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Per Wider Yachts investimenti e nuova immagine

Presentate a Monaco tutte le novità del cantiere marchigiano Wider che, dalla ricapitalizzazione dello scorso anno ad oggi, presenta una notevole accelerazione in tutte le sue attività e iniziative

Principato di Monaco – E’ un fase molto attiva e positiva quella che sta attraversando  Wider in particolare a partire dalla ricapitalizzazione del 2021 da parte di Marcello Maggi e della holding W-Fin Sarl; durante il Monaco Yacht Show sono stati svelati gli ultimi sviluppi del cantiere marchigiano che non potevano che confermare lo status di player innovativo nel panorama nautico.

Con importanti investimenti finanziari Wider ha dato il via a un radicale rebranding anche con la costruzione di una nuova facility all’avanguardia a Fano e un hub dedicato ai superyacht a Venezia. A solo un anno dalla ricapitalizzazione Wider ha informato di aver superato tutti gli obiettivi che si era preposto a settembre 2021 e presenta oggi un’immagine completamente rinnovata e innovativa che si concretizza con la prima apparizione del Wider 42 e con i pluripremiati progetti di superyacht ibridi, come il 50m m/y Cecilia e – ha promesso a Monaco – alzerà l’asticella per affrontare nuove sfide, senza dimenticare il proprio background e le proprie origini.

Il brand riunisce bellezza lussuosa, tecnologia estrema e coscienza ambientale. Sempre dirompente nel suo approccio, dal design all’ingegneria, e con uno sguardo costante ai più recenti sviluppi tecnologici, Wider è pronto a lanciare prodotti a prova di futuro e ha sviluppato un nuovo logo, una nuova brand identity e un nuovo sito web. Non solo: la nuova facility a Fano annunciata a inizio anno sta diventando una realtà concreta. La struttura, destinata a sorgere su uno spazio di 11mila metri quadrati, sarà fronte mare ed edificata nell’area compresa tra i pescherecci del porto storico e il porto turistico, con un’ampia banchina lunga quasi 100 metri. L’area sarà dedicata principalmente alla costruzione dei catamarani della serie Wider e grazie a un centro dedicato all’innovazione idee, nuove tecnologie e iniziative eco-compatibili prenderanno vita utilizzando materiali sostenibili come legno e vetro, riducendo quindi al minimo l’impatto sull’ambiente circostante.

Mentre questa nuovissima struttura punta a diventare non solo la “flagship” di Fano, ma anche un punto di riferimento per tutti gli yacht “Made in Italy” il cantiere ha annunciato la posa della chiglia del primo progetto nel nuovissimo hub dedicato ai superyacht e ai progetti full custom a Venezia: il Moonflower 72, primo superyacht ibrido firmato dalla nuova generazione Wider. Caratterizzato dagli esterni del rinomato studio Nauta Design, la costruzione dello yacht è ben avviata e dovrebbe essere completata nel 2025. Moonflower 72 è solo il primo yacht full-custom a essere costruito nel sito di Venezia.

Fra le altre notizie date dal cantiere nell’evento monegasco ancora in corso c’è anche quella della conquista del mercato da parte di WiderCat 92, il primo di una gamma di catamarani progettata da Luca Dini e dal Centro Stile Wider, che ha già cinque unità vendute ad oggi. Il primo scafo sarà completato nel 2023 e rimarrà in Europa per debuttare al Cannes Yachting Festival 2023, altri due sono in consegna negli Stati Uniti anche grazie alla partnership di Wider con MarineMax, il suo rivenditore esclusivo per il Nord America. Gli scafi e i ponti del WiderCat 92 sono attualmente in fase di laminazione e saranno assemblati e uniti a novembre 2022, prima che inizino i lavori sul ponte inferiore  per gli impianti e gli arredi. Sono stati completati anche i modelli delle due sovrastrutture, con l’avvio a breve anche della costruzione degli stampi.

A conclusione è stato fatto presente anche l’aspetto avanguardistico della “Serial Hybrid Propulsion” di Wider nel segmento dei superyacht da crociera. Negli anni, questa tecnologia ha ridefinito gli standard della nautica da diporto e ora offre anche l’opzione “Premium” per un contatto completo con il mare senza lasciare traccia del proprio passaggio.  La “Serial Hybrid Propulsion” offre grande autonomia di crociera “eco” e tutti i vantaggi di un sistema ibrido completo per lo yacht, comprese le funzioni “hotel” che possono funzionare per molte ore senza generatori, tutta la notte e il giorno successivo, eliminando così rumori, vibrazioni e fumi. Naturalmente la tecnologia di Wider è green poiché basata su un pacchetto software di gestione dell’alimentazione sviluppato specificamente e brevettato per l’ambiente marino. La tecnologia è stata concepita in modo flessibile affinché possa facilmente integrare ulteriori sviluppi ed essere installata con facilità sia su catamarani che su superyacht.

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Wider, nuovi investimenti e rinnovo dell’immagine

Sulla scia della ricapitalizzazione del 2021 da parte di Marcello Maggi e della holding W-Fin Sarl, il cantiere marchigiano Wider ha svelato i suoi ultimi sviluppi, volti a consolidare il suo status nel panorama nautico (in apertura: Widercat 92).

Grazie a importanti investimenti finanziari, Wider ha dato il via a una nuova era attraverso un radicale rebranding , la costruzione di una nuova facility all’avanguardia a Fano , un hub dedicato ai superyacht a Venezia e molto altro. A un anno dalla ricapitalizzazione, Wider ha superato tutti gli obiettivi che si era preposto a settembre 2021.

La storia del cantiere parte con il Wider 42 per poi passare ai superyacht ibridi, come il 50m M/Y Cecilia . Ora il team vuole rilanciare l’immagine del brand rilancia l’immagine con un nuovo logo, una nuova identity e un nuovo sito web.

Nuovi impianti a Fano

A gennaio 2022 Wider ha annunciato i piani per una nuova facility a Fano . La struttura, destinata a sorgere su uno spazio di 11mila metri quadrati, sarà fronte mare ed edificata nell’area compresa tra i pescherecci del porto storico e il porto turistico, con un’ampia banchina lunga quasi 100 metri.

Dedicato principalmente alla costruzione dei catamarani della serie Wider, il cantiere di Fano include un centro di innovazione in cui idee, nuove tecnologie e iniziative eco-compatibili prenderanno vita utilizzando materiali sostenibili come legno e vetro, riducendo quindi al minimo l’impatto sull’ambiente circostante.

Posata la chiglia di Moonflower a Venezia 

Il cantiere è inoltre orgoglioso di annunciare la posa della chiglia del primo progetto nel nuovissimo hub dedicato ai superyacht e ai progetti full custom a Venezia: Moonflower 72.

Radicale sia nel design che nel concept, Moonflower 72 è il primo superyacht ibrido firmato dalla nuova generazione Wider. Caratterizzato dagli esterni del rinomato studio Nauta Design , la costruzione dello yacht è ben avviata e dovrebbe essere completata nel 2025. Moonflower 72 è solo il primo yacht full-custom a essere costruito nel sito di Venezia.

Widercat 92

Il WiderCat 92, primo di una gamma di catamarani progettata da Luca Dini e dal Centro Stile Wider,  ha già venduto cinque unità. Il primo scafo sarà completato nel 2023 e rimarrà in Europa per debuttare al Cannes Yachting Festival 2023, altri due sono in consegna negli Stati Uniti anche grazie alla partnership di Wider con MarineMax, il suo rivenditore esclusivo per il Nord America.

Gli scafi e i ponti del WiderCat 92 sono attualmente in fase di laminazione e saranno assemblati e uniti a novembre 2022, prima che inizino i lavori sul ponte inferiore (impianti e arredi). Sono stati completati anche i modelli delle due sovrastrutture, con l’avvio a breve anche della costruzione degli stampi.

Serial hybrid propulsion system 

Wider è stato il primo a introdurre la “Serial Hybrid Propulsion” nel segmento dei superyacht da crociera. Questa soluzione offre una notevole autonomia di crociera “eco” e tutti i vantaggi di un sistema ibrido completo per lo yacht, comprese le funzioni “hotel” che possono funzionare per molte ore senza generatori, tutta la notte e il giorno successivo, eliminando così rumori, vibrazioni e fumi.

La tecnologia di Wider è green, poiché si basa su un pacchetto software di gestione dell’alimentazione sviluppato specificamente e brevettato per l’ambiente marino. Sempre flessibile, l’engineering di Wider ha concepito la tecnologia in modo che possa facilmente integrare ulteriori sviluppi ed essere installata con facilità sia su catamarani che su superyacht.

(Wider, nuovi investimenti e rinnovo dell’immagine – barchemagazine.com – ottobre 2022)

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Sergio Gioli

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• Il Resto del Carlino

Wider: cantiere da super yacht al porto di Fano

Il marchio progetta uno stabilimento sul mare di 118 metri. c’è il sì del comune, ora spetta a regione, capitaneria e soprintendenza.

Marcello Maggi, presidente di Wider

Fano, 11 gennaio 2021 - I grandi yacht del futuro? Nasceranno a Fano in un’area portuale ad hoc, in un grande stabilimento di 118 metri per 24 di altezza . Qui si dovranno produrre yacht tra i 30 e i 90 metri. Il progetto è firmato Wider , ed è stato presentato ieri dall’amministratore delegato Fabio Fraternale , ex Pershing, e dal presidente Marcello Maggi , anconetano un passato al Crn e quindi ai cantieri Isa di Ancona. L’investimento messo sul tavolo per portare a compimento il progetto della realizzazione di questo cantiere è di circa una ventina di milioni, mentre per i tempi si parla della fine della prossima estate : "Ma se si dovesse tardare di un paio di mesi non ci sarebbero problemi. Ma dobbiamo comunque rispettare i tempi che gli armatori ci hanno dato per la consegna delle imbarcazioni", ha detto Fraternale. Stando al piano industriale che è stato presentato anche agli amministratori locali, questo investimento della Wider dovrebbe portare occupazione per 400 persone e un valore di produzione di 150 milioni di euro nel quadriennio 2022-2025. Un progetto molto ambizioso, quello messo in campo dal duo Fraternale-Maggi, tanto che si è parlato " di creare una silicon valley per il settore , con centri di ricerca, e quindi far diventare la grande costruzione che si dovrebbe realizzare al porto di Fano anche una sede per startup". La società Wider , che ha anche il sostegno di un fondo con sede in Lussemburgo, ha già avuto l’ok dal consiglio comunale di Fano, ma dovrà poi essere licenziato dalla Regione e quindi tornare indietro ottenendo anche il parere sia della Capitaneria di Porto (il capannone è praticamente sul mare) sia della Soprintendenza per l’impatto paesaggistico. Ma il duo Fraternale-Maggi ha fatto capire "che per quanto Fano costituisca la scelta preferenziale per Wider, un’eventuale indeterminazione o allungamento nella previsione dei tempi di realizzazione dell’investimento porrebbe la società nella condizione di non poter rispettare i propri impegni, condizione che non può che imporre una necessaria modifica dei piani di Wider, suo malgrado". Insomma, un cronoprogramma che non lascia molto spazio alla discussioni e nemmeno alla peggior burocrazia. All’interno di questa struttura anche un incubatore di tecnologie attraverso accordi con università e centri di ricerca, soprattutto per quello che riguarda la propulsione, che verterà sull’energie rinnovabili. Tra le altre cose si parla anche di ‘fuel cells’, che implica anche l’uso dell’idrogeno. Un capannone anche polifunzionale perché si pensa "a spazi outdoor alla sommità dell’edificio utili per attività ricreative, fruibili dalla città e dal turismo estivo".

Il marchio Wider venne creato nel 2010 da Tilli Antonelli (ora a San Lorenzo) quando decise di uscire dalla Pershing , ora del gruppo Ferretti; dopodiché la maggioranza passò a un ricco malese e ora, dopo una serie di traversie, viene rilanciato in grande stile dal duo Maggi-Fraternale. Wider ha anche un capannone al porto di Ancona.

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Wider: Visionario, attento all’ambiente e ora pronto per la produzione

• Yacht industry

È trascorso meno di un anno da quando Wider ha annunciato il piano di costruzione del nuovo cantiere di Fano e, ad oggi, i lavori per la realizzazione di questa struttura high-tech procedono rapidamente per poter aprire una prima area produttiva all'inizio del 2023.

Con le pesanti opere di fondazione quasi completate si prevede che l'area fronte mare di 18.000 mq, situata tra il porto antico e quello turistico di Fano, sarà operativa e potrà accogliere la produzione del primo scafo già dal prossimo febbraio.

«Il nuovo cantiere sarà un vero e proprio innovation centre», afferma Marcello Maggi, a capo di W-Fin Sarl, la holding che detiene il 100% del capitale di Wider. “È qui che prenderanno vita tutte le nostre barche del futuro, insieme a nuove tecnologie green e nuove idee provenienti da start-upper, nel pieno rispetto delle tematiche ambientali. In altre parole, un polo di eccellenza non solo per la città di Fano, ma anche per la nautica Italiana”.

Situato sul lungomare di Fano, il nuovo cantiere incarnerà e alimenterà la visione di Wider di un mondo nautico volto alla sostenibilità. Il primo progetto ad essere assemblato nella nuova struttura, che comprende 350 metri lineari di banchina e un travel lift, sarà il WiderCat 92, primo modello di una serie di catamarani a motore progettata da Luca Dini e dal Centro Stile Wider, equipaggiato con il Sistema Ibrido Seriale Wider e del quale cinque unità sono già state vendute.

Marcello Maggi desiderava che l’investimento avesse un impatto positivo sull’economia locale e che il progetto fosse concepito e sviluppato da un professionista del territorio, capace di rileggere in chiave architettonica la filosofia del brand. Ecco che la scelta è ricaduta sullo stile nitidamente contemporaneo degli architetti Alessandro Massari e Mauro Cavicchi dello Studio di Architettura Massari Design con sede a Fano.

"Il brief che ho ricevuto da Wider è stato quello di creare una struttura basata su principi sostenibili, con un design suggestivo, capace di fornire anche quel tipo di efficienza funzionale associata ai moderni processi di costruzione nella nautica", afferma Massari. “Non è mai facile progettare qualcosa che sia bello e al contempo pratico dal punto di vista industriale. Il mio studio si trova a poche centinaia di metri dal sito del nuovo cantiere di Wider, quindi per me come per gli altri abitanti della città era molto importante che l'edificio fosse non solo attraente, piacevole alla vista, ma anche integrato con l’ambiente circostante.

Alto 14 metri, il profilo dell'edificio è interrotto da ampie superfici vetrate in modo che il personale dell’ufficio ed i lavoratori nell’area produttiva, possano beneficiare di molta luce naturale. Il muro esterno rivolto verso il mare presenta un profilo stilizzato di uno yacht Wider che sembra galleggiare nel porto turistico. I materiali, i componenti e gli yacht finiti possono essere facilmente spostati dentro e fuori dal capannone attraverso quattro enormi porte per ciascuno dei due lati rivolti a est e a ovest dell’edificio.

Poiché la sostenibilità è un fattore chiave nella missione aziendale di Wider, e grazie anche alle dimensioni importanti di questo cantiere, il tetto dell’edificio sarà coperto da pannelli solari e si prevede che la struttura sarà praticamente autosufficiente grazie all’energia solare.

I materiali di rivestimento finali che serviranno a spezzare il profilo dell'edificio sono ancora in fase di selezione, ma le doghe che ricoprono le pareti esterne saranno in un materiale composito di fibra di bambù e materiale plastico riciclabile al 100% (Wood Plastic Composite Bamboo), resistente all'umidità e ai raggi UV e che non si deforma o scolorisce nel tempo.

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