffsmodellbausatzes der New Bedford Whaler Catalpa 1876 von Modelers Shipyard wird im monatlichen Newsletter von Modelers Central angekündigt. Weitere Informationen finden Sie hier.

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Rennsporttaugliches RC-Segelboot der RG65-Klasse mit elegantem Erscheinungsbild komplett mit 4-Kanal Fernsteuerung.

Rennsporttaugliches RC-Segelboot mit elegantem Erscheinungsbild

Funktionsmodell zum Segelbetrieb des gleichnamigen Standmodells

Egal ob hart am Wind oder gemütliches Feierabendsegeln - die RAPIDCAT macht alles mit.

Die WINDLINER von D-Power ermöglicht den perfekten Einstieg in die Welt des Segelsports.

Rennsporttaugliches RC-Segelboot der RG65-Klasse mit elegantem Erscheinungsbild in der neusten Version.

Die Reggae 21 von Hacker ist ein Rennsegelboot für Wettkämpfe in der RG 65-Klasse

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Rennsporttaugliches RC-Segelboot mit elegantem Erscheinungsbild.

Genießen Sie echte Rennyacht-Performance in diesem Readyset inklusive 2,4-GHz-RC-System!

Unser BULLSEYE ist dem gleichnamigen Herreshoff BULLSEYE nachempfunden und damit ein Semi Scale Modell.

Hacker hat das Modell weiterentwickelt und eine professionelle RC Wettkampf-Segelyacht geschaffen

1 m Segelyacht

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Das Segelboot Clipper ist für den Anfang des Schiffsmodellbaus bestens geeignet.

Bella ist unser Traumschiff mit viel echtem Mahagoni-Holz.

Die racing MICRO MAGIC wurde anhand der Entwicklungen in der MICRO MAGIC Regattaszene entwickelt und stellt eine bereits ab Werk für den ambitionierten Regattaeinsatz ausgelegte Version dar.

Die racing MICRO MAGIC benötigt keine Segelwinde und hat daher insgesamt günstige Anschaffungskosten.

Dieses Modell ist eine einzige Schönheit aus Mahagoni. Der Aufbau erfolgt aus Birken- und Mahagonisperrholz auf einer Hellingplatte aus Depron.

Der Modellbausatz im Maßstab 1:6,5 ist für Anfänger, aber auch für Fortgeschrittene ausgelegt und weitgehend seinem Vorbild nachempfunden

Baukasten Antares mit GFK-Rumpf und lasergeschnittenen Holzteilen sowie Beschlagteilen.

Maßstab 1:10

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Norwegen : Segeln im Hardangerfjord - Fjord der vielen Möglichkeiten

Nico Krauss

 ·  24.08.2024

Segeln im Fjord ist möglich, aber der Wind schwer vorherzusagen

Der hardangerfjord bietet das beste aus zwei welten, norwegens gletscher sehen, solange es noch geht, segeln im hardangerfjord - unvernunft oder jackpot, revier-info hardangerfjord.

Das hier ist eindeutig eine Sackgasse, wenngleich eine der schönsten, die man sich vorstellen kann: Voraus liegt steil und hoch der graue Fels und an Backbord eine bis zum Himmel aufragende Wand aus Granit und Gneis. Nur nach Steuerbord öffnen sich die glatt polierten Felsen zu einem Flusstal, an dessen Mündung etwas grüne Wiese leuchtet, ein paar belaubte Bäume stehen und dazu einige Häuser mit Schieferdach und dicken Holzbrettern verkleidet, hell leuchtend durch den weißen Anstrich. Es ist das Dörfchen Eidfjord, vor Jahrhunderten am gleichnamigen Fjord erbaut.

Die Betonmole, an die ich mein Boot binde, ist winzig; überhaupt wirkt hier alles klein und bedeutungslos im Schatten der monumentalen Berge in dem östlichsten Winkel des norwegischen Hardangerfjordes. Was mache ich nur hier irgendwo im Nirgendwo? Ich hole einen Segelfreund vom Bus ab.

Überall gibt es spannende Aussichten auf Berge, Gletscher und Wasserfälle. Das Revier überrascht und wird nie langweilig

Die Reichsstraße No. 7 schlängelt sich kilometerlang direkt zu Füßen der Steilhänge am Fjord entlang, und so ist der rot-weiße Bus, in dem mein neuer Pax sitzt, schon von Weitem sichtbar, wie er Richtung Eidfjord kurvt. Minuten später steht er tatsächlich auf der Pier, mit kleinem Gepäck und großem Geschenk von hoher Liquidität für den Skipper, das wir sogleich zum gemeinsamen Anstoßen nutzen: „Skål Timo og velkommen til Hardangerfjord!“

Meistgelesene Artikel

Ein Fjord-Törn als Erholung vom Skagerrak

Timo Lantzsch ist für eine Woche mein Mitsegler auf dem weltweit drittlängsten Fjord und hierfür aus dem südnorwegischen Risør angereist. Der Bootsbaumeister aus Fehmarn und mit kleiner Werft in Kappeln an der Schlei macht im Sommer gern lange Törns mit seinem hölzernen Folkeboot, zum wiederholten Male ist er von Schleimünde aus zum Holzbootfestival in Risør gesegelt. Mit einem knapp acht Meter langen Boot ohne selbstlenzendes Cockpit keine Kaffeesegelei, weshalb er auch den Langfahrtpreis 2023 vom Freundeskreis Klassische Yachten erhalten hat.

Nun möchte er sich eine Woche lang von den Strapazen des Skagerraks erholen und mit mir zusammen Fjorde, Berge und Wasserfälle erkunden: von Eidfjord bis zur Westküste nach Haugesund. Der Törn erscheint mit etwa 100 Seemeilen in einer Woche für Fahrtensegler unseres Kalibers etwas unterdimensioniert, wären da nicht die zahlreichen naturgegebenen Schönheiten beidseits des Kurses.

Viele Möglichkeiten auf kleinem Raum

„Wie viel Aktivität vertragen wir?“, frage ich Timo am nächsten Morgen bei Kaffee im Cockpit, der als Antwort nur ein Achselzucken parat hat. Verständlich, wo sollen wir bei der Vielzahl an Möglichkeiten anfangen? Nur wenige Kilometer vom Liegeplatz in Eidfjord entfernt stürzen die Wassermassen des Wasserfalls Vøringsfossen 182 Meter in die Tiefe, um die Ecke im Sørfjorden ragt spektakulär das Felsplateau von Trolltunga in luftiger Höhe über das Tal, und auf der anderen Seite des Fjordes zeigt der eis- und schneebedeckte Gletscher Folgefonna seinen weißen Buckel. Weiter westlich im Ytre Samlafjorden, der geografischen Mitte des Hardangerfjordes, geht es mit den Naturwundern weiter, dort ist die Bucht von Norheimsund und die Heimat einer Museumswerft sowie ein weiterer berühmter Wasserfall, der Steinsdalfossen.

Wir fühlen uns wie kleine Kinder, die zum ersten Mal in einem gigantischen Freizeitpark stehen und sich nicht zwischen Achterbahn, Riesenrutsche und Zuckerwatte entscheiden können.

Wir fühlen uns wie kleine Kinder, die zum ersten Mal in einem gigantischen Freizeitpark stehen und sich nicht zwischen Achterbahn, Riesenrutsche und Zuckerwatte entscheiden können. Wir wählen zunächst die geografisch naheliegendste Möglichkeit, laufen die knapp 300 Meter durchs Dorf und landen im „Kafé og Kremmeri“, schlagen uns den Bauch voll mit köstlichem selbst gebackenen Kuchen und genießen von einem Barista zubereiteten Espresso. Auch dieser Ort gehört im Grunde schon zu den Wundern des Hardangerfjordes, denn wer erwartet schon eine erlesene Patisserie in der nordisch-kargen Fjelllandschaft am Ende eines Meeresarmes?

„Leinen los und raus auf den Fjord“, ruft Timo, die Entscheidung für eine Stippvisite in den Sørfjorden ist gefallen. Und weg sind wir, bevor die großen Kreuzfahrtschiffe den Blick auf die Landschaft versperren und ihre Fracht von Tausenden selfiesüchtigen Sehleuten im kleinen Ort löschen.

Von der Mitte des Fjordes sehen die Felswände und Gesteinsbrocken noch gigantischer aus, dazu spiegeln sich jetzt im dunklen Wasser die weißen Wolken vom Himmel. Die Tücher sind nun alle oben, doch hier unten in der aus Gletschern gefrästen Wasserfurche weht kaum ein Lüftchen. Der Wetterbericht hat uns deutlich mehr versprochen.

„Segeln im Fjord ist durchaus möglich. Die Großwetterlage bringt gewisse Voraussetzungen, allerdings ist die Windrichtung schwer vorherzusagen, und auch bei der Windstärke liegen die meteorologischen Modelle meist daneben“, wird uns später Ragnar von der Hafencrew in Norheimsund in bestem Englisch erklären. „Die lokalen geomorphen Besonderheiten sind zu variantenreich, um die Wetterlage eines Mikrorevieres zu definieren.“

Aha, klingt doch irgendwie logisch, doch sicherheitshalber frage ich nach: „Es kommt also, wie es kommt?“ Ragnar bestätigt mit einem kurzen Nicken. Er hat einige Semester Meteorologie und Ozeanografie in Oslo studiert, ist dann aber bei einem Ferienjob hier hängen geblieben. Die Illusion eines vorhersagbaren norwegischen Windgenerators ist uns spätestens jetzt genommen worden.

Nachdem wir einige Zeit keinen Zentimeter vorangetrieben sind, wird die Maschine gestartet, und der Takt der hämmernden Kolben hallt von den Felswänden wider. „Falls es hier Elfen gibt, sind die nun alle wach oder taub“, kommentiert Timo das Dieselkonzert, während wir sanft in den Sørfjorden geschoben werden. Wir können unseren Augen kaum trauen, entlang der Flanken des Fjordes sehen wir riesige Obstplantagen! Ein Anblick, der am Bodensee keine besondere Beachtung findet, hier im hohen Norden und nur wenige Kilometer vom eisigen Gletscher des Jostedalsbreen aber – zumindest bei uns – für große Verwunderung sorgt. „Wir haben das Beste aus zwei Welten“, erklärt Olav Bleie. „Einen milden Winter durch das östliche Binnenklima, und die Regenschauer aus dem Westen werden von den Bergen gestoppt.“

Bleie ist Apfelanbauer in der Nähe von Lofthus, seit 1864 bewirtschaftet seine Familie einen Apfelhof. Aus dem Obst wird dann der weltweit exklusivste Apfelschaumwein und Apfelsaft gewonnen. Der Cider ist quasi der Champagner der Fjorde. „Wir haben ein Mikroklima, das die Äpfel lieben“, freut sich der Obstbauer. Doch neben den Äpfeln sind es auch die Touristen aus dem eigenen Land und der ganzen Welt, die sich für die gemäßigten Temperaturen in dieser Region begeistern.

Auf zur Museumswerft in Norheimsund

Unser Zwischenstopp in Lofthus am Sørfjorden wird noch mit einer Cidre-Verköstigung begossen, am nächsten Tag kreuzen wir dann auf dem Indre Samlafjorden nach Westen, das Gewässer bietet genug Fläche für längere Schläge. Jetzt wollen wir nach Norheimsund, der Ort ist bekannt für seine große Museumswerft mit Workshops für das traditionelle Bootsbauhandwerk und Festivals mit klassischen Yachten.

Die große Bucht vor der Stadt ist bestens geschützt durch eine vorgelagerte Insel und bietet guten Ankergrund, auch an den Liegeplätzen in der komfortablen Marina sind die Yachten sicher bei allen Windrichtungen. Weiße Holzhäuser, grüner Rasen und rote Rosen sind eine schöne Abwechslung in der ansonsten granitgrau geprägten Landschaft. Ein paar Kilometer im Landesinneren stürzt sich der Steinsdalfossen das Fjell hinab, der Clou hier ist der Pfad zwischen Felsen und Wassermassen, die uns einen spektakulären Einblick hinter die Wassersäule gewähren.

Wir haben in Fjord-Norwegen auf wenigen Meilen schon einiges gesehen, was aber auf unserer Wunschliste eindeutig noch fehlt: „Ein Gletscher!“ Timo drängelt schon ungeduldig seit seiner Ankunft, dass er hinauf ins Fjell möchte, nah an einen Gletscher, bevor die menschengemachte Klimaerwärmung das letzte uralte Eis von den Bergen schmilzt. Die mächtigen Eiskuppen des Folgefonna-Gletschers haben wir auf unserem Fjordtörn schon seit Tagen vor Augen, weithin sichtbar liegen sie eingebettet auf der Plattform der Folgefonna-Halbinsel. Es führen viele Wege vom Hardangerfjord zum norwegischen Festlandeis, wir nehmen Kurs auf den Maurangerfjord und machen in Sundal fest, einem kleinem Ort mit Campingplatz, Kaianlage und Schwimmsteg. Die Saison hier oben währt nur kurz, das rechtfertigt die einfache Ausstattung der maritimen Anlagen. Und was brauchen Fahrtensegler in Norwegen außer Trinkwasser, Elektrizität und ab und zu einer warmen Dusche? Wir sind wegen der grandiosen Naturerfahrung gekommen und nicht, um in schicken Marinas ins Nachbarcockpit zu glotzen.

Wir sind wegen der grandiosen Naturerfahrung gekommen und nicht, um in schicken Marinas ins Nachbarcockpit zu glotzen.

„Da geht’s lang“, ruft Timo und deutet das Bondhusdalen-Tal hinauf, direkt hinter unserer Mastspitze ist die Gletscherzunge des Folgefonna sichtbar. Wir machen uns klar für die Tour, ziehen Wanderschuhe an und schultern den Rucksack. Dann endlich geht es hinauf auf dem alten „Eisweg“ von 1863, auf dem die Eisbrocken vom Gletscher mit Pferd und Kutsche zum Fjord hinuntergebracht und bis ins Ausland exportiert wurden. Wo einst das Eis des Folgefonna endete, ist heute der große eiskalte Bergsee Bondhusvatnet. Bis hierher zu kraxeln ist noch ein Kinderspiel ohne Wadenkrampf und Muskelkater. Doch wer weiter hinauf und über den Gletscher wandern möchte, sollte sich einer Seilschaft anschließen und zusammen mit Bergführern die historische Wanderroute von Sundal nach Odda begehen, über Norwegens drittgrößten Festlandsgletscher.

Wir drehen hier um und laufen zurück hinunter zum Boot. „Wir sind verdammt weit weg vom Heimathafen, haben viel schlechtes Wetter und oft Gegenwind oder gar keinen, zahlen für ein Bier zehn Euro und liegen in kleinen Häfen mit viel Schwell. Ist dieser Törn die reine Unvernunft oder der Hauptgewinn für eine unvergessliche Reise?“, resümiere ich. Timo schaut hinunter auf den grau-blauen Fjord und über die eiszeitlich geformten glatten Felsen und antwortet: „Es ist der Jackpot.“

Weniger durch die Eiszeitkräfte geformt als von menschlicher Muse und Gestaltungsdrang geprägt, präsentieren sich etwa 15 Seemeilen südwestlich die Region und das Dorf Rosendal. Die Felswände des Fjells, die den Folgefonna-Gletscher wie in einer Umarmung halten, fallen hier steil ab und eröffnen eine weite offene Landschaft, in der auch der Fjord jetzt eine andere Gestalt offenbart und mit kleinen Inseln, Buchten und guten Ankergründen den Wassersportler willkommen heißt.

Nirgendwo könnte es schöner sein

Das beschauliche Dorf beherbergt Skandinaviens kleinstes Schloss – die Baronie Rosendal aus dem Jahre 1665 mit prachtvollem Renaissancegarten, berühmt für seine vielen Rosen. Und nach kalten Tagen auf dem Fjord kann sich die menschliche Seele hier wieder erwärmen, denn Rosendal bietet im Sommer ein beachtliches Kulturprogramm mit Konzerten, Burghoftheater und Kunstausstellungen.

Ein Wochentörn Hardangerfjord liegt jetzt im Kielwasser. Wir segeln nach Westen, und die Welle wird spürbar länger. Der Wind strotzt vor Kraft, und die Spray, die auf die Lippen fliegt, ist würzig wie Salzlake: Wir spüren und schmecken jetzt den Atlantik. Unweit der Einfahrt zum Hardangerfjord liegt die alte Handels- und Werftstadt Haugesund mit prächtigen weißen Holzhäusern und einer reichhaltigen Historie von Wikingern, Königen und Reichsgründern. Doch das ist eine andere Geschichte, denn diese Reise endet nun so wie jede Begegnung irgendwann: mit einem Abschied. Timo steigt in den Bus nach Risør, er fährt zurück zu seinem Folkeboot. Mein Boot und ich werden noch ein paar Meilen an der norwegischen Westküste bleiben. Nahe den Fjorden, denn nirgendwo könnte es jetzt schöner sein.