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Ericson Yachts

Ericson Yachts was founded by a number of former employees of Columbia Yachts. With a few exceptions, the Ericson line was a collaboration with designer Bruce King. Though many Ericson models sold extremely well, the company had a turbulent history financially from the beginning with numerous changes in ownership. In 1968 the company became a subsidiary of Pacific American Industries and a new plant was built in Santa Ana , CA. By 1990, the Ericson brand had been acquired by Pacific Seacraft, which continued to build some of the later models until 1999, when it was retired. Original Address: 1931 Deere Avenue Santa Ana, CA 92705 USA MIC: ELY


  • One Ton Class
  • Carl Alberg/Bruce King
  • Carl Schumacher
  • George Olson
  • Ron Holland
  • William Crealock

41 sailboats built by Ericson Yachts

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Ericson 25+

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Ericson 35-2

Ericson 32-2.

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Ericson 23-2

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Ericson 26 (Crealock)

Ericson 23-1.

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Ericson 28+

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Ericson 31 Independence

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Ericson 36C

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Ericson 30-2

Ericson 35-1, ericson olson 34.

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Ericson 32 (Scorpion)

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Ericson 39 B

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Ericson 31 Independence (Cutter)

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Ericson 28-2

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Ericson 38-200

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Ericson 26-2

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Ericson 34T

Ericson olson 911 s.

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Ericson 32-3

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Ericson 35-3

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Ericson 381

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Ericson 32-200

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Ericson 34-2

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Ericson 30+

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Ericson 30-1

1983 Ericson 30 cover photo

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Best Ericson Sailboats: A Complete Guide

Best Ericson Sailboats: A Complete Guide | Life of Sailing

Last Updated by

Daniel Wade

December 28, 2023

Sailboats that stand the test of time are often classics and loved by many sailors. One example is looking for the best Ericson sailboats, dating back to 1964.

Ericson had an up and down history but still managed to produce quality boats. So which ones were the best out of their lineup before their demise?

Out of the thousands of sailboats this company put together, there are a handful that stand out. The best Ericson sailboats consisted of the 26, 27, 29, 30, 32, 34, 35, 36C, E38, and 46 models. Each boat has a unique size and design, making them quite different from other brands at that time.

By 1999, the Ericson brand had been through enough over the years in terms of bankruptcy, ownership changes, and not keeping up with market demand by improving their boats. After poor sales that year, they decided to close shop for good, but still had plenty of produced sailboats to carry on the name.

According to experts in the sailing industry, Ericson sailboats were ahead of their time in the early 1970’s. They were a pioneer in the sailboat realm and built many classics that you can find for an affordable price today.

Table of contents

‍ Top 10 Ericson Sailboats

Through much debate, many sailors argue about which Ericson sailboat is the best. Many will claim a variety of factors influence trying to buy one today, such as price, condition, and size.

Depending on what suits your style of sailing and how you intend to use the boat will likely affect your decision on what is best. For Ericson, there are plenty of sizes and models to choose from.

1. Ericson 26


The 26 model offered a good size for sailors having a small crew or operating shorthanded with a fractional sloop. This one is just shy of 26 feet long and has about a five-foot draft. These were designed perfectly for day sailing or light cruising.

Bruce King helped develop this one, which turned out to be a stiff and fairly fast boat. Since it has self-tailing winches, and furling headsails, and you can control the mainsheet from the cockpit, it is easy to operate.

2. Ericson 27


The Ericson 27 debuted in 1971 with a displacement of 6,600 pounds and plenty of stability in the masthead sloop. The boat is roughly 27 feet long and sits about four feet in the water.

Many love this design since it navigated through choppy waters and responded to wind changes well. In addition, it can also sleep five comfortably.

There is enough sailing area to handle just about any condition and it is great for coastal cruising. If you have difficulty finding a crew or only want to be by yourself, this one makes it easy to handle all alone.

3. Ericson 29


Another masthead sloop rig type, the Ericson 29 is about 29 feet long with a draft of 4.33 feet. This one reached popularity among those that wanted to enjoy cruising and doing it at night.

There are sleeping accommodations for up to five people and plenty of room to move around. This design was similar to other popular models they produced, but not as easy to operate by yourself like the other shorter models.

4. Ericson 30


The Ericson 30 has an appeal like no other model in their lineup. They tweaked this design for about 10 years, making it one of the longer models they have played with.

It is nearly 30 feet long, has a fractional sloop, and sits nearly six feet in the water. It offers plenty of room to sleep five people and live aboard.

This is a great size to live on and learn about your boat without being too overwhelmed if you are new to that lifestyle. This one has become popular with sailors wanting to try that out.

5. Ericson 32


There were multiple designs of the Ericson 32 , with two of the most popular ones being designed by Bruce King in 1969 and 1985. The one in 1969 had a lot more problems, but they are both classics at 32 feet in length and a six-foot draft.

The later model was built for four years and they produced 700 of them. You will likely see many Ericson 32s with another number associated with it due to different features like the keel type or the optional tail rig.

Both the older and newer models of the 32s are attractive boats. If you are wanting the better of the two in terms of look, handle, and speed, you cannot go wrong with the latter model.

6. Ericson 34


The 34 footer installment was a good design with high-quality construction. This masthead sloop was nearly 35 feet and just over six feet of draft.

Depending on the year these were built, the exterior did not change that much in comparison to the interior. Out of all the boats that Ericson produced, they were most proud of the molding structure they used on this one.

The deck used a balsa core and had a plywood backing under the deck fittings to offer extra support. With the fiberglass hull, it provided one of the sturdiest options without compromising performance.

7. Ericson 35


The Ericson 35 was similar to the 34, with some slight differences. This one is nearly 36 feet and sits around 6.17 feet in the water.

This one was a good cruiser, with some models meant for casual sailing. It handled offshore sailing very well and had the classic look.

The interior made this boat easy to live on and accommodate over five people. Whether you are racing or living on it, this boat could do it all.

8. Ericson 36C


The 36C was another beauty offered by Ericson, coming in at 36 feet and a five foot draft. This cutter rig is a great size, but you can still operate shorthanded if you do not have enough people on board.

This boat can do it all with coastal cruising, day sailing, and living full time on it. With its fiberglass hull, it is one of the lighter boats for its size. You could even race this if you wanted.

9. Ericson E38


If you are looking for a larger Ericson boat, you cannot go wrong with the E38 . At nearly 38 feet long and 6.5 feet in the water, it offers the best of both worlds for living space and is easy to handle.

With the masthead sloop, you can expect top performance while cruising. This is another quality build that you can live aboard too.

10. Ericson 46


The largest boat that Ericson put together was the 46 , coming in just shy of 46 feet and about a seven-foot draft. With another masthead sloop design, you can rest assured the performance will be there.

There were actually two versions, one that is a racer and one that is a cruiser. Over a three-year period, only 20 of these were built. Depending on which one you find, there will be slight adjustments to the performance package.

Why Erickson Boats Are Popular

A lot of nautical miles have been made on Ericson boats over the years and for a good reason. They were quality boats that had a classic look, easy to handle, and were affordable.

Back in 1965, these were primarily cruising sailboats that later adapted to a hybrid of a family-oriented cruiser. Other models specifically included fin keels, excellent bustle, and spade rudders for better performance.

You will definitely find better modern boats that have more luxury, speed, and performance compared to something that was built in the 60s to the 80s. But for the price and nostalgia, it is hard to pass up a classic like Ericson.

What to Look for in Used Ericson Boats

As with any used boat, you need to thoroughly inspect it before trying to purchase one. This means going over the sails, mast, deck, engines, and anything else that catches your eye.

Potential Cracking

There have been some reports of very early models having cracks in the deck or mast. It is hard to blame them, since many boat designs have come a long way from over 40 years of being in the water. While very few have those reports, it is worth having it inspected by a professional before buying one.

Be Happy to Walk Away

Before committing to one, make sure that you know all of the histories before buying one. This will help you tremendously before you fall in love with its beauty.

Walking away and thinking it over for a few days can greatly help your buying process. You never know how urgent a seller might be, so you might end up getting a better deal on the price if you do decide to buy it after walking away.

Why an Ericson Sailboat Could Work for You

Ericson sailboats were unique luxury yachts that were built for speed. In addition, they had enough luxury on the inside that you could spend days or live on them for a period of time.

You typically can find one for a good price, which is why they are popular compared to other boats. With similar comparisons to other top-of-the-line sailboats, they make for a competitive option.

Luxury and Price

For those that want to buy an Ericson, they are all about luxury and performance for a good price . Since most models are over 40 years old, they are reasonably priced.

Depending on the size and model, almost all of the Ericson sailboats can be found within any budget. If you have experience fixing up boats, an Ericson can be worth its weight in gold.

Living Space

Customers that typically want an Ericson enjoy the amount of living space that it offers. On top of that, it provides the speed of comparable racers or cruisers that you will find today.

If you want a boat that allows you to live on to your own standards or race as you like, Ericson boats are the way to go. They offer the perfect blend of performance and comfort.

Stiff Builds

Ericson sailboats were strongly built and have a stiff feel to them. If a stiff boat is something you are after, the Ericson models are a good fit.

This means they have a different feel when sailing. If you were to buy one, it might take some getting used to if you have only handled newer boats.

Since Ericson boats have limited builds for each year that they were produced, you likely will not see them that often. They offer a nostalgic and classic look that only a few boats provide.

This creates a sense of urgency when buying. It is important to proceed with caution and check out the boat properly before you decide to jump on one.

The Rise and Fall of Ericson

Ericson was founded in 1963 and had a few molds to base designs of boats on to get started. After about a year and a half of poor production, they filed for bankruptcy since they were not hitting the mark with customers on their designs.

They were purchased in 1965 by Mark Pitman and Del Walton, who also hired Bruce King to begin designing their lineups. King is responsible for many of the best boats offered by Ericson, who even fine tuned some of his own creations a few years later.

Later in 1968, Pacific American Industries bought out Ericson and continued to produce similar models. CML group later purchased the brand and operated from 1971 to 1984.

Pacific Seacraft later bought the molds for various models, like Ericson 34 and 38 to move on with production. The brand continued to move forward with the same old designs without many changes.

Since the brand never pushed to market its products and management was lazy in trying to think of what the market wanted, sales dipped in the late 1990s. They never went boating shows or much of anything to promote their lineup. This caused Ericson to shut down for good.

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Both the 1969 and 1985 versions of this Southern California cruiser/racer were designed by Bruce King, and may represent good values, though the early model had a lot more problems.

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“Ericson Yachts,” we wrote back in a 1986 review of the Ericson 27, “was somewhat of the archetypal production boatbuilder: trendy, performance oriented, colorfully advertised, and, for the most part, successful.”

The company was formed in 1964 by Don and Gene Kohlman, two San Francisco Bay area sailors who moved south to Irvine, California to set up shop. Their first boats were what Don called “an eclectic line,” meaning they grabbed what they could—a modified Carl Alberg design, a 26-footer by W.B. Crealock and a 32′ 5.5 Meter keel boat similar to the Columbia Sabre of that same time.

The first boats were introduced in 1965. In 1971, the CML Group bought Ericson Yachts and ran it until 1984 when Gene Kohlman bought it back. He and Don managed things until 1990, when they were forced to shut down. Pacific Seacraft bought the molds for the Ericson 34 and 38 and resumed production of these two models (the former as the Ericson 35 and the latter as the Ericson 380—see PS, January 15,1998) in 1991.

Ericson 32

During this time Ericson built three 32s, the 1965 keel boat mentioned above, and in 1969, the Bruce King-designed CCA-type 32. That model stayed in production until 1978, with well over 500 built. In 1985, Bruce King designed a new 32, which lasted four years with more than 700 built. We’ll refer to King’s two designs as the ‘69 and ‘84. (Just to confuse matters, the PHRF Handicap book published by US Sailing lists a number of permutations, such as the 32-2 and 32-3 and 32-200, most of which refer to the type of keel and whether it had the optional tall rig.)

Ericson was indeed an “archetypal production builder,” competing with Pearson, Cal, Columbia, Islander and the like, all but Pearson being neighbors in Southern California. Greater Los Angeles, specifically Costa Mesa, was the epicenter of production fiberglass sailboat building during the late 1960s and 1970s. Costa “Mecca” evaporated faster than styrene, the result of stringent air pollution laws that made manufacturing too costly, and as a result of a downturn in sailboat sales, one of many in this cyclical business that every 10 years or less beheads those with their necks still stuck out. 1990, if you recall, was the year of the Gulf War against Iraq, and imposition of the luxury tax.

The Designs A close look at the ‘69 and ‘85 Ericson 32s makes for an interesting comparison. It would be fun to cut out sail plans of a bunch of 32s, designed every few years between 1965 and 2000, and stack them like cards. Flipping them quickly, one would see the overhangs come and go; keels break away from the rudders, get skinnier and deeper; and mast locations move back and forth along with aspect ratios.

The early Ericson 32 was influenced by the CCA (Cruising Club of America) rating rule, of which designer Robert Perry once wrote, “Like all good rating rules it was a development type rule and not a handicap type rule.” Among other traits, CCA-type boats tend to have long overhangs (because waterline length was penalized) and low aspect ratio sail plans with short masts and long booms. To emphasize the point, the ‘69 32’s E dimension (mainsail foot) is 13′ and the ‘85 32’s 11.5′; the P dimension (luff) increased from 31.5′ to 36′. Both have double-spreader masthead sloop rigs.

The ‘85 32 has a slightly longer waterline and retains some of the ‘69 model’s bustle just forward of the rudder—a trick to increase sailing length.

More noticeable are the changes King made to the underwater appendages. The ‘69 32 has a swept back rudder and keel, influenced probably by the latest thinking (then) in Twelve Meter design. On the ‘85 32, the appendages are vertical, with the trailing edge of the keel raked forward. In a Sailing magazine review of the very similar Ericson 35, Perry theorized this change “…may help to make the maximum thickness line more vertical and improve the general performance of the keel.” Nowadays, with so many designers concentrating ballast in bulbs at the bottom of very thin blades with narrow roots, you have almost the inverse of King’s mid-80’s V-shaped keels.

King increased all of the principal dimension in the ‘85 model. Beam jumped from 9′ 8″ to 10′ 10″. The ‘85 32 is a bigger boat all around, with more LOA, LWL, displacement, and sail area as well. But displacement/length (D/L) and sail area/displacement (SA/D) ratios didn’t change that much—284 to 253, and 16.9 to 17.3 respectively. The later model, with a lower D/L and more horsepower, will be the faster boat.

Both old and new 32s are attractive for their time.

Construction Ericson Yachts, like other production builders of its day, didn’t do anything fancy in laying up and finishing its boats. Yet they are regarded as adequately strong. Hulls are solid fiberglass. Decks are cored with end-grain balsa, and, at least in the case of the ‘85 32, plywood was inserted in place of balsa in “high stress areas.” This is fine for handling compression loads, but does not ease the worry about delamination. In our opinion, no plywood should ever be used on a boat without the end grain sealed with epoxy resin or suitable substitute. Few builders, however, have then or do this now.

With the ‘85 32, Ericson stiffened the hull with a complex inner liner called a Tri-axial Force Grid (TAFG). This molded fiberglass unit incorporates many interior structures previously made from plywood and solid wood, from the anchor locker forward, to the floors and stringers under the cabin sole, to the ice box and engine beds. It’s a much less costly way to build a boat than using individual pieces of wood. The TAFG is bonded to the hull before the deck goes on, and one hopes it is never jarred loose. Where many builders incorporate berth foundations in their liners, however, Ericson built these up from plywood, anchoring them in the TAFG.

The hull/deck joint of the ‘85 model is glassed over with four layers of 3-oz. mat and 7-1/2-oz. cloth.

Ericson 32

A few owners of both boats noted oilcanning in the hull; this most often occurs in the large, unsupported areas forward above the V-berth. An owner of a 1987 model said, “Heavy seas caused hull to flex, popping off starboard shelf trim.” An owner of an 1973 model said, “Hull distorts in heavy weather.”

Others noted the not uncommon problem of thin glass where there are sharp turns in the mold. And quite a few owners of both models complained about gelcoat flaws. Rubber rubrails deteriorate over time but can be replaced…if you can locate a supplier of the molding.

On the ‘69 32s, several owners complained also about mast compression cracking the deck (there is no compression post for the deck-stepped mast; the ‘85 32 has a keel-stepped mast), rudder bearings, wooden hatch leaks, cracked lifeline stanchion welds, and chainplate leaks rotting the bulkheads to which they are attached.

Ballast on both models is lead, much preferable to iron. In the ‘69 32, it is encapsulated in the hull mold. In the later model, it is external, with keel bolts through the TAFG.

Interior finishing is California style with lots of teak veneer, carpeting (early model) and brightly themed cushions.

Hardware quality is generally good though some items, like winches, may have to be updated. Ericson used Barlows on the early boats, Barients on the later models. Both companies are out of business now. If upgrading, self-tailers would be a big improvement.

Accommodations The interior plans are workable and straightforward, with a V-berth forward, enclosed head and hanging locker just aft of it, dinette and settee amidships, corner galley to starboard with quarter berth (6′ 6″ in the ‘85 32) and nav table to port. Obviously, there’s more space all round in the later model.

Ventilation for the ‘85 32 includes deck hatches, a Dorade and several opening portlights in the forward cabin and head. In the saloon are two long and narrow fixed portlights—Ericson’s distinctive shape with forward and aft sides slanted. One owner complained that the hanging locker is too small, and that the starboard settee is “severely angled to bow end—narrow.”

The ‘69 32s did not have good ventilation. One owner said, “opening ports would improve ventilation.” (There are, however, two small opening ports.) “Another just called it, “terrible.” Others said the berths are too narrow and the head too small. But one exclaimed, “Interior layout excellent! Good compromise for a boat this size.”

Headroom in both models is 6′ 2″.

The ‘85 32 has a 32-gal. freshwater tank located amidships with an optional 20-gal. tank under the V-berth. Holding tank is 17y-gals.

Some like the ‘69 32’s T-shaped cockpit, some don’t. Water collects at the helm because the scuppers are forward but the boat trims stern down. And a number of owners criticized the cockpit lockers for not being adequately waterproofed.

The ‘85 32 has a bridge, which opens up room at the galley; the ‘69 32 does not.

Performance Owners report that the ‘69 32 is only an average performer. Given its hull shape, it heels quickly to 20° or so, then settles in. Several owners said the boat stops “tilting” at 30°. This is typical of CCA-type boats, in order to immerse the ends and increase sailing length. “It likes to heel but remains stable,” said the owner of a 1975 model. The boat’s relatively short rig is cited as a liability in light winds. Most rate upwind performance better than off the wind. “Only boat I’ve sailed that beats faster than it reaches,” said the owner of a 1974 model. He figures 6 knots in 12 knots of breeze, sailing upwind. But then the owner of a 1973 boat said, “Goes to weather fair; off wind very fast.” Go figure.

An owner in Virginia said no one could ever get his boat to point to his satisfaction, adding that it tacks through 110°.

The boat has no significant weather helm problems and balances pretty well. A number of owners said they’d been through gales of 40-60 knots and the boat acquitted itself well.

Auxiliary power for the ‘69 32 was first a 27-hp. Palmer M60 or Atomic 4 gas engine. But readers listed a number of other power plants, including a Volvo MDIIC, 12-hp. Farymann. Access is poor. One owner modified the access “hole” from the quarter berth. The ‘85 32 came with a 21-hp. 3-cylinder Universal diesel and 22-gal. aluminum fuel tank.

Not surprisingly, owners of the ‘85 32 are much more positive about their boats’ performance. A tall rig was available, which helps in light air regions, such as the Chesapeake Bay. Similarly, the deep keel model outperforms the shoal and wing keels. “Unbelievable upwind and light air ability,” said the owner of a 1986 model.

The first reef is taken somewhat early, around 18 knots. And the fin keel requires some attention to the helm. “Wanders upwind,” said the owner of a 1987 boat. “Big rudder, easy to steer,” said one who owns a 1984 model.

The best performing 32 is the 32-200, with PHRF ratings around 150 and up. Earlier models generally rate in the 160s and 170s, with the ‘69 32 slowest at around 198 seconds per mile.

Conclusion It is clear from owner comments that considerable improvements were made to the 1985 model, solving problems with leaks, mast compression, rudder, and other niggling items. It would certainly be our choice of the two.

The early 32 seems to have an inordinate number of construction shortcomings, not the least of which is the mast cracking the deck, and gate valves on through-hulls that should be replaced with positive action seacocks.

Owner Comments “Engine is almost impossible to work on. Must remove wall from lazarette to get to clutch. Changing oil almost impossible.” —owner of 1974 model in Plymouth, Michigan

“Aft lower shrouds should have been attached to chainplates bonded to hull or inner bulkhead. Stanchions have no lateral support, some not backed, some can’t be reached from inside. Bilge should be deeper. Preventer crimped original boom on an accidental gybe in heavy air/seas. Especially good light air performer with 150% genoa or drifter/MPS. Boat is sensitive to proper sail selection and set. Very comfortable cruising for two to four. Plenty of stowage. I highly recommend the boat for excellent overall quality and ability.” — owner of 1974 model in Virginia Beach, Virginia

“Rudder is a spade type. I once bent the shaft crashing off a steep wave in gale conditions. Boat sailed fairly under jury steering. Wood frames for main hatch and companionway leak, allowing water to get to balsa core. Needs compression post for serious offshore work.” —owner of a 1972 model in Foster City, California

“Great cockpit. Don’t particularly like recessed companionway. Makes for high and ineffective dodger.” —owner of a 1989 model in San Diego, California

“Great boat! Big deep anchor locker a pleasure. Lots of ventilation. Good nav station with AC and DC panels and access to batteries and engine. Deep sink.” —owner of a 1983 model in Southern California

“Extremely happy with my boat re: quality, performance and appearance. Excellent engine. Opted for shoal draft which restricts pointing ability though she turns easily.” —Owner of a 1987 model in Hilton Head, South Carolina


i owned a 1977 Ericson 35. Overall great boat for my family. We were coastal cruisers along the Texas Gulf coast. Tried racing a few times and found she did not point well, but was fast downwind. Could never stay with the J boats upwind! Lost her to Hurricane Harvey.

Articles on good old boats are always welcome and too few and far between. That said, using second-hand owner opinions as a base for performance and reviews is questionable as is evidenced by the contradictory statements. I read these articles expecting hands-on sailing experience and professional evaluations.

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ferretti yacht gabicce mare

Maxi yacht blocca il traffico sulla riviera adriatica: il video incredibile.

Maxi yacht blocca il traffico sulla riviera adriatica: il video incredibile

Trasporto eccezionale, mercoledì notte, in via Garibaldi tra Cattolica e Gabicce Mare sulla riviera Adriatica. Carico prezioso: un maxi yacht della Ferretti in viaggio. Erano da poco passate le 22. Il trasporto ha richiesto delle manovre di precisione e il blocco parziale della viabilità , costringendo diversi automobilisti a strade alternative. Impossibile capire di quale modello si trattasse.

Ricordiamo che Ferretti Yachts ha presentato al Boot di Düsseldorf il primo modello della nuova gamma che crea un’esperienza senza limiti fra cielo e mare. La nuova gamma della Ferretti Yachts, che ha nel nome le iniziali del brand (FY), introduce uno stile capace di dare forma alle nuove esigenze degli armatori: contatto indissolubile con l’ambiente circostante, materiali e navigazione più sostenibili, dettagli personalizzati e personalizzabili, legame diretto con il mare e il cielo.

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Il primo modello della nuova gamma presentato al Boot di Düsseldorf  

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Chiara Ferragni fa gli auguri di compleanno a Leone, tra i commenti alla foto spunta quello del padre di Fedez

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Rogo alla Ferretti, yacht da 10 milioni in fumo. Evacuati 150 lavoratori. Allarme a Gabicce e Cattolica: «Tenete le finestre chiuse»

Lo stabilimento della Ferretti Yachts lungo il fiume Tavollo che separa le Marche dalla Romagna

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CATTOLICA Il fumo nero, denso, acre, è arrivato fino a Gradara. Ha avvolto strade, coperto porzioni di cielo e cercato di entrare nelle case. Erano le 9.40 quando è fuoriuscito dal cantiere cattolichino della Ferretti Yachts, al 62 di via Irma Bandiera, sul ponte canale che divide la Romagna con Gabicce. A sprigionare quella nuvola è stato un incendio spaventoso scaturito da un corto circuito avvenuto a bordo di uno yacht gioiello, da 30 metri e circa 10 milioni di euro di valore, pronto alla consegna fissata per il 15 gennaio. Era ancora a secco, all’interno del capannone. Gli operai dovevano solo ultimarne gli arredi.

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Yacht Ferretti, un gigante bianco a un soffio dalle case

Fano, 15 marzo 2024 – Era come vedere un elefante in una cristalleria. Con le case e gli alberi che parevano sul punto di cedere da un momento all’altro al passaggio del gigante bianco. Stamattina alle 11 la città si è fermata per vedere transitare il mega yacht del gruppo Ferretti a meno di un soffio dalle abitazioni e dagli edifici della zona mare. Il colosso, un 42 metri per 8,50 di larghezza, con uno scafo alto 8 metri , è partito dalla zona industriale di Bellocchi passando poi in via Roma, viale Gramsci, viale XII Settembre, viale Cavallotti, viale Battisti - dove i trasportatori si sono dovuti districare tra i lavori in corso - viale Adriatico e poi il porto dove è stato caricato su una chiatta per raggiungere i cantieri di Ancona.

Il suo passaggio ha aperto diverse polemiche già dai giorni precedenti, a causa del progetto di riqualificazione del lungomare denominato Waterfront, che in futuro potrebbe rendere ancora più arduo il transito dei maxinatanti. Il progetto del Comune prevede infatti, nell’ultimo tratto di viale Battisti, il restringimento della carreggiata con tanto di aiuole verdi e panchine, a vantaggio di pedoni ed esercizi commerciali. Tutto questo quando, già com’è ora, le imbarcazioni passano a filo.

L’assessore ai Lavori pubblici Barbara Brunori ha già affermato che il progetto sarà modificato.

Yacht Ferretti, un gigante bianco a un soffio dalle case


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Ferretti Yachts In FY nito 90: oltre quello che si può immaginare.

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mercoledì 25 gennaio 2023


CRN consegna il superyacht M/Y 141.

giovedì 2 febbraio 2023

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Riva 130’ Bellissima: scende in acqua la seconda volta ”l’ammiraglia” della flotta Riva.

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Riva 102’ Corsaro Super: la nuova era dei flybridge.

giovedì 26 gennaio 2023

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ferretti yachts 1000 SkyDeck New

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Wheelhouse Deck

ferretti yacht gabicce mare

MTU 16V 2000 M86

MTU 16V 2000 M96L

30.13 [m] 98 ft 10 in

23.98 [m] 78 ft 8 in

Larghezza massima

6.81 [m] 22 ft 4 in

2.29 [m] 7 ft 6 in

Dislocamento a vuoto

98000 [kg] 216,053 [lbs]

Dislocamento a pieno carico

111000 [kg] 244,713 [lbs]

Serbatoi carburante

9000 [l] 2,378 [US gal]

Serbatoi acqua

1320 [l] 349 [US gal]

Nr. persone a bordo


Velocità massima

Velocità di crociera

Categoria di progettazione


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ferretti yachts 1000

Nessun sogno è troppo grande: così Ferretti Yachts presenta la nuova seducente ammiraglia che con i suoi 100 piedi si spinge oltre ogni confine. Maestoso, versatile, e adatto a ogni mercato, con soluzioni progettuali inedite e due mood differenti di interni, Ferretti Yachts 1000 rimodula gli spazi e cambia il modo di vivere la barca. L’armatore e i suoi ospiti possono godere di totale privacy e massima vivibilità degli esterni, grazie a una beach area di poppa estremamente innovativa e funzionale e allo spazioso flybridge direttamente connesso alla prua.

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Make room for the sky. Let the sky flood in to your exclusive upper-deck lounge.

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ferretti yachts 920

Linee d’impatto, stile inconfondibile, charme e performance, tutto in un unico yacht. Il progetto di questo maxi flybridge ad alto contenuto di innovazione ha privilegiato i volumi, con aree relax multifunzionali, sontuosa ricchezza degli allestimenti e uno stile classico-contemporaneo per gli interni. La quintessenza di well-being e stile.

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ferretti yachts 860

Proprio come in una melodia, in cui le note di ogni singolo strumento sono orchestrate meravigliosamente, Ferretti Yachts si prepara a dar vita a una nuova sinfonia: Ferretti Yachts 860. Dal Cantiere di Cattolica nasce un flybridge all’avanguardia per soluzioni progettuali e alta tecnologia, dove gli elementi stilistici e architettonici sono armonizzati in ogni minimo dettaglio. Questo progetto unico e dal design accattivante si distingue per comfort, forte attenzione al benessere, prestazioni eccezionali, ottimizzazione degli spazi e diverse possibilità di personalizzare la configurazione degli ambienti, in elegante stile Made in Italy.

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ferretti yachts 780

Il flybridge dal design aerodinamico, linee filanti e forme nette, soddisfa ogni desiderio dell’armatore in termini di comfort, stile, navigabilità e sicurezza in mare. Oggetto di un recente importante progetto di restyling, Ferretti Yachts 780 si caratterizza per le ampie finestrature a scafo, che donano maggiore sportività al profilo filante e slanciato, per la nuova proposta di arredo, con l’ampliamento del bar in zona centrale nel layout standard e la riprogettazione degli ambienti interni con la possibilità di scegliere tra due mood di arredo: classico o contemporaneo.

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ferretti yachts 720

Realizzato dall’architetto Filippo Salvetti, che ha curato il design esterno in collaborazione con Ferretti Group, l’ultimo arrivato della flotta inaugura un nuovo modo di vivere il mare. Grazie alle sue soluzioni straordinariamente innovative, il concetto di lusso e comfort in navigazione raggiunge un nuovo standard. Abitare il mare con stile.

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ferretti yachts 670

Questo fantastico yacht colpisce e affascina per l’eccellente progettazione di spazi e volumi, con interni particolarmente luminosi ed esterni modulari. La tecnologia di ultima generazione regala un’esperienza di navigazione senza pari e un design iconico. Spazio alla bellezza.

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ferretti yachts 580

Emblema di Modern Luxury, il nuovo Ferretti Yachts 580 ha le caratteristiche perfette per vivere il mare in intimità e comfort, in stile Ferretti Yachts.

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ferretti yachts 500

Bello da togliere il fiato, incredibilmente confortevole, personalizzabile negli interior secondo due diversi mood di arredo. Ferretti Yachts 500, che inaugura una nuova era per il brand, combina avventura nautica e dimensione domestica nel comfort di volumi e soluzioni generalmente presenti su barche più grandi, creando un ambiente familiare che fa sentire l’ospite in totale wellbeing.

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infynito 90 New

L’INFYNITO ha finalmente preso forma: INFYNITO 90, il primo modello della nuova gamma è qui, pronto a tracciare una nuova rotta e a portare Ferretti Yachts verso il futuro.

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infynito 80 Project

Approccio sostenibile, estensione di superfici esterne coperte e continuità tra interni ed esterni caratterizzano Ferretti Yachts INFYNITO 80.

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Ferretti Hotels Group

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Le camere

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Scegli uno dei Ferretti Hotels Group, troverai differenti soluzioni 4 stelle e 3 stelle in tutta Italia con formule di soggiorno personalizzate.

Gli hotel del Gruppo Ferretti

Family hotels, ferretti family hotel madison.

Il 1° Family Hotel di Cattolica "lo dicono i servizi" Il 1° Family Hotel a Cattolica con servizi studiati per le famiglie in vacanza. Si trova ad un passo dal mare e dal centro, offre diverse camere e family room, piscina, servizio All Inclusive con open bar h24, una intera equipe di animatori per un soggiorno senza pensieri e 2 ristoranti di cui 1 Ristorante dedicato solo ai Bambini, con piatti tipici della cucina romagnola e ben 4 salette gioco interne dedicate ai bambini da 0 fino a 16 anni.

  • Family Hotel
  • Ristorante con specialità romagnole
  • Parcheggio e Garage
  • Animazione ed Area Giochi Esterna

Scopri l'hotel

Hotel Family

Ferretti Family Hotel Arizona

3 stelle, igea marina.

Il 1° Family Hotel di Igea Marina “lo dicono i servizi” Un soggiorno All Inclusive con open bar h24 a misura di famiglia, i piatti della tradizione romagnola, piscina di fronte all’hotel e Ferryland con animazione per tutto il giorno, salette a tema dedicate ai bambini da 0 fino a 16 anni e imperdibili serate a tema.

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Ferretti Family Park Hotel Kursaal

3 stelle superior, misano adriatico.

Il 1° Family Hotel a Misano Adriatico Le famiglie troveranno un’atmosfera così bella e tanti comfort per trascorrere giorni di totale spensieratezza. Situato sul lungomare, a 50 metri dalla spiaggia sabbiosa, offre una magnifica vista panoramica sul mare, una piscina e un’area benessere.

  • All Inclusive

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Hotel Leonardo

3 stelle, cesenatico.

Family Hotel con vista esclusiva sul mare Hotel a pochi passi dal mare di Cesenatico, con diverse tipologie di camere, servizio All Inclusive e una meravigliosa wellness spa panoramica nella terrazza Leonardo con solarium, bar, due vasche per adulti e bambini, bagno turco, sauna e Jacuzzi. Tanti servizi dedicati alle famiglie: un ampio angolo giochi all’aperto recintato e sicuro, salette interne dove i bambini potranno giocare e divertirsi insieme e inoltre... in spiaggia animazione, piscina e attività ludiche e sportive.

  • 2 vasche per adulti e bambini
  • Spa panoramica
  • Animazione e aree giochi

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Ferretti Beach

4 stelle, rimini.

La tua vacanza smart fronte mare! Hotel direttamente sul mare a Rimini, con un’area wellness e piscina per una vacanza tra relax mare e business. Camere uniche e Suite con Jacuzzi privata in camera e formule di soggiorno personalizzate per regalarti il soggiorno che più desideri.

  • Aperto tutto l'anno
  • Fronte mare
  • Ristorante con menù à la carte

Hotel Business

Hotel Kursaal

4 stelle, cattolica.

Nel cuore di Cattolica dove l’eleganza e il design incontrano la storicità Una location storica per una vacanza esclusiva direttamente sul mare, affacciata su Piazza Primo Maggio, la piazza principale di Cattolica. Con differenti camere e junior suite, un ristorante vistamare con menù à la carte, piscina fronte mare e formule di soggiorno personalizzate.

  • Direttamente sul mare
  • Sala meeting
  • Ristorante vista mare

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Hotel Cristallo

Eleganza e comfort per il tuo business Nel cuore del centro di Cattolica, a pochi passi dalle Fontane Danzanti, la soluzione ideale per rilassarti a pochi passi dal mare. Spazi eleganti e raffinati, diverse tipologie di camere e suite, terrazza estiva con 2 vasche idromassaggio e solarium e parcheggio privato.

  • 2 vasche idromassaggio
  • Terrazzo solarium

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Hotel Major

3 stelle, cattolica.

Una vacanza da vivere sempre in spiaggia Hotel gestito direttamente dalla famiglia Ferretti dal 1952, in centro e a due passi dal mare, su Via Dante la zona pedonale di Cattolica. All Inclusive con bevande e soft drink, ristorante con cucina tradizionale romagnola e animazione in hotel e in spiaggia.

  • Ideale per famiglie
  • Sul viale dello shopping

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Hotel Fantasy

3 stelle, rimini.

La tua vacanza soli 50 metri dal mare In posizione ideale per una vacanza a pochissimi passi dal mare, si trova a soli 50 metri dalla spiaggia, perfetto anche per le famiglie e con numerosi servizi per i bimbi e servizio di animazione in hotel e in spiaggia.

  • 50 m dal mare
  • Cucina romagnola
  • Servizi Family

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Borghese Palace Art Hotel

4 stelle, firenze.

Hotel design in un prestigioso palazzo neoclassico Nel centro storico di Firenze, a pochi passi da Piazza della Signoria e dalla Galleria degli Uffizi. Si trova in un'ala del famoso Palazzo Borghese del 1400 e accosta il fascino dei palazzi storici al gusto per la modernità e l’arte contemporanea. Per il benessere spa con sauna, bagno turco, vasca idromassaggio e area relax.

  • Vasca idromassaggio
  • American bar

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Cà San Polo

3 stelle, venezia.

In centro nel cuore di Venezia Un edificio del XV secolo a pochi passi dai principali punti di interesse della città, Basilica dei Frari, Ponte di Rialto e Canal Grande. 3 tipologie di camere in cui rilassarsi dopo una passeggiata per la laguna, tante esperienze da vivere e colazione con dolci tipici veneziani.

  • Nel centro storico
  • Palazzo del '400
  • Differenti tipologie di camera

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Locanda ai Santi Apostoli

Hotel sul Canal Grande Situato al terzo piano del Palazzo Michiel dal Brusa’, si affaccia direttamente sul Canal Grande di Venezia e si trova a 5 minuti dal ponte di Rialto. La vista del Hotel è unica in città, uno spettacolo tra campanili decorati, comignoli e magioni. Offre 10 stanze dalla spiccata personalità che accontentano le diverse esigenze e ogni mattina una colazione continentale.

  • Sul Canal Grande
  • 3° piano di un Palazzo storico del '400
  • Diverse tipologie di camere

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Lion Morosini Palace

Residenza storica con vista sul Canal Grande Elegante palazzo del XVII secolo, situato nel centro di Venezia a pochi passi dal Ponte di Rialto e in posizione tranquilla e ideale per visitare i principali monumenti e le vie dello shopping comodamente a piedi o in vaporetto. Il Palazzo Lion Morosini presenta diverse tipologie di camere, alcune con una meravigliosa vista sul Canal Grande, arredate in tipico stile veneziano e offre una deliziosa colazione.

  • Deposito bagagli

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Majestic House

4 stelle, brescia.

Business Hotel dal design moderno A soli pochi km dall’aeroporto di Brescia Montichiari e dai principali poli fieristici della città, offre un’ampia sala congressi per incontri aziendali, un elegante ristorante e camere complete di ogni comfort.

  • Vicino all’aeroporto
  • Sala congressi

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Hotel Capo Est

4 stelle, gabicce mare.

Panorami esclusivi tra mare e natura Immerso nel verde del Monte San Bartolo e situato in posizione strategica sul mare, è un luogo unico in cui rilassarsi e trascorrere piacevoli giornate. Con piscina sempre esposta al sole e jacuzzi idromassaggio, spiaggia privata e ristorante panoramico con vista mare

  • Posizione strategica sul mare
  • Piscina esterna semi-olimpionica
  • Spiaggia privata
  • Ristorante panoramico

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3 stelle, Rimini - Viserbella

Sentiti come a casa! Hotel con piscina a Rimini vicino alla fiera e a 100 metri dal mare. Perfetto per le vacanze estive e per i soggiorni business, offre sfiziosi menù a pranzo e a cena, deliziose camere vista mare, una spiaggia convenzionata e tanti comfort per un soggiorno indimenticabile.

  • Posizione, 100 metri dal mare
  • Vicino alla Fiera di Rimini
  • Camere vista mare

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Hotel Firenze

4 stelle, verona.

Soggiorni Leisure e Business a Verona Il nostro Hotel è la location in cui vivere un'esperienza di soggiorno d'eccezione tra i comfort esclusivi. Vicino alla magnifica Arena e a pochi passi dalla Stazione ferroviaria di Porta Nuova, offre differenti tipologie di camere e family room, parcheggio, una deliziosa colazione e tanti servizi.

  • Vicino all'Arena di Verona
  • A pochi passi dalla Fiera
  • Differenti camere e family room
  • Colazione continentale

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Residence Garda Palace

Peschiera del garda.

La tua vacanza al lago in libertà Il Residence offre tante possibilità di vacanza ed è il luogo ideale per gli amanti dello sport, della natura e del benessere. A soli pochi passi dal centro città e vicino all'incantevole Lago di Garda e alle sue spiagge più belle, dispone di ampi appartamenti, piscina aperta durante i mesi estivi, garage coperto per l'auto e Wi-Fi free.

  • Aperto tutto l’anno
  • Ampi appartamenti
  • Garage coperto

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Borgo il Melone

Nel cuore della campagna Toscana

A pochi passi dalla splendida città d’arte di Cortona sorge Borgo il Melone, un’elegante residenza immersa nel verde delle colline toscane.

In una location romantica e suggestiva, Borgo il Melone presenta ambienti raffinati e ampie camere e suite in stile classico toscano, circondati da un ampio giardino con piscina all’aperto.

A Borgo il Melone è possibile, inoltre, organizzare eventi business grazie alla sala meeting attrezzata e a tanti servizi dedicati.

  • Piscina all’aperto
  • Ampio giardino

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Relais la Colombara

4 stelle superior - pigazzano, travo, piacenza.

Un'esperienza di raffinata ospitalità È un elegante relais con Spa e area benessere, situato in una cittadina medievale che regala una magnifica vista sulle campagne piacentine. Immerso in un contesto rurale, mantiene il fascino e il calore di un tempo con i suoi casali in pietra, camere e Junior suite sapientemente arredate e un ristorante panoramico che offre piatti tradizionali rivisitati in chiave contemporanea.

  • Area benessere e wellness con vista
  • Piscina esterna e interna
  • Eleganti camere e junior suite

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Villaggio San Pellegrino

Misano adriatico.

Soggiorni sportivi, di lavoro, per gruppi e famiglie

Villaggio vacanze sul lungomare di Misano Adriatico con ampi spazi, spiaggia privata e piscina semi olimpionica, può ospitare fino 600 posti letto e 12000 m2 tra spazi sportivi e aree verdi. È il luogo ideale per l'organizzazione di congressi ed eventi aziendali, eventi sportivi, soggiorni di gruppo e vacanze per famiglie.

A disposizione anche un ristorante a buffet, snack bar, animazione estiva diurna e serale con giochi e attività per grandi e piccini.

  • Palazzetto e campi all’aperto multi sport
  • Piscina semi olimpionica
  • Sale congressi
  • Ristorante a buffet

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Hotel Catullo

Soggiorni Business e Leisure a Verona Il nostro hotel è il punto di riferimento per l'ospitalità a Verona. A breve distanza dal centro città di Verona e dal Lago di Garda e vicino all'aeroporto Internazionale Valerio Catullo, raggiungibile in pochi minuti di auto. Offre differenti tipologie di camere e suites luminose e arredate con stile, un centro congressi con 4 sale riunioni ideali per eventi e meeting e un ampio parcheggio gratuito.

  • Centro congressi
  • Ampio parcheggio

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Hotel Select

Il tuo esclusivo soggiorno in libertà A soli 10 minuti in auto dal Centro storico di Firenze e dall'aeroporto Amerigo Vespucci. Offre diverse camere e appartamenti dallo stile elegante, dotati di ogni comfort e perfetti per viaggi di lavoro o vacanze in città per scoprire le bellezze senza tempo de “La Culla del Rinascimento”.

  • Differenti camere e appartamenti
  • Aria condizionata
  • Terrazza e giardino

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Gabicce Mare

I nostri hotels in italia.

Le città dove troverete i Ferretti Hotels

Daily Nautica Ogni giorno un mare di notizie

Ferretti Yachts INFYNITO 90: vivere il mare in maniera sostenibile

Infynito 90 di ferretti yachts è ispirato agli explorer vessel, imbarcazioni ideate per percorrere lunghe distanze nel più totale comfort.

Esterni e interni

Il ponte principale, le configurazioni del main deck, la all-season terrace, il décor degli interni, il ponte superiore, il ponte inferiore, propulsione, tecnologia e sostenibilità, fotogallery 24 immagini.

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Varato a Carrara “Astera”: è il quinto DOM 133 di Baglietto

Nel porto della cittadina toscana erano presenti anche gli armatori al varo tecnico del quinto dom 133 di baglietto.

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Andrea Mura arriva terzo alla Solo Global Challenge

Domenica 17 marzo l’italiano andrea mura, a bordo dell’open 50 "vento di sardegna", ha tagliato la linea d’arrivo della solo global challenge in terza posizione.

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Ferretti Group al Cannes Yachting Festival con nuove gamme e nuovi modelli

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–        Il Gruppo presenta una flotta di 20 yacht, con 5 anteprime mondiali per i brand Riva, Ferretti Yachts, Pershing e Wally.

–        Tra le nuove gamme: INFYNITO di Ferretti Yachts, GTX di Pershing e altre novità in arrivo da Wally

Cannes, 08 settembre 2023 – Ferretti Group si prepara a salpare per il Cannes Yachting Festival con una flotta di 20 splendidi yachts, tra cui 5 première mondiali per i marchi Riva , Ferretti Yachts , Pershing e Wally .

Tante le novità che verranno presentate in occasione della 46esima edizione del Salone, dal 12 al 17 settembre, fra le quali spiccano le première mondiali: Riva 82’ Diva, il flybridge dagli sconfinati spazi esterni; Pershing GTX116 per una nuova dimensione di eleganza sportiva ; la nuova veste del Ferretti Yachts 1000 SkyDeck , quintessenza di wellbeing e stile; Ferretti Yachts INFYNITO 90 , nuovo modello della gamma INFYNITO che introduce una entusiasmante esperienza di navigazione, e il wallywhy150 , l’ultima crossover spaceship della gamma wallywhy, presentato al Salone di Venezia, che farà il suo debutto internazionale a Cannes.

La kermesse di Cannes arriva in un momento memorabile per Ferretti Group, che pochi mesi fa ha completato la procedura di dual listing delle azioni ordinarie su Euronext Milano, affiancando la quotazione italiana a quella già in essere presso la Borsa di Hong Kong. Sebbene l’Asia rimanga un mercato altamente strategico, il debutto a Milano sta consentendo al Gruppo di ampliare la composizione dell’azionariato in regioni come Europa, Medio Oriente e Americhe, che rappresentano i mercati principali.

Al fianco del Gruppo, come sempre, partner del lusso che allieteranno ospiti e visitatori con tanti eventi in programma. Range Rover , confermato come partner ufficiale automobilistico, Flexjet , leader nella private aviation, seguiti da Frette , Fornasetti, Roda, Culti, Venini e Perennials . Ethimo e Roda che firmano gli eleganti arredi da esterno. Tra i numerosi partner italiani anche Dolce & Gabbana che firma le divise tailor-made dello staff, Lavazza con l’ultima selezione di miscele, e La Scolca e Veuve Clicquot per degustare nuove proposte di qualità.


Exterior Design: Officina Italiana Design

Interior Design: Officina Italiana Design

Shipyard: Riva (La Spezia – Italy)

Il nuovo progetto Riva 82’ Diva definisce un inedito perimetro per la gamma flybridge di Riva, andando ad aggiungersi ai quattro attuali modelli dal successo straordinario: Riva 90’ Argo, Riva 102’ Corsaro Super, Riva 110’ Dolcevita e Riva 130’ Bellissima. Riva 82’ Diva entra a far parte della flotta generando nuovi standard estetici e funzionali , non solo della gamma dei flybridge Riva, ma di tutta la categoria alla quale appartiene. Il nuovo concept privilegia la vivibilità delle aree esterne e propone un nuovo modo di interpretare quelle interne . Il flybridge, uno dei fiori all’occhiello del progetto , è stato sviluppato per accogliere tre aree distinte : una lounge centrale completa di dinette e bar, un’area prendisole prodiera e un’area lounge. A poppa del main deck, si trova uno spazioso e innovativo beach club di dimensioni inedite per la categoria e con un ampio prendisole.

Preliminary Data :

  • Motorizzazione:

o   2 x MAN V12 – 1800. Velocità max. 29 nodi, velocità di crociera 26 nodi (STD)

o   2 x MAN V12 – 1900. Velocità max. 31 nodi, velocità di crociera 27 nodi (OPT)

  • Loa: 25,29 m
  • Lh: 22,56 m
  • Larghezza massima: 6,08 m

FERRETTI YACHTS INFYNITO 90 – oltre quello che si può immaginare

Exterior Design: Filippo Salvetti

Interior Design: Ideaeitalia

Shipyard: Ferretti Yachts (Cattolica – Italy)

Primo modello della nuova gamma , introduce uno stile capace di dare forma alle nuove esigenze degli armatori: contatto indissolubile con l’ambiente circostante , materiali e navigazione più sostenibili , dettagli personalizzati e personalizzabili , legame diretto con il mare e il cielo . Con una lunghezza fuori tutto di 26,97 metri (88ft 6in) – con Lh entro i 24 metri che lo fa rientrare nella categoria delle imbarcazioni da diporto a certificazione CE – e un baglio massimo di 7,33 metri (24ft 1in) , è stato progettato per far vivere agli amanti del mare una nuova, inimitabile esperienza . Ambienti outdoor e indoor si fondono per la prima volta in un continuum che non ha eguali, creando spazi ampi e customizzabili, dalle dimensioni superiori a quelle della categoria. Dispone di 100 mq di aree dedicate alla vita all’aperto e oltre 140 mq di spazi interni , tra i quali un main deck e una skylounge dai volumi particolarmente significativi.

o   2 x MAN V12 – 1550. Velocità max. 20 nodi, velocità di crociera 15 nodi (STD)

o   2 x MAN V12 – 1800. Velocità max. 22 nodi, velocità di crociera 17 nodi (OPT)

  • Loa: 26,97 m. – 88 ft. 6 in.
  • Lh: 23,95 m. – 78 ft. 7 in.
  • Larghezza massima: 7,33 m. – 24 ft. 1 in.

  FERRETTI YACHTS 1000 SKYDECK – Un “cielo in una stanza”

Lo straordinario successo del cantiere forlivese si presenta con un upper deck completamente rinnovato, per creare un ambiente chiuso e protetto, da vivere in ogni momento dell’anno.  Uno spettacolare “cielo in una stanza”, un vero e proprio secondo salone, da vivere in qualsiasi condizione e momento dell’anno e della giornata.

PERSHING GTX116 – Innovativo, dirompente, emozionante

Exterior Design: Studio di design di Fulvio De Simoni

Interior Design: Studio di design di Fulvio De Simoni

Shipyard: Pershing (Mondolfo – Italy)

Primo yacht della nuova gamma GTX, Pershing GTX116 è la sintesi perfetta di eleganza, volume e l’inconfondibile brivido Pershing . Conferma il DNA sportivo del brand, esaltando al contempo il concetto di comfort , grazie ad ampi spazi aperti, aree studiate per essere a diretto contatto con il mare e una vivibilità assoluta garantita dal nuovo layout a cinque cabine . Con il profilo slanciato, rappresenta l’emblema del carattere sportivo del marchio, accentuato dall’applicazione, nella parte prodiera, di uno stilema: un richiamo all’immaginario dei SUV di lusso, una forte identificazione del nuovo Pershing GTX116 in SUY, sport utility yacht . Pershing GTX116 , in questa nuova gamma, si tinge di una nuova tonalità di grigio con la tuga caratterizzata da un blue speciale, mentre le ampie vetrate inondano di luce naturale gli ambienti interni.

Uno yacht davvero unico caratterizzato da uno scafo lungo oltre 35 metri e largo 7,70 metri con ben 150 metri quadri di aree esterne interamente connesse al mare che amplificano la vivibilità a bordo.

o   3 x MAN V12 – potenza 1800 mhp (STD)

o   3 x MAN V12 – potenza 2000 mhp (OPT)

  • Loa: 35,24 m. – 115 ft 7 in.
  • Lh: 35,20 m. – 115 ft 6 in.
  • Larghezza massima: 7,72 m. – 25 ft 4 in.

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Azimut al Palm Beach International Boat Show con due anteprime americane

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Princess Yachts al Palm Beach International Boat Show con diverse novità

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Il marchio italiano Sessa Marine conferma la sua presenza all’Auckland Boat Show 2024 tramite il rivenditore Wynyard Marine

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Cantiere Valdettaro: i restauri in corso, il ritorno in mare di Vera Mary e il raduno “Vele d’Epoca dell’Alto Tirreno”

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Lagoon 60: presentato a Bordeaux il primo esemplare

Copertina SuperYacht

Ferretti Group, ordini record per gli yacht made in Italy. L’ad Galassi: cercasi cantieri disperatamente

di Paolo Ligammari 08 set 2021

Ferretti Group, ordini record per gli yacht made in Italy. L'ad Galassi: cercasi cantieri disperatamente

«Il 2021 è l’anno magico della nautica. L’idea di libertà che ti dà la barca, l’idea di sicurezza e la possibilità di fare tutto ciò che ti è precluso, dal muoverti, viaggiare, fare tardi, stare insieme fa sì che la barca sia diventato un oggetto che non è mai stato utilizzato così tanto dagli armatori come in questa estate». Alberto Galassi , ad di Ferretti Group, si gode il momento d’oro dei cantieri nautici e il boom dei ricavi (e degli ordini) della società che guida dal 2014. «Per noi è un anno super. In termini di margini, fatturato e soprattutto di raccolta ordini i primi sei mesi dell’anno hanno già surclassato il pur brillante risultato del 2020» ( qui i dati finanziari del primo semestre 2021 ).

Alberto Galassi

La ricetta del successo, in questo caso, è semplice: «Vendiamo “isole private” – spiega l’avvocato – Dopo essere stati chiusi in casa per mesi c’è voglia di libertà e la nautica risponde a questo bisogno. C’è molta liquidità e poi anche un fattore psicologico: ci siamo resi conto della fragilità della vita e chi rimandava un acquisto, una scelta, ora invece la porta a termine», ha spiegato il manager al Cannes Yachting Festival . Per il via alla stagione dei saloni nautici settembrini, Ferretti Group ha portato 4 premiére assolute, con il debutto mondiale sulla Croisette di Riva 76’ Perseo Super, Riva 68’ Diable, Pershing 6X e il nuovo Why 200 di Wally , l’ultimo arrivato (2019) dei sette marchi del gruppo con sede a Forlì, tra i leader mondiali della produzione di motor yacht e navi da diporto con i marchi Ferretti Yachts, Riva, Pershing, Itama, Crn, Custom Line e Wally. Quest’anno, a livello di gruppo, si raggiungerà il record di vari: 200 navi; lo scorso anno l’asticella era rimasta a 150. «Nel 2020 non ci siamo mai fermati, se non per il decreto Covid (lockdown, ndr ) e per poche settimane. Siamo anche stati tra i primi a ripartire e a firmare un accordo nazionale per garantire la sicurezza sul luogo di lavoro dei nostri 1.500 dipendenti e delle aziende dell’indotto. Da lì in poi non abbiamo più smesso di correre».

Avvocato Galassi, quale è la barca che le sta più a cuore tra le nuove arrivate? «La più innovativa di tutte: il Wally Why 200 . E’ una barca unica, un capolavoro. Si chiama Why 200 non per la lunghezza in piedi fuori tutto, ma una volta tanto per le tonnellate di stazza: ha spazi e volumi incredibili. E’ talmente innovativa che farà molto discutere: dividerà, ma sono sicuro che aprirà una strada. E nel prossimo biennio arriveranno altri 24 nuovi modelli».

Ferretti Group, gli yacht volano: «Boom dei ricavi, nei prossimi due anni 24 nuovi modelli»

di Emily Capozucca

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Tanto fermento pone, però, anche delle criticità inattese... «Il rovescio della medaglia sono cantieri intasati di ordini e lavoro. Stiamo vendendo le nostre unità con consegna 2024, cosa che non mi aspettavo di vedere. E dico: per fortuna! Anche se poi bisogna fare i conti con cantieri che già lavorano a pieno regime. Siamo saturati con due turni di produzione, straordinari, da noi si lavora stabilmente anche il sabato. E continueremo a farlo. Stiamo cercando disperatamente uno o due nuovi cantieri per poter produrre tutto quello che ci chiede il mercato. E non ci interessa tanto un marchio, ma un sito industriale in Italia o in Europa. Noi siamo convinti che il made in Italy sia un valore aggiunto, per questo vogliamo assolutamente continuare a produrre tutto nel nostro Paese».

Vi state guardando intorno? Quali sono le alternative? «Intanto cresceremo a Taranto, dove produrremo scafi in materiale composito, principalmente carbonio e vetroresina. Vogliamo partire prima possibile, l’accordo di programma sarà firmato a breve, ma la produzione potrà partire solo nel 2023. È un investimento rilevante, di quasi 100 milioni. Ma poi ci vuole qualcuno che assembli gli scafi prodotti. E ci vogliono nuovi cantieri».

E insistere su Taranto, accoppiando agli stabilimenti un vero cantiere? «Lì non è possibile, manca l’indotto di artigiani e fornitori che sono fondamentali per le nostre navi. Non ci sono i tempi. Per questo la maggior parte dei cantieri sono dislocati sulla dorsale adriatica e sulla costa del tirreno attorno a Viareggio e La Spezia: perché lì hai tutte le ditte che ci affiancano nella produzione. Taranto ha un vantaggio enorme, è baricentrico rispetto ai nostri cantieri tirrenici e adriatici: lì possiamo produrre e mandare gli scafi a est o a ovest, a seconda delle esigenze. Ma fare un cantiere in Puglia, ora, non è possibile».

Ferretti Group, i nuovi modelli presentati al Cannes Yachting Festival 2021

Ferretti Group, i nuovi modelli presentati al Cannes Yachting Festival 2021

Le première a Cannes pe ri nuovi modelli di Ferretti Group

In un quadro così disegnato, aggiudicarvi i cantieri Perini all’asta fallimentare di fine settembre sembra essere la soluzione perfetta per voi. Ferretti Group si presenta in cordata con la rivale Sanlorenzo. Cosa farete stavolta, dopo la prima asta senza offerte? «Speriamo di poter un giorno acquisire Perini dall’asta fallimentare, ma i valori attuali, attorno ai 53-54 milioni, rendono antieconomico l’investimento. Si tratta di un’azienda ferma da due anni: deve rinascere, essere rilanciata, gli investimenti necessari sono astrali. Noi facciamo industria, non speculazione immobiliare. E se agli investimenti necessari per fare industria aggiungi tempi lunghi, costi e un prezzo di acquisizione troppo alto la spesa diventa antieconomica».

Quanto siete disposti a pagare per Perini? «Vedremo con Sanlorenzo, il nostro competitor-alleato nella partita, che cosa fare. L’asta è il 30 settembre, nei prossimi giorni ci parleremo e prenderemo una decisione».

A luglio sembrava un affare sfumato. Ora su Perini siete più possibilisti. E’ davvero una partita che si riapre? «Forse. Noi facciamo industria. E per fare industria devi avere un ritorno economico. Siamo un po’ perplessi. Non è facile oggi valutare qual è il valore giusto».

Tornando all’indotto, le ditte e gli artigiani che partecipano alla creazione dei gioielli del mare sono tanto importanti che la “filiera” ha meritato un ruolo di primo piano nel bilancio sociale di Ferretti Group. Ce ne vuole parlare? «Assolutamente, siamo i primi ad aver proposto un bilancio sociale nella nautica. E abbiamo voluto chiarire l’importanza insostituibile della filiera. Ferretti Group conta su 1.500 dipendenti diretti e 2.500 considerando l’indotto. Tutti in Italia, lo sottolineo ancora. Ecco, noi abbiamo un dovere morale verso la nostra filiera: siamo degli assemblatori di prodotti di altissima qualità di varia provenienza. La filiera dell’indotto è fatta di artigiani, di ditte, di esperienza e maestria italiana. E va sostenuta, scelta, selezionata. La sostenibilità ambientale della produzione è importante, ma il bilancio sociale deve poter misurare anche il bene che fai al tuo territorio».

I vostri cantieri risentono della crisi dei chip che sta mettendo in ginocchio l’automotive in Europa? «Anche nella nautica abbiamo difficoltà di produzione legate alla carenza di microprocessori, ai ritardi, alle consegne a singhiozzo. Ogni barca ha centraline elettroniche e anche i fornitori di motori dipendono dall’elettronica. Abbiamo, però, la fortuna di non avere la complessità elettronica di un’automobile, il che ci permette anche una certa fungibilità e sostituibilità di prodotto».

A proposito di tecnologia, tra le novità presentate a Cannes c’è il nuovo Pershing 6X con due motori che sviluppano complessivamente 5.200 cavalli. Una potenza onestamente impressionante. Vedremo mai motori elettrici su questi motor yacht? «Compatibilmente con lo sviluppo messo a punto dai produttori di motori marini che riforniscono le nostre barche. Noi non produciamo propulsori, ma le dico che una conversione totalmente elettrica è difficile se non impossibile. Non nascondo che sono profondamente scettico sull’elettrico. Nel nostro settore l’alimentazione di una barca richiede una tale quantità di energia che con l’attuale tecnologia delle batterie al litio ti carichi di una tale quantità di peso difficilmente sostenibile, in cambio peraltro di un’autonomia di poche ore. Se parliamo di “ibrido” per affiancare i motori tradizionali, assolutamente sì, è una strada percorribile. E Ferretti Group si è già spesa in tal senso: abbiamo vinto la commessa per le motovedette “ibride” dell’Arma dei Carabinieri. Ma il full electric sulle nostre barche non è vicino».

Nutre fiducia nei tentativi di alimentare con l’idrogeno i motori delle grandi navi? «Guardi, tutti stiamo lavorando su alternative al carbon fuel. E tutti saremmo ben contenti, ma la sfida non è vinta ed è tutta tecnologica. Chi la vince avrà in mano il mercato. Ma oggi non abbiamo alternative».

Sempre in tema di sostenibilità c’è il cantiere di La Spezia che promette di essere il vostro fiore all’occhiello. «Abbiamo investito molto, quasi 50 milioni: sarà pieno di verde, con soluzioni avanzatissime, facciate ventilate per risparmiare energia. Oltre alla bellezza di essere sul mare senza contaminarlo mai. Quando lo inaugureremo ci farete i complimenti».

Quanto manca? «Sarà inaugurato a fine anno, al massimo a febbraio del nuovo anno».

A fine 2019 sembrava imminente la quotazione in Borsa. Poi, le condizioni di mercato l’hanno sconsigliata. A che punto siamo? «È una celta strategica che spetta agli azionisti. Posso solo dire che per fortuna non ne abbiamo bisogno: produciamo cassa e non debito. E io mi concentro a fare il mio lavoro. È vero che abbiamo delle offerte sul tavolo, un importantissimo investitore privato e un fondo sovrano che ci corteggiano da oltre anno. Ma stiamo parlando di quote di minoranza, perché la maggioranza non verrà mai venduta». ( nota a margine del redattore: Ferretti Group è controllata all’86% da Weichai, gruppo manifatturiero cinese che nel 2019 ha registrato un fatturato di 37 miliardi di dollari. Una quota di circa l’11% del gruppo è di proprietà di F Investments, holding controllata dalla famiglia Ferrari. Piero Ferrari, figlio del «Drake» Enzo, è presidente del gruppo della nautica ).

Ferretti torna al Salone di Genova, dopo una lunga “pausa”, dovuta anche alle divisioni (ora rientrate) in seno alle associazioni dei produttori della nautica. E’ anche un messaggio che volete dare al settore? «Il mercato italiano è tornato prepotentemente alla ribalta. Abbiamo partecipato a giugno al salone di Venezia: un successo clamoroso. Non rinunceremo mai a Venezia, ma diamo a Genova una possibilità: decidano loro chi vuole essere il primo, chi vincerà la competizione tra le due repubbliche marinare. Ma la cosa che ci preme è che ci siano due saloni rilevanti sui “due mari”: Venezia è l’unico salone nautico nel mediterraneo orientale, dalla Turchia all’Italia. E Genova è importante per contrastare il predominio dei saloni della Costa Azzurra, che altrimenti sarebbe assoluto. Torniamo dopo tanti anni, è vero: il mercato italiano ci aspetta. Ci faremo vedere. Anche lì, sperando di avere barche da vendere, al momento possiamo solo prometterle, ma tutto sommato è un bellissimo problema da affrontare. Anche questo rende la nautica un settore super privilegiato, bisogna esserne consapevoli».


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Ferretti Yachts presenta Infynito, la nuova gamma di yachts

Ferretti Yachts presenta Infynito, la nuova gamma di yachts

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Ferretti Yachts presenta Infynito, la nuova gamma di yachts che andrà ad affiancare l'attuale gamma flybridge, ideata per vivere l'essenza del mare. Un progetto dal quale nasceranno yacht destinati ad essere iconici trend setter pronti a proiettare il brand nel futuro.

Infynito introduce straordinari elementi che propongono un innovativo modo di vivere lo yachting, uno stile capace di dare forma alle nuove esigenze degli armatori: contatto indissolubile con l'ambiente circostante, materiali e navigazione più sostenibili, dettagli personalizzati e personalizzabili, dove minimalismo e rappresentanza lasciano spazio ad armonia, essenzialità, ricercatezza, al legame diretto con il mare e il cielo.

La principale innovazione riguarda la costruzione di una continuità visiva tra interno ed esterno, che connette come mai prima la barca e l'orizzonte. È così che l'esperienza diventa infinita: niente più limiti e confini, la visuale spazia lontano a 360 gradi, la navigazione diventa più pura, personale, introspettiva. Il design è sobrio, pulito, equilibrato, ed esprime nuovi valori che evidenziano un modo più naturale e sostenibile di percorrere il mare, sempre più ricercato dagli armatori.

Infynito si presenta come gamma ispirata agli explorer vessel, imbarcazioni progettate per percorrere lunghe distanze e accogliere i propri ospiti nel più totale comfort, disegnate per far sentire l'armatore "just like home", nell'intimità, sicurezza e relax di un luogo che è l'essenza del concetto di casa.

Viene inoltre introdotto al mercato la tecnologia F.S.E.A. (Ferretti Sustainable Enhanced Architecture), un pacchetto di soluzioni per navigare nel più ampio rispetto dell'ambiente. Tra le più significative, un Solar roof capace di generare corrente elettrica e ricaricare le batterie di bordo e la possibilità di vivere lo yacht in "hotel mode", una tecnologia che permetterà di creare un'atmosfera di relax assoluto in tutti gli ambienti a bordo in modalità emissioni zero, grazie all'utilizzo di un pacco batterie al litio dedicato. Infine, la determinante scelta di materiali più green: vernici ecologiche, teak sostenibile, stoffe e pelli riciclate.

Un altro punto chiave risiede nello sviluppo del Main Deck, dove lo sguardo scivola senza trovare interruzioni tra interno ed esterno, dall'estrema poppa all'estrema prua. Il design di questo spazio in particolare è uno degli elementi distintivi e iconici della nuova gamma – FY ha ideato l'inedita e spettacolare "all season terrace" spaziosa, suggestiva e protetta alla vista in banchina, e funzionale in navigazione in tutte le condizioni meteo.

Ferretti Yachts Infynito nasce dalla collaborazione tra il Comitato Strategico di Prodotto, presieduto dall'Ing. Piero Ferrari e il Dipartimento Engineering Ferretti Group. A curare l'exterior design degli scafi è l'architetto Filippo Salvetti, mentre la progettazione degli interni è affidata allo studio di design Ideaeitalia.

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Ferretti Il Giardino di Venere

  • Matrimoni e Anniversari
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  • Comunioni e Cresime
  • Accessori Festa
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  • San Valentino
  • fiori secchi e stabilizzati
  • 8 marzo Festa della donna
  • Bouquet Fiori
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Possiamo realizzare e consegnare direttamente al destinatario da te indicato Bouquet di fiori , Mazzi, Composizioni floreali oppure piante. Arrivi di fiori freschi e piante ogni giorno per garantirvi un servizio impeccabile e senza farvi passare tramite società di trasmissione ordini con alti costi di commissione. 

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Bouquet spettaccolo

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share. Trasporto eccezionale, mercoledì notte, in via Garibaldi tra Cattolica e Gabicce Mare sulla riviera Adriatica. Carico prezioso: un maxi yacht della Ferretti in viaggio. Erano da poco...

Giovedì 26 Gennaio 2023, 15:44. GABICCE - Trasporto eccezionale, mercoledì notte, in via Garibaldi tra Cattolica e Gabicce. Carico prezioso: un maxi yacht della Ferretti in viaggio. Erano da poco passate le 22.

Pesaro. Rogo alla Ferretti, yacht da 10 milioni in fumo. Evacuati 150 lavoratori. Allarme a Gabicce e Cattolica: «Tenete le finestre chiuse» Lo stabilimento della Ferretti Yachts lungo il fiume Tavollo che separa le Marche dalla Romagna. di Gianluca Murgia. 3 Minuti di Lettura. Mercoledì 12 Gennaio 2022, 09:20.

Entra nel sito ufficiale Ferretti Yachts: innovazione, design, comfort e sicurezza ci rendono i leader mondiali negli yacht di lusso di tipo flybridge planante. Every model in the Ferretti Yachts fleet is a union of design, comfort and safety with high-tech innovation and a passion for the sea.

La tradizione Ferretti Yachts. Inaugurato nel 2001, il centro produttivo di Cattolica realizza i Ferretti Yachts, motor yacht dai 24 ai 30 metri. La disposizione della linea produttiva di Cattolica si rifà a un sistema di costruzione "a isola", in cui ogni postazione di lavoro è autonoma.

Avanti Pershing. Ferretti Yachts rappresenta i valori lifestyle e la gioia della scoperta nella massima espressione del flybridge: simbolo di innovazione, comfort e tecnologia.

ferretti yachts 720. Realizzato dall'architetto Filippo Salvetti, che ha curato il design esterno in collaborazione con Ferretti Group, l'ultimo arrivato della flotta inaugura un nuovo modo di vivere il mare. Grazie alle sue soluzioni straordinariamente innovative, il concetto di lusso e comfort in navigazione raggiunge un nuovo standard.

Ferretti Yachts 500, che inaugura una nuova era per il brand, combina avventura nautica e dimensione domestica nel comfort di volumi e soluzioni generalmente presenti su barche più grandi, creando un ambiente familiare che fa sentire l'ospite in totale wellbeing.

ferretti yachts 580. Emblema di Modern Luxury, il nuovo Ferretti Yachts 580 ha le caratteristiche perfette per vivere il mare in intimità e comfort, in stile Ferretti Yachts. SCOPRI DI PIÙ

Forte dell'eredità della secolare tradizione nautica italiana, Ferretti Group è leader mondiale nella progettazione, costruzione e vendita di yacht a motore e da diporto di lusso… Leggi in dettaglio

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Stamattina alle 11 la città si è fermata per vedere transitare il mega yacht del gruppo Ferretti a meno di un soffio dalle abitazioni e dagli edifici della zona mare. Il colosso, ...

Ferretti Group è leader mondiale nella progettazione, costruzione e commercializzazione di yacht a motore e imbarcazioni da diporto. Del Gruppo fanno parte marchi prestigiosi ed esclusivi: come Ferretti Yachts, Riva, Pershing, Itama, CRN, Custom Line e Wally.

mercoledì 25 gennaio 2023. Ferretti Yachts ha presentato al Boot di Düsseldorf il primo modello della nuova gamma che crea un'esperienza senza limiti fra cielo e mare. Forlì, 25 gennaio 2023 - Ancora una volta Ferretti Yachts sceglie il punto di vista dell'armatore per immaginare uno standard inedito e superiore dell'esperienza di navigazione.

Superyacht. Da Ferretti Group. 09/11/2023 - 17:04. Yacht industry. Uno yacht unico nel suo genere, pensato per far vivere il mare in maniera sostenibile, offrendo un'esperienza completamente personalizzabile.

Superyacht. Da Ferretti Group. 05/02/2024 - 15:15. Yacht industry. La gamma INFYNITO, come recita il concept "Further than you can Sea", è destinata a chi ama vivere il mare senza limiti e confini.

Profilo. Sun Deck. Wheelhouse Deck. Main Deck. Lower Deck. MTU 16V 2000 M86. MTU 16V 2000 M96L. Dati preliminari. LOA. 30.13 [m] 98 ft 10 in. LH. 23.98 [m] 78 ft 8 in. Larghezza massima. 6.81 [m] 22 ft 4 in. Pescaggio. 2.29 [m] 7 ft 6 in. Dislocamento a vuoto. 98000 [kg] 216,053 [lbs] Dislocamento a pieno carico. 111000 [kg] 244,713 [lbs]

Ferretti Hotels Group. Le nostre migliori proposte in tutta Italia. Scegli uno dei Ferretti Hotels Group, troverai differenti soluzioni 4 stelle e 3 stelle in tutta Italia con formule di soggiorno personalizzate. Gli hotel del Gruppo Ferretti. Family Hotels. Ferretti Family Hotel Madison. Cattolica.

INFYNITO 90 di Ferretti Yachts è ispirato agli explorer vessel, imbarcazioni ideate per percorrere lunghe distanze nel più totale comfort. 10 November 2023 | di Manuela Sciandra. Video.

Ferretti Group al Cannes Yachting Festival con nuove gamme e nuovi modelli. di Ufficio stampa esterno il 8 Set 2023. - Il Gruppo presenta una flotta di 20 yacht, con 5 anteprime mondiali per i brand Riva, Ferretti Yachts, Pershing e Wally. - Tra le nuove gamme: INFYNITO di Ferretti Yachts, GTX di Pershing e altre novità in arrivo da Wally.

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40 facts about elektrostal.

Lanette Mayes

Written by Lanette Mayes

Modified & Updated: 02 Mar 2024

Jessica Corbett

Reviewed by Jessica Corbett


Elektrostal is a vibrant city located in the Moscow Oblast region of Russia. With a rich history, stunning architecture, and a thriving community, Elektrostal is a city that has much to offer. Whether you are a history buff, nature enthusiast, or simply curious about different cultures, Elektrostal is sure to captivate you.

This article will provide you with 40 fascinating facts about Elektrostal, giving you a better understanding of why this city is worth exploring. From its origins as an industrial hub to its modern-day charm, we will delve into the various aspects that make Elektrostal a unique and must-visit destination.

So, join us as we uncover the hidden treasures of Elektrostal and discover what makes this city a true gem in the heart of Russia.

Key Takeaways:

  • Elektrostal, known as the “Motor City of Russia,” is a vibrant and growing city with a rich industrial history, offering diverse cultural experiences and a strong commitment to environmental sustainability.
  • With its convenient location near Moscow, Elektrostal provides a picturesque landscape, vibrant nightlife, and a range of recreational activities, making it an ideal destination for residents and visitors alike.

Known as the “Motor City of Russia.”

Elektrostal, a city located in the Moscow Oblast region of Russia, earned the nickname “Motor City” due to its significant involvement in the automotive industry.

Home to the Elektrostal Metallurgical Plant.

Elektrostal is renowned for its metallurgical plant, which has been producing high-quality steel and alloys since its establishment in 1916.

Boasts a rich industrial heritage.

Elektrostal has a long history of industrial development, contributing to the growth and progress of the region.

Founded in 1916.

The city of Elektrostal was founded in 1916 as a result of the construction of the Elektrostal Metallurgical Plant.

Located approximately 50 kilometers east of Moscow.

Elektrostal is situated in close proximity to the Russian capital, making it easily accessible for both residents and visitors.

Known for its vibrant cultural scene.

Elektrostal is home to several cultural institutions, including museums, theaters, and art galleries that showcase the city’s rich artistic heritage.

A popular destination for nature lovers.

Surrounded by picturesque landscapes and forests, Elektrostal offers ample opportunities for outdoor activities such as hiking, camping, and birdwatching.

Hosts the annual Elektrostal City Day celebrations.

Every year, Elektrostal organizes festive events and activities to celebrate its founding, bringing together residents and visitors in a spirit of unity and joy.

Has a population of approximately 160,000 people.

Elektrostal is home to a diverse and vibrant community of around 160,000 residents, contributing to its dynamic atmosphere.

Boasts excellent education facilities.

The city is known for its well-established educational institutions, providing quality education to students of all ages.

A center for scientific research and innovation.

Elektrostal serves as an important hub for scientific research, particularly in the fields of metallurgy, materials science, and engineering.

Surrounded by picturesque lakes.

The city is blessed with numerous beautiful lakes, offering scenic views and recreational opportunities for locals and visitors alike.

Well-connected transportation system.

Elektrostal benefits from an efficient transportation network, including highways, railways, and public transportation options, ensuring convenient travel within and beyond the city.

Famous for its traditional Russian cuisine.

Food enthusiasts can indulge in authentic Russian dishes at numerous restaurants and cafes scattered throughout Elektrostal.

Home to notable architectural landmarks.

Elektrostal boasts impressive architecture, including the Church of the Transfiguration of the Lord and the Elektrostal Palace of Culture.

Offers a wide range of recreational facilities.

Residents and visitors can enjoy various recreational activities, such as sports complexes, swimming pools, and fitness centers, enhancing the overall quality of life.

Provides a high standard of healthcare.

Elektrostal is equipped with modern medical facilities, ensuring residents have access to quality healthcare services.

Home to the Elektrostal History Museum.

The Elektrostal History Museum showcases the city’s fascinating past through exhibitions and displays.

A hub for sports enthusiasts.

Elektrostal is passionate about sports, with numerous stadiums, arenas, and sports clubs offering opportunities for athletes and spectators.

Celebrates diverse cultural festivals.

Throughout the year, Elektrostal hosts a variety of cultural festivals, celebrating different ethnicities, traditions, and art forms.

Electric power played a significant role in its early development.

Elektrostal owes its name and initial growth to the establishment of electric power stations and the utilization of electricity in the industrial sector.

Boasts a thriving economy.

The city’s strong industrial base, coupled with its strategic location near Moscow, has contributed to Elektrostal’s prosperous economic status.

Houses the Elektrostal Drama Theater.

The Elektrostal Drama Theater is a cultural centerpiece, attracting theater enthusiasts from far and wide.

Popular destination for winter sports.

Elektrostal’s proximity to ski resorts and winter sport facilities makes it a favorite destination for skiing, snowboarding, and other winter activities.

Promotes environmental sustainability.

Elektrostal prioritizes environmental protection and sustainability, implementing initiatives to reduce pollution and preserve natural resources.

Home to renowned educational institutions.

Elektrostal is known for its prestigious schools and universities, offering a wide range of academic programs to students.

Committed to cultural preservation.

The city values its cultural heritage and takes active steps to preserve and promote traditional customs, crafts, and arts.

Hosts an annual International Film Festival.

The Elektrostal International Film Festival attracts filmmakers and cinema enthusiasts from around the world, showcasing a diverse range of films.

Encourages entrepreneurship and innovation.

Elektrostal supports aspiring entrepreneurs and fosters a culture of innovation, providing opportunities for startups and business development.

Offers a range of housing options.

Elektrostal provides diverse housing options, including apartments, houses, and residential complexes, catering to different lifestyles and budgets.

Home to notable sports teams.

Elektrostal is proud of its sports legacy, with several successful sports teams competing at regional and national levels.

Boasts a vibrant nightlife scene.

Residents and visitors can enjoy a lively nightlife in Elektrostal, with numerous bars, clubs, and entertainment venues.

Promotes cultural exchange and international relations.

Elektrostal actively engages in international partnerships, cultural exchanges, and diplomatic collaborations to foster global connections.

Surrounded by beautiful nature reserves.

Nearby nature reserves, such as the Barybino Forest and Luchinskoye Lake, offer opportunities for nature enthusiasts to explore and appreciate the region’s biodiversity.

Commemorates historical events.

The city pays tribute to significant historical events through memorials, monuments, and exhibitions, ensuring the preservation of collective memory.

Promotes sports and youth development.

Elektrostal invests in sports infrastructure and programs to encourage youth participation, health, and physical fitness.

Hosts annual cultural and artistic festivals.

Throughout the year, Elektrostal celebrates its cultural diversity through festivals dedicated to music, dance, art, and theater.

Provides a picturesque landscape for photography enthusiasts.

The city’s scenic beauty, architectural landmarks, and natural surroundings make it a paradise for photographers.

Connects to Moscow via a direct train line.

The convenient train connection between Elektrostal and Moscow makes commuting between the two cities effortless.

A city with a bright future.

Elektrostal continues to grow and develop, aiming to become a model city in terms of infrastructure, sustainability, and quality of life for its residents.

In conclusion, Elektrostal is a fascinating city with a rich history and a vibrant present. From its origins as a center of steel production to its modern-day status as a hub for education and industry, Elektrostal has plenty to offer both residents and visitors. With its beautiful parks, cultural attractions, and proximity to Moscow, there is no shortage of things to see and do in this dynamic city. Whether you’re interested in exploring its historical landmarks, enjoying outdoor activities, or immersing yourself in the local culture, Elektrostal has something for everyone. So, next time you find yourself in the Moscow region, don’t miss the opportunity to discover the hidden gems of Elektrostal.

Q: What is the population of Elektrostal?

A: As of the latest data, the population of Elektrostal is approximately XXXX.

Q: How far is Elektrostal from Moscow?

A: Elektrostal is located approximately XX kilometers away from Moscow.

Q: Are there any famous landmarks in Elektrostal?

A: Yes, Elektrostal is home to several notable landmarks, including XXXX and XXXX.

Q: What industries are prominent in Elektrostal?

A: Elektrostal is known for its steel production industry and is also a center for engineering and manufacturing.

Q: Are there any universities or educational institutions in Elektrostal?

A: Yes, Elektrostal is home to XXXX University and several other educational institutions.

Q: What are some popular outdoor activities in Elektrostal?

A: Elektrostal offers several outdoor activities, such as hiking, cycling, and picnicking in its beautiful parks.

Q: Is Elektrostal well-connected in terms of transportation?

A: Yes, Elektrostal has good transportation links, including trains and buses, making it easily accessible from nearby cities.

Q: Are there any annual events or festivals in Elektrostal?

A: Yes, Elektrostal hosts various events and festivals throughout the year, including XXXX and XXXX.

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    Ericson. Ericson is a yacht brand that currently has 31 yachts for sale on YachtWorld, including 0 new vessels and 31 used yachts, listed by experienced yacht brokers mainly in the following countries: United States, Canada, United Kingdom and Thailand. Models currently listed on YachtWorld vary in size and length from 27 feet to 46 feet.

  3. Ericson Yachts

    Ericson Yachts was founded by a number of former employees of Columbia Yachts. With a few exceptions, the Ericson line was a collaboration with designer Bruce King. Though many Ericson models sold extremely well, the company had a turbulent history financially from the beginning with numerous changes in ownership. In 1968 the company became a ...

  4. Ericson Yachts

    Ericson Yachts, Inc. was a pioneering builder of fiberglass yachts. Ericson is now out of business, but its designs have been reproduced periodically by other manufacturers. Ericson 38 Cappuccino from Berkeley Yacht Club, racing on San Francisco Bay. History.

  5. Ericson Yachts (USA)

    Ericson Yachts was founded by a number of former employees of Columbia Yachts. With a few exceptions, the Ericson line was a collaboration with designer Bruce King. Though many Ericson models sold extremely well, the company had a turbulent history financially from the beginning with numerous changes in ownership. In 1968 the company became a subsidiary of Pacific American Industries and a new ...

  6. Best Ericson Sailboats: A Complete Guide

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  7. Front Page

    Welcome home to your website on the entire Ericson Yacht line! We hope you'll enjoy your visit, and find it useful. This site was created by Ericson Yacht owners, for past, present and prospective Ericson Yacht owners. It contains links to other Ericson sites, as well as an extensive discussion board, relevant and useful documentation, and many ...

  8. Ericson 35

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  9. Ericson 27

    A Close Look at the Boat. In a number of ways the Ericson 27 can be considered an excellent representative of the Ericson line throughout the 1970s. Introduced in 1971, the 27 remained in production for nine years. In all, 1302 were built, making the 27 among the leaders in number of production boats built. Initially the 27 was, per the fashion ...

  10. Design & Function

    Design & Function. General discussions on design, model differences and the evolution of the modern Ericson Yacht. Ideal for the general questions of prospective owners. 1.

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    Ericson Yachts built boats from 1964 to 1990 were considered to be some of the nicest production boats during that time period. It was founded by employees of Columbia Yachts and Bruce King was the designer of most, with the exception of a few. The Ericson 35 is considered to be one of the most popular and best designs built. Introduced in 1969, the 35 fit into the cruiser/racer category of ...

  12. Ericson 32

    Ericson Yachts, like other production builders of its day, didn't do anything fancy in laying up and finishing its boats. Yet they are regarded as adequately strong. Hulls are solid fiberglass. Decks are cored with end-grain balsa, and, at least in the case of the '85 32, plywood was inserted in place of balsa in "high stress areas ...

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    1978 Ericson 35 Sloop. US$14,995. Seacoast Yachts - LA Harbor | Wilmington, California. Request Info. <. 1. >. * Price displayed is based on today's currency conversion rate of the listed sales price. Boats Group does not guarantee the accuracy of conversion rates and rates may differ than those provided by financial institutions at the time ...

  14. Ericson Yachts for Sale

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    a BIG welcome to all Ericson owners and sailors !!...share your Ericson memory with the group.... this page serves the LLC Corp - Odyssey Sailing...

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    2016 Pulse 600 #16 / Gray - SOLD. $0.00. sold out. At 180 Marine, we know how to find the right fit for your needs, customizing the best boats in the world until they are perfect for you. 180 Marine is an authorized dealer for Corsair trimarans and Melges sport boats. 180 Marine is the fastest-growing Corsair trimaran dealer in the United States.

  19. 40 Facts About Elektrostal

    Known as the "Motor City of Russia." Elektrostal, a city located in the Moscow Oblast region of Russia, earned the nickname "Motor City" due to its significant involvement in the automotive industry.. Home to the Elektrostal Metallurgical Plant. Elektrostal is renowned for its metallurgical plant, which has been producing high-quality steel and alloys since its establishment in 1916.

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    Some are specific to Ericson 32-3, some may apply to other boats. Wide side deck: CD 25-D's shrouds are outboard, E-28 are inboard so moving forward will be a different experience. 32-3 has a wider deck which makes moving forward easier. Sabre 28's shrouds are in the middle, tough to navigate for larger person.

  21. Rosatom Starts Life Tests of Third-Generation VVER-440 Nuclear Fuel

    Dukovany NPP with 2040 MWe of installed capacity has four power units powered by VVER-440 reactors which were commissioned one by one in 1985-1987. The plant generates about 13 billion kWh of electricity annually covering approximately 20% of power consumption in the Czech Republic. Together with Temelin NPP (two units with VVER-1000), ČEZ ...

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    Maintenance & Mechanical. General discussions on maintaining, updating and overhauling Ericson Yachts. Covers all electrical, mechanical, plumbing and spar/rigging issues, etc. 1.