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Storia della Perini Navi

Perini Navi, nome stimato nel settore della nautica da diporto ultra-lusso, affonda le sue origini nel 1983. È stata fondata da Fabio Perini, un produttore di carta italiano con la passione per la vela. Ha rivoluzionato il settore consentendo la gestione di grandi yacht da parte di equipaggi più piccoli. La sua invenzione rivoluzionaria, un sistema di vele avvolgibili automatizzate, gettò le basi per Perini Navi come lo conosciamo oggi. Il produttore di barche iniziò a Viareggio, una città nota per la sua abilità nella costruzione navale sulla costa toscana. Nel corso degli anni, il marchio si è costruito una reputazione senza pari per la sua attenzione ai dettagli, la lavorazione artigianale e le caratteristiche all'avanguardia, con l'obiettivo di offrire un'esperienza di navigazione impeccabile. Oggi Perini Navi vanta una presenza globale, con quattro sedi sparse in tutta Italia: due a La Spezia, una a Viareggio e una nel centro d'eccellenza della nautica da diporto, Porto Cervo in Sardegna. Negli ultimi anni Perini Navi si è distinta nella progettazione e costruzione di yacht sia a vela che a motore, spingendosi oltre i confini dell'innovazione e della competenza tecnica. Nonostante le sfide affrontate a causa della crisi economica globale, Perini Navi continua a stabilire lo standard in termini di eleganza, autonomia e prestazioni contemporanee per la navigazione oceanica. Mantenendo la loro convinzione profondamente radicata nella qualità e nella perfezione, continuano a impegnarsi a plasmare il futuro della vela con la loro passione senza pari e un approccio senza compromessi.

Quali modelli produce Perini Navi?

Perini Navi produce una gamma di barche tra cui Perini Navi 45M , Perini Navi 46M Ketch , Perini Navi 47M , Perini Navi 24 e Perini Navi 40 . Per l'elenco completo dei modelli Perini Navi attualmente presenti su TheYachtMarket.com, consultare l'elenco dei modelli nelle opzioni di ricerca in questa pagina.

Che tipo di barche costruisce Perini Navi?

Perini Navi produce una gamma di diversi tipi di barche. Quelli elencati su TheYachtMarket includono Checchia , Sloop , Cruiser , Veliero e Antico/classico .

Qual è il costo di una barca prodotta da Perini Navi?

Le barche usate prodotte da Perini Navi su TheYachtMarket.com variano da £1.580.000 GBP a £33.700.000 GBP con un prezzo medio di £10.800.000 GBP . Una vasta gamma di fattori può influenzare il prezzo delle barche usate prodotte da Perini Navi, ad esempio il modello, l'età e le condizioni.

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Perini Navi Yachts For Sale

Following many years as a leader in the international sailing yacht industry, Perini Navi entered the luxury motor yacht sector in 2007 and has since modernised its offerings by adding a range of yachts with new aluminium hulls and hybrid propulsion systems. The yard's highly-respected legacy is well-known across the industry, and many choose to join the Perini Navi family as an owner of a Perini yacht for sale – some of which are listed here on BOAT. 

Yacht Features

Propulsion System

Perini Navi Yachts for Sale

Perini navi yachts, entered the motor yacht sector in 2007, large stunning sailing yachts, discover our yachts for sale, perini 47-m €39,500,000 | 47m | 8 guests, perini 47-m.

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ANTARA €7,127,301 | 46.32m | 10 Guests

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ELLEN €9,300,000 | 40.41m | 9 Guests

€9,300,000| 40.41m | 9 Guests 2001 PERINI NAVI Mega Yachts

If there are no brokerage yachts available get in touch with our brokers to find an off-market one or build a new one. 

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Inserzionista.

IDO 00909280

Motori:  1x40 Yanmar Diesel

Grand Soleil 40R Paperini 2006, bulbo 2,40 e albero maggiorato utilizzato solo per poche regate di circolo.Questo cruiser racer firmato Cantiere de...

Lunghezza:  11,99 mt

Anno:  2005

Adriatico centrale

REYACHT INFINITY XWE SRL

IDO 00898073

Motori:  1x670 CATERPILLAR Diesel

* * * BARCA IPERACCESSORIATA, INVENTARIO COMPLETO SU RICHIESTA * * *

Lunghezza:  34,10 mt

Anno:  2013

Alto Tirreno

Nautigamma Yacht Broker sas

IDO 00893770

Motori:  1x40 Hp Yanmar Diesel

Versione tre cabine e due bagni. Albero a due ordini di crocette e pescaggio 2,15. Ottima dotazione di vele. Elettronica completamente aggiornata.

Anno:  2003

7Heaven Yacht Brokerage

IDO 00875448

Motori:  1x39 YANMAR Diesel

Imbarcazione molto bella ed equilibrata, unità bene accessoriata

M2O Marine s.r.l.

IDO 00833376

Motori:  1x400 CAT Diesel

Luxury Charter Yacht Malizia was built in 1989 by Perini Navi and hosts up to 7 guests, cared for by 3 crew members. This impeccable Perini Navi or...

Lunghezza:  25,00 mt

Anno:  1989

Italy, Sicily, Amalfi Coast, Sardinia, Corsica

West Coast International UK Ltd

IDO 00828038

Motori:  2x1257 Deutz Diesel

JASALI II, a luxurious Perini Navi sailing yacht, feature impressive leisure and entertainment facilities.

Lunghezza:  52,90 mt

Anno:  1998

IDO 00789145

Motori:  1x600 VOLVO Diesel

Refit in 2009. Possibile charter in est Medit., Sardegna, Mar Tirr.

Lunghezza:  33,50 mt

Anno:  2000

Mediterraneo

Pietro Canella

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What we know about the sinking of the superyacht off Sicily

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VIOLENT STORM

The other boat, swift capsizing, tallest mast, retractable keel, investigation.

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Reporting by Alvise Armellini, additional reporting by Giselda Vagnoni and Josephine Mason in London; Editing by Crispian Balmer and Sharon Singleton

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Il Bayesian, un superyacht per crociere esclusive

Il tycoon lynch e il naufragio.

Servizio Servizio Contenuto basato su fatti, osservati e verificati dal reporter in modo diretto o riportati da fonti verificate e attendibili. Scopri di più Il veliero

Stazza lorda di 473 tonnellate, costruita dal cantiere Perini navi Viareggio nel febbraio 2008 e ristrutturata quattro anni fa, l’imbarcazione è progettata per crociere esclusive

19 agosto 2024

1' di lettura

Il Bayesian, l’imbarcazione affondata a largo di Porticello nel palermitano battente bandiera del Regno Unito, è una lussuosa barca a vela di 56 metri con una stazza lorda di 473 tonnellate. Costruita dal cantiere Perini navi Viareggio nel febbraio 2008 e ristrutturata quattro anni fa, l’imbarcazione è progettata per crociere esclusive. Nel 2009 aveva ricevuto il premio di Superyatch come migliore barca a vela. Il Bayesian vantava inoltre un altro record, quello dell’albero maestro, ovvero l’albero principale della barca, realizzato in alluminio ed alto 75 metri, il secondo più grande al mondo. L’area dei ponti in teak dell’imbarcazione è di 436 metri quadrati e le sei cabine occupano altri 143 metri quadrati. A bordo, secondo il costruttore, possono essere ospitati il proprietario e 11 ospiti oltre ai 10 membri dell’equipaggio.

Lo yacht realizzato dal cantiere viareggino è costruito con uno scafo e una sovrastruttura in alluminio. L’arredamento interno è stato realizzato da Rémi Tessier, designer francese operante nel settore del luxury, soprattutto nel mondo dell’arredamento di aerei privati e yatch, che in passato aveva già collaborato con il cantiere Perini Navi. Secondo alcuni siti britannici il Bayesian è di proprietà della “Revtom Ltd”, una società con sede nell’isola di Man che farebbe capo ad Angela Bacares, moglie del tycoon britannico Mike Lynch, che risulta tra i dispersi del naufragio. La donna è invece tra le 15 persone tratte in salvo dopo che la barca è affondata. La gestione dello yacht sarebbe affidata inoltre al broker “Camper e Nicholsons”; il noleggio, sempre secondo le stesse fonti, si aggirerebbe sui 195mila euro a settimana, circa 215mila dollari.

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Perini Navi BARACUDA VALETTA yacht charter

Overall information

PDF brochure

Yachts by Perini Navi

Yachts charter Perini Navi

2009/2013/2019

€175,000 per week

S/Y Baracuda Valletta is a Perini Navi sailing yacht, a masterpiece of the well-known interior designer John Pawson, with contemporary, minimal, clear lines based on the concepts of light, space and proportion. She accommodates up to 10 guests in 5 luxurious suites; one full beam master cabin with his and hers bathrooms, two double and two twin cabins with one semi double and one single bed, all with ensuite facilities. Her contemporary character is enhanced by the state-of-the-art AV System. The transom door can be cleverly opened to transform into a large platform for sunbathing and swimming. The hydraulically operated swimming platform can be submerged half meter below the water's surface accessed by guests via a staircase. Outstanding outdoor areas comprising of a wide fully shaded dining and lounge area with electrically elevated table on the aft and a sundeck with sunbathing and a shaded lounge area.

British tech entrepreneur Mike Lynch missing after superyacht sinks in storm off coast of Sicily

Topic: Maritime Accidents and Incidents

Video released by Italian authorities show the stretch of sea near Palermo, Sicily, where the superyacht Bayesian sank.   ( AP: via Vigili del Fuoco )

British tech entrepreneur Mike Lynch, his lawyer and four other people are missing after a superyacht carrying 22 people sank off the coast of Sicily, authorities say. 

Fifteen people, including Mr Lynch's wife, have been rescued after the boat was hit by a violent storm at sunrise, according to the Italian Coast Guard. 

What's next?

Divers had located the wreck 50 metres underwater and search operations are continuing. 

British tech entrepreneur Mike Lynch, his lawyer and four other people are missing after a superyacht carrying 22 people capsized and sank off the coast of Sicily due to bad weather.

Mr Lynch's wife and 14 other people were rescued, including a one-year-old girl, and one person has died.

A person familiar with the rescue operation confirmed to Reuters that Mr Lynch's 18-year-old daughter Hannah has not been accounted for.

The British-flagged, 56-metre Bayesian had a crew of 10 people and 12 passengers, representing British, American and Canadian nationalities, the Italian Coast Guard said.

British tech entrepreneur Mike Lynch is reportedly among those missing. ( Reuters: Henry Nicholls )

Managers of the sailing yacht Bayesian, Camper & Nicholsons, confirmed to the ABC that the Bayesian encountered severe weather and subsequently sank near the Sicilian capital Palermo, Italy, at 4:30am Monday, local time. 

"Our priority is assisting with the ongoing search and providing all necessary support to the rescued passengers and crew," they said. 

Fifteen people were rescued and taken to shore at Porticello, where eight were receiving treatment in hospital and remain in a stable condition, the Italian Coast Guard said.

One body has been recovered and police divers were trying to reach the hull of the ship, which was resting at a depth of 50 meters where it had been anchored.

British Bill Gates missing

Mr Lynch is often dubbed by UK media as "the British Bill Gates" and the BBC confirmed the luxury yacht was tied to his wife, Angela Bacares.

According to maritime data service Equasis, the owner of the the Bayesian is listed as Revtom Ltd, the BBC reported.

Additionally, the yacht's name would resonate with Mr Lynch because his PhD thesis and the software that made his fortune was based on Bayesian theory.

Mr Lynch was acquitted in June by a jury in San Francisco of fraud charges linked to the sale of his software company, Autonomy, to Hewlett-Packard for $US11 billion ($16.4 billion) in 2011.

He said at the time that he was "elated" to be cleared in the criminal trial in which he denied any wrongdoing, and blamed HP for botching the integration of the two companies.

In a separate incident, Mr Lynch's co-defendant in the trial, Stephen Chamberlain, died on Monday after a road accident left him critically injured.

Mr Chamberlain — Autonomy's former vice-president of finance alongside Mr Lynch — had been placed on life support after being hit by a car in Cambridgeshire on Saturday morning.

Rescued baby held above waves 

The coast guard said that rescue efforts had located the wreck at a depth of 50 metres underwater. 

The Italian fire and rescue service agency said search operations at sea were continuing with the coordination of the Italian Coast Guard, in a translated post on the social media platform X. 

One of the survivors, identified only as Charlotte, said she had momentarily lost hold of her 1-year-old daughter Sofia in the water, but then managed to hold her up over the waves until a lifeboat inflated and they were both pulled to safety, Italian news agency ANSA reported.

A spokesperson for the UK's Foreign, Commonwealth and Development Office said they were providing support to British nationals.

"We are providing consular support to a number of British nationals and their families following an incident in Sicily, and are in contact with the local authorities"

Captain of nearby boat helped rescue passengers

The captain of a nearby boat that helped to rescue passengers from the Bayesian said that when the storm hit he turned his engine on to keep control of the vessel and avoid a collision with the Bayesian.

"We managed to keep the ship in position and after the storm was over, we noticed that the ship behind us was gone," Karsten Borner told Reuters.

He said that his crew then found 15 survivors on a life raft, including three who were seriously injured and took them on board before the coast guard picked them up.

"There were 15 people inside," he said.

"Then we communicated with the Coast Guard and after some time, the Coast Guard came and later picked up injured people, and 2 hours later they picked up the other people."

Mr Borner said "a little baby and the wife of the owner" were among the survivors, while the owner of the sunken ship and another child were among those missing.

He described the conditions as "very strong" and said that his vessel was "heeling" but the Bayesian "went flat on the water and then down".

"There was a light and we saw that the ship was aside and then we saw a triangle," he said.

"So I think she went back down."

Storms and heavy rainfall swept Italy in recent days

Prosecutors in the nearby town of Termini Imerese have opened an investigation to look into what had gone wrong.

The Bayesian, seen the night before it sank, has the tallest aluminium mast in the world. ( Reuters: Baia Santa Nicolicchia/Fabio La Bianca )

"The wind was very strong," a coast guard official in Palermo told Reuters.

"Bad weather was expected, but not of this magnitude."

After weeks of scorching heat, storms and heavy rainfall have swept down Italy in recent days — with floods and landslides causing major damage in the north of the country. 

Local media said a fierce storm, including water spouts, had battered the area overnight but skies were clear and seas calm by Monday morning.

The ANSA news agency said the yacht, built in 2008 by the Italian firm Perini Navi, had been moored off the port at Porticello.

The yacht had won a string of awards for its design and can accommodate up to 12 guests in six suites and a crew of 10, according to online specialist yacht sites.

The Bayesian was known for its single 75-meter mast, one of the world’s tallest made of aluminium and which was lit up at night, just hours before it sank.

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Search Resumes for U.K. Mogul and 5 Others After Yacht Sinks Off Sicily

The body of the vessel’s cook was recovered while divers searched the hull of the Bayesian for passengers, including the British tech entrepreneur Mike Lynch.

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By Elisabetta Povoledo

Deep-sea divers with Italy’s firefighter corps resumed their search on Tuesday for six missing passengers — including a British software mogul and his daughter — of a yacht that sank off the coast of Sicily the previous day.

Twenty-two people were on board the 180-foot British-flagged sailing yacht, the Bayesian, which was anchored near the port of Porticello, when it was hit by what witnesses described as a waterspout, a small tornado on water, during a sudden and violent storm.

Fifteen people who managed to get to a raft were rescued by the captain of a nearby sailing cruise ship. The body of the yacht’s cook, identified by news outlets as Recaldo Thomas, a Canadian Antiguan, was recovered on Monday. But several people are still unaccounted for, according to Salvatore Cocina, an official with Sicily’s civil protection agency.

Those still missing are Mike Lynch, a British technology entrepreneur; his daughter Hannah; Jonathan Bloomer, chairman of Morgan Stanley International; his wife, Judy Bloomer; Christopher J. Morvillo, a lawyer at Clifford Chance; and his wife, Neda Morvillo.

Mr. Lynch was acquitted of fraud in a U.S. trial in June, ending a high-profile, decadelong legal battle against accusations that he had defrauded Hewlett-Packard when he sold his company, Autonomy, to Hewlett for $11 billion.

Mr. Lynch and the others went missing days after Mr. Lynch’s co-defendant at the fraud trial, Stephen Chamberlain, a former vice president of finance at Autonomy, was fatally struck by a car on Saturday while out for a run, his lawyer, Gary S. Lincenberg, said in a statement.

Prosecutors in the Italian city of Termini Imerese, east of where the yacht sank, are opening a formal investigation into the yacht’s sinking. Reached by telephone, the chief prosecutor declined to comment.

The search for the missing passengers began on Monday but was suspended late that night as crews found themselves limited to the bridge deck and items like furnishings “obstructing passage,” the firefighters’ corps wrote on social media .

When divers resumed the search on Tuesday, ships trawled the waters near the site, the corps said in a statement. The Italian Coast Guard also said in a statement that search operations were “continuing unabated,” with the deployment of helicopters. There was no evidence that gasoline was leaking from the yacht, the Coast Guard said.

The yacht was lying on its right side in about 165 feet of water, meaning that divers, working in pairs, could stay underwater for only about 12 minutes at a time, said Luca Cari, a spokesman for the firefighters’ corps.

Divers were seeking a safe point of access to the vessel’s cabins. “Obviously, everything fell and the space is very tight,” Mr. Cari said, adding that the divers were having to remove obstacles, like furnishings and electrical wiring, that were “completely blocking passages.”

The firefighters’ corps said in a statement that it was impossible to verify whether people were inside the hull.

Mr. Cari said that several divers had been part of the search-and-rescue operations when the Costa Concordia, a cruise liner, capsized off the Tuscan island of Giglio in 2012, killing 32 people. It is considered one of the worst maritime disasters in modern Italian history.

“It’s like the Costa Concordia, but much smaller,” Mr. Cari said in a telephone interview, comparing the search operations. “In the Costa Concordia, we came across many obstacles but we somehow were able to overcome them. Here, the obstacles block the passages and have to be removed.” He added, “This makes it more difficult.”

Crews were also trying to raise the yacht, which experts will examine to try to determine why it sank. Until then, experts can only hypothesize what happened.

Karsten Borner, the captain of a ship, the Sir Robert Baden Powell, which picked up the Bayesian’s 15 survivors, said in an interview that when the wind picked up around 4 a.m. Monday, the Bayesian was about 490 feet behind his vessel. Once the wind wound down, he said, he could not see the yacht anymore.

“My theory was that she was capsized first and then went down over the stern,” Mr. Borner said.

Dario Boote, a ship structures and naval architecture professor at the University of Genoa, said: “Now I imagine that a whole series of lawsuits will be triggered, obviously to ascertain whether there is any responsibility, as always happens very unpleasantly in these situations.” He said, however, that in this case, responsibility might be hard to determine. “Clearly, only once the wreck is raised will we know more,” he added.

Several fishermen told Italian news outlets that they had witnessed a waterspout. Peter Inness, a meteorologist at the University of Reading, said they were relatively common in the Mediterranean, though their occurrence and intensity are unpredictable.

“Until one actually forms, you can’t start telling people where it is,” Mr. Inness said, or “how to get out of the way.”

The inclement weather — with lightning intermittently streaking through the sky — made it hard to know exactly why the yacht sank. Col. Attilio Di Diodato, director of the Italian Air Force’s Center for Aerospace Meteorology and Climatology, said the agency had registered intense lightning activity and strong gusts of wind in the area at the time the boat sank.

The Bayesian had one of the tallest aluminum masts in the world, according to its builder, Perini Navi. “Having a tall aluminum mast would not make it the safest port to be in case of a storm,” said Andrea Ratti, associate professor of nautical design and architecture technology the Politecnico di Milano. The type of intensity unleashed by a violent lightning storm “could have created a significant shock wave,” he added.

He, too, cautioned that “a lot of questions will remain until we have other elements at our disposal.”

Modern yachts are built to withstand meteorological events of reasonable intensity, and all international naval registers suggest that new ships be designed for higher waves and more frequent and extreme weather events.

But “this seems a case of an unreasonable extreme event,” said Emilio Fortunato Campana, an expert in Naval Hydrodynamics at Italy’s National Research Council. “In that case, no ship is 100 percent safe,” he added. “I think the Titanic showed that nothing is unsinkable.”

Elisabetta Povoledo is a reporter based in Rome, covering Italy, the Vatican and the culture of the region. She has been a journalist for 35 years. More about Elisabetta Povoledo

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Perché è così difficile recuperare i corpi nel relitto del Bayesian, a 50 metri di profondità: «È una Concordia in piccolo»

Il super yacht a picco in 60 secondi: albero intatto, giallo sulle cause

Palermo, aperta un’inchiesta: robot e sub nei fondali. I rapporti con i servizi segreti

I sommozzatori dei vigili del fuoco nel mare davanti a Porticello (Santa Flavia, Palermo) dove tentano di ispezionare il relitto del Bayesian

PALERMO — È un rompicapo, questo veliero affondato . Più passano le ore e più diventa lunga la lista delle domande che non trovano risposte , né davanti alla logica, né mettendo assieme le poche certezze raccolte fin qui. E come se questo non bastasse, anche dal Regno Unito arrivano notizie che aggiungono ombre — o forse è meglio chiamarle suggestioni — su una singolare coincidenza di cui diremo in seguito.

Il robottino a controllo remoto della Guardia costiera che — con il Centro Secondario di Soccorso Marittimo di Palermo — coordina le operazioni per la ricerca dei sei dispersi, è stato il primo a scendere laggiù a esplorare fondale e relitto . Poi sono scesi i sommozzatori (della Guardia costiera e dei Vigili del fuoco). Occhi elettronici e occhi umani per raccontare la stessa immagine: il Bayesian è intatto e sono integri anche i suoi 75 metri di albero maestro , contrariamente a quello che aveva raccontato il comandante della nave che nella tempesta ha salvato i 15 superstiti.

L’albero non si è spezzato e lo scafo non ha falle, almeno non nella parte che si vede, i boccaporti sono chiusi, le vetrate intere. Quindi «la barca ha retto», rivendica la «The Italian Sea Group», proprietaria della Perini Group di Viareggio che costruì il veliero nel 2008. Sì, ma allora che cosa l’ha fatta inabissare? Una delle ipotesi allo studio della Procura di Termini Imerese — che indaga per naufragio colposo — è che la velocità e l’imponenza dell’acqua sia stata così forte da non dare il tempo al sistema di emergenza di bordo di «sigillare» l’imbarcazione quando l’acqua ha iniziato a entrare. Altra ipotesi: il veliero sollevato da poppa da un gigantesco muro d’acqua e inabissato velocemente con la prua puntata verso il fondale. Possibilità. Com’è possibile che l’ancoraggio abbia avuto un ruolo nella tragedia. Altro punto da chiarire: è stato prudente ancorarsi in rada con l’allarme meteo? Era abbastanza sicuro?

Per ora ogni punto è una semplice ipotesi di lavoro, in attesa di sentire le versioni dei membri dell’equipaggio (in 10 tutti salvi tranne il cuoco di bordo) e di recuperare i corpi dei dispersi e lo stesso veliero. C’è un video (un minuto e venti secondi, pubblicato da Rai News 24 ) girato dalla telecamera di una villa che inquadra la rada proprio nel punto in cui era ormeggiato il Bayesian. Mostra la rapidità della tromba marina. Cresce in intensità un secondo dopo l’altro e mostra le luci del veliero scomparire nel buio «in un minuto» come dice il proprietario della casa . Sono i momenti più tragici. Ci sono persone che annaspano nell’acqua e altre intrappolate nelle loro cabine. Fra i sei passeggeri in trappola c’è Lynch con sua figlia Hannah, 18 anni. E poi Jonathan Bloomer, il presidente della banca d’affari Morgan Stanley International , sede londinese (ma con operatività internazionale) del colosso americano.

Non hanno fatto in tempo a uscire dalle loro cabine ed è lì che i sommozzatori stanno provando ad arrivare: un’impresa difficilissima per la difficoltà di muoversi in quegli spazi, una specie di piccola Concordia. Ciascun sommozzatore può passare laggiù non più di 10-12 minuti ; entra nello scafo dall’ingresso principale, chiamiamolo così: quello di poppa. Si fa strada rimuovendo gli ostacoli che incontra per liberare un pezzetto di passaggio al collega che arriva dopo di lui. Così, un passo alla volta, fino alla zona delle cabine dove forse si potrà arrivare già oggi.

Tutto questo mentre i superstiti aspettano notizie sgomenti a pochi chilometri dal porto. L’ambasciatore britannico in Italia, Edward Llewellyn , li ha incontrati e ha ringraziato anche a nome loro il nostro Paese «per l’impegno e l’umanità mostrata». E dal Regno Unito arrivano due notizie: una sui legami fra Lynch e i servizi segreti di mezzo mondo , in particolare quelli israeliani, attraverso le sue società di sicurezza informatica. E l’altra sul suo amico e uomo di fiducia Stephen Chamberlain : è morto 48 ore prima di lui in un incidente stradale. Era finito alla sbarra per frode assieme a Lynch, negli Usa, e come lui era stato assolto, due mesi fa. Nemmeno il tempo di gioirne.

COSA SAPPIAMO DEL NAUFRAGIO - Cosa è successo a Porticello? L'albero non si è spezzato e lo scafo è integro

LE RICERCHE DEI DISPERSI - I corpi intrappolati nel relitto del veliero a 50 metri di profondità: sub all'opera

I SOPRAVVISSUTI - Dalla bimba salvata in acqua alla moglie di Mike Lynch, che si sfoga: «Non ho potuto aiutarlo»

Chi è Jonathan Bloomer, il presidente di Morgan Stanley International disperso nel naufragio

Chi è Mike Lynch, il «Bill Gates britannico» tra i dispersi dello yacht Bayesian affondato a Palermo

IL RACCONTO DELL'INVIATA - Il super-yacht travolto dal tornado. In sette inghiottiti dal mare

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20 agosto 2024 ( modifica il 20 agosto 2024 | 23:45)

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